6 conseils de cyclocross pour vous aider à virer plus rapidement

Les parcours de cyclocross ont tous un certain nombre de fonctionnalités conçues pour tester les coureurs, y compris des barrières, des bacs à sable et des élans, mais ce sont souvent les sections les moins évidentes qui s’avèrent les plus décisives. La plupart des parcours de cross sont des circuits courts et sinueux avec une abondance de lacets et de virages qui, selon la façon dont vous les gérez, peuvent faire ou défaire votre course. Ici, Ryan Trebon, vainqueur du Cross Vegas 2007 et 2008, a six conseils pour faire des virages votre prochaine arme secrète.

Expérimentez avec une pression de pneu plus basse.

La pression des pneus peut souvent faire la différence entre prendre un virage et glisser. “Plus la pression des pneus est faible, plus vous avez de traction, mais il y a un point de rendements décroissants”, explique Trebon. Allez trop bas pour votre poids et vous serez plus vulnérable aux crevaisons, en particulier sur les parcours cahoteux. Trebon suggère de passer du temps à essayer différentes pressions pour trouver votre point idéal.

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Restez détendu.

“Je dis toujours aux gens d’être super détendus dans le haut de leur corps”, déclare Trebon. Plus vous êtes détendu sur le vélo, mieux vous pouvez parcourir les sections techniques. “Si vous êtes lourd sur le vélo et que vous heurtez une bosse, vous allez rebondir”, dit-il. C’est alors que vous allez ralentir et devenir moins efficace. Cela pourrait aussi vous faire planter. Essayez de ne pas lutter contre le mouvement du vélo, recommande Trebon. “Vous devez flotter avec le vélo.”

ryan trebon dans les virages

Préparez-vous pour le succès.

Vous êtes peut-être doué pour le multitâche, mais vos pneus ne le sont pas. Ils sont meilleurs pour faire une chose à la fois : freiner ou tourner. « Même s’il s’agit d’une course sèche et qu’il y a des tonnes de traction, vous voulez quand même réduire votre vitesse à quatre-vingt-dix pour cent avant le virage », explique Trebon. Cela ne veut pas dire que vous devez ralentir jusqu’au bout, simplement que tout changement d’élan doit avoir lieu bien avant le virage. Trebon prévient que des ajustements majeurs après ce point peuvent provoquer un lessivage. “Vous ne pouvez pas entrer trop vite et sur la mauvaise ligne et penser que vous pouvez le corriger au milieu d’un virage”, dit-il.

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Centrez votre poids.

Pour bien tourner sur un vélo de cross, vous devez être prêt à déplacer votre poids vers l’avant et vers l’arrière en douceur lorsque le vélo se déplace sous vous. “Vous entrez généralement dans n’importe quel virage dans une position neutre”, explique Trebon. Cela vous permet de déplacer le vélo d’avant en arrière, en fonction du terrain. Soyez prudent cependant; une erreur courante consiste à s’asseoir trop en arrière sur la selle, dit Trebon. Sans un poids suffisant du pilote pour le maintenir en ligne, la roue avant va tisser et errer, ce qui peut vous envoyer dans des endroits où vous n’aviez pas prévu d’aller.

Regardez devant vous.

“Votre tête est un outil vraiment puissant pour vous tirer sur le parcours”, déclare Trebon. “Si vous regardez à travers le virage, votre corps va naturellement aller dans cette direction.” Votre corps a tendance à suivre votre tête et votre vélo, pour le meilleur ou pour le pire, ira généralement dans la direction que vous regardez. Si vous fixez l’arbre, vous le frapperez presque certainement. “C’est comme ça que ça marche !” dit Trébon. Pour sortir correctement d’un virage, essayez de regarder la sortie plutôt que le sommet.

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Sois créatif.

Trebon dit qu’il essaie de considérer le parcours comme une image connectée, chaque virage se prolongeant dans le suivant, ce qui signifie parfois renoncer à la ligne «la plus rapide» à travers un virage pour se préparer au suivant. Trebon dit “parfois, vous devez sortir des sentiers battus et prendre de ‘mauvaises’ lignes” pour obtenir la meilleure traction ou la ligne globale la plus rapide. “Plus vous pouvez prendre d’élan dans les virages, moins vous devez accélérer pour reprendre de la vitesse.”

Apprendre à lire un parcours de cyclocross nécessite beaucoup de temps sur le vélo, mais c’est très bien avec Trebon. “‘Cross est amusant à pratiquer, et c’est amusant d’essayer de bien faire les choses!”

CrossVegas est la seule course de la Coupe du monde de cyclocross UCI organisée en Amérique, et l’année dernière, elle a été élue meilleure épreuve de la tournée de la Coupe du monde de cyclocross UCI. Attirant des foules immenses chaque année sous les lumières de Las Vegas, elle est devenue la plus grande course de cross d’Amérique. La course 2016 aura lieu le 21 septembre. Pour plus d’informations, rendez-vous sur www.crossvegas.com

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