4 étapes pour maîtriser les lacets

1. Vitesse

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2. Choix de la ligne

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3. Position du corps

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4. Compétences avancées

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Entraîneur de vélo de montagne Joe Rafferty

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Le cycliste de niveau élite Joe Rafferty dirige sa propre entreprise de coaching, Pro Ride, et transmet son expérience aux motards depuis plus de 10 ans en tant qu’entraîneur de compétences à temps plein. Ici, il se concentre sur la maîtrise des lacets et partage ces quatre étapes pour contourner même les courbes les plus serrées.

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1. Vitesse

1. Vitesse Mick Kirkman

Entrez trop vite et vous devrez claquer dans les ancres pour ne pas passer. Levez la tête et repérez la sortie tôt afin de pouvoir juger de votre vitesse d’entrée.

S’il s’agit d’un virage raide, vous devrez peut-être freiner au milieu du virage pour garder votre vitesse sous contrôle. Relâchez le frein avant un peu plus tôt que le frein arrière pour permettre au pneu avant d’adhérer et de maintenir le virage.

2. Choix de la ligne

2. Choix de la ligne Mick Kirkman

Prenez une ligne large pour augmenter l’espace dont vous avez besoin pour tourner, en vous assurant que vos pneus sont à l’extérieur du virage lorsque vous entrez.

Sur les sentiers naturels, il est peu probable qu’il y ait une berme pour vous aider à tourner le coin, mais recherchez une petite rainure ou un carrossage que vous pouvez frapper avec vos pneus pour vous aider à tourner plus vite et à obtenir une adhérence plus prévisible.

3. Position du corps

3. Position du corps Mick Kirkman

Gardez vos coudes pliés, restez bas et ne vous balancez pas à l’arrière du vélo ou vous perdrez la roue avant. Gardez la tête haute et vos yeux regardant à travers la courbe. Dirigez vos hanches et votre corps et le vélo vous suivra. Tremper et peser la pédale externe vous aidera à incliner le vélo et à tourner vos hanches.

4. Compétences avancées

4. Compétences avancées Mick Kirkman

Si un quart de travail est super serré, une astuce de pro consiste à utiliser un endo pour se déplacer. Utilisez le frein avant et votre poids corporel pour alléger l’arrière et le soulever du sol, puis faites tourner la roue arrière.

Assurez-vous que vous êtes à l’aise pour faire un endo et faire pivoter la roue avant à plat avant d’essayer cela dans une épingle à cheveux !