5 habitudes à casser sur les chemins de terre

1 Gonflez vos pneus vers le haut
Préparez votre vélo avec un jeu de pneus plus gros. “Des pneus plus larges avec une pression plus faible vous donneront plus de confort, de contrôle et de traction”, déclare Brandon Dwight, quadruple champion national américain de cyclocross et propriétaire de Boulder Cycle Sport à Boulder, Colorado. Installez le plus gros pneu qui s’adaptera à votre cadre (la plupart des vélos de route peuvent accueillir des pneus de 25 mm ou 28 mm) et expérimentez différentes pressions. Essayez de laisser tomber trois à cinq PSI à la fois pour voir ce qui vous convient le mieux, dit-il.

2 Rester collé au volant de quelqu’un
Rouler sur terre consiste à choisir de bonnes lignes et à éviter les dangers. Si vous roulez en groupe, donnez-vous un peu plus d’espace que vous ne le feriez sur la route. Cela vous permettra de scanner plus loin, donnant à chacun plus d’espace pour réagir aux obstacles comme les rochers et les trous.

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3 Transporter juste un tube et un CO2
Vous êtes beaucoup plus susceptible d’avoir une mécanique sur un terrain accidenté, alors apportez deux tubes, plus un kit de patch de vulcanisation (le genre qui a une solution semblable à du ciment de caoutchouc) et un multi-outil, explique Burke Swindlehurst, fondateur de la moitié -course sur route, semi-dirt, Crusher dans le Tushar. Et comme pour la conduite sur chaussée, une pompe à main ou à cadre de secours est toujours une bonne idée.

4 S’appuyer sur la civilisation
Les chemins de terre mènent souvent à des endroits éloignés, et tout kilométrage prendra plus de temps que sur la chaussée. Planifiez donc le temps de trajet en conséquence et apportez de la nourriture et des liquides supplémentaires, explique Swindlehurst. “Vérifiez que vous avez un service cellulaire et faites savoir à quelqu’un où vous êtes”, ajoute-t-il. “Si à un moment donné vous perdez complètement des barres, ce serait peut-être le bon moment pour faire demi-tour.”

5 Conduite agressive
Prenez des virages plus larges sur la terre que vous ne le feriez sur le trottoir pour éviter de glisser, explique Meredith Miller, qui roule pour (et possède) l’équipe professionnelle de cyclocross de Noosa. Et plutôt que de sortir de la selle, restez assis et gardez votre poids sur votre roue arrière dans les montées pour maintenir la traction.

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