Apprenez à changer de vitesse avec Andreas Hestler

Une fois qu’un nouveau cycliste a compris quel mouvement de levier passe à une vitesse plus dure et lequel facilite le pédalage, il sait comment changer de vitesse, n’est-ce pas ? Peut-être. Mais pour éviter d’être le mauvais levier dont le vélo broyeur ne trouve pas le bon rapport, il faut de la pratique et du timing, explique Andreas Hestler, sept fois champion national canadien de cross-country et promoteur de la course par étapes BC Bike Race. Sachez ce que vous faites lorsque vous changez de vitesse, dit-il, et vous roulerez plus vite et prolongerez la durée de vie de votre transmission. Voici ses meilleurs conseils.

LE DILEMME TRANSVERSAL La sagesse conventionnelle est que le chaînage croisé – rouler dans une combinaison du grand plateau et du grand pignon, ou du petit anneau / petit pignon – est mauvais, mais tous les coureurs configurent leurs vélos pour le gérer, dit Hestler. La réalité est qu’il peut parfois fournir le rapport idéal, même s’il peut entraîner des changements maladroits. Si vous êtes sur le plateau intérieur à l’avant et le petit pignon à l’arrière, il y a de fortes chances que si vous passez dans le grand anneau, la chaîne tombera. À l’inverse, passer du grand/grand est souvent lent.

NE VOUS LAISSEZ PAS PRENDRE “La clé d’un changement de vitesse approprié est de penser à l’avenir”, déclare Hestler. “Anticipez le rapport dont vous avez besoin et anticipez quand accélérer.” Changer après les changements de terrain vous ralentit et vous prive d’énergie. La même idée vaut à l’approche de la circulation sur la route ou d’une traversée de sable ou d’eau en VTT. Anticipez et soyez dans la bonne vitesse avant d’y arriver.

SOIS RÉSONNABLE Lorsque vous voulez sauter sur quelqu’un lors d’une course ou d’une course de groupe, ne télégraphiez pas votre attaque avec des changements de vitesse bruyants, dit Hestler. Au lieu de cela, utilisez vos pieds pour décharger la transmission, de sorte que vous puissiez “monter ou descendre dans la vitesse dont vous avez besoin”, dit-il. Fait correctement, cela diminue votre puissance pendant un instant, de sorte que vous pouvez tranquillement passer à votre équipement d’attaque et bondir.

N’OUBLIEZ PAS LA CHAÎNE Si votre chaîne est abattue, le changement de vitesse en souffre. “Changez la chaîne plus fréquemment et vous n’aurez pas à remplacer vos pignons et vos anneaux aussi souvent”, déclare Hestler. Il change souvent sa chaîne après les camps d’entraînement du printemps ou après avoir roulé par temps humide car, dit-il, la conduite constante sur sol mouillé et sec peut affaiblir la chaîne. Si votre chaîne est en bon état et qu’un réglage de câble ne résout pas vos problèmes de changement de vitesse, inspectez vos plateaux et votre cassette pour détecter les bavures et les entailles.

ETRE GENTIL Quand il fait un critique et peut retourner à la voiture si quelque chose se casse, Hestler claque les changements de vitesse et se tient dur sur les vitesses. Lors de longs trajets qui l’éloignent de la civilisation, cependant, comme le TransRockies Challenge, une épopée d’une semaine, Hestler est un peu plus doux. “Je ne veux pas casser quelque chose et gâcher une bonne finition, ou pire”, dit-il. “Si vous aimez votre vélo, il vous aimera – changez de vitesse légèrement et prudemment.”


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