Ask Bicycling : Rouler sous la pluie, s’hydrater et avoir mal aux pieds

Est-il sécuritaire de rouler sous la pluie?

Oui, tant que vous êtes très vigilant sur la signalisation, les règles de circulation et votre environnement. Sur les surfaces glissantes, maintenez votre effort constant : Se tenir debout sur une route escarpée et mouillée peut faire patiner votre roue arrière, et appuyer trop fort sur les freins peut vous faire déraper. Si vous vivez là où il pleut souvent, pensez à des pneus plus larges. Plus ils sont lisses, doux et larges, explique Matthew Karre, directeur des ventes chez River City Bicycles à Portland, Oregon, plus il y a de contact entre le caoutchouc et la route. Si vous êtes pris dans une averse avec des pneus ordinaires, arrêtez-vous et laissez s’échapper quelques psi d’air. Et rappelez-vous que les routes seront très glissantes lors de la première pluie après une période de sécheresse car les huiles se sont accumulées à la surface. Autres dangers : feuilles, plaques d’égout, voies ferrées et lignes de route peintes.

Ai-je vraiment besoin d’acheter différents mélanges de boissons pour avant, pendant et après mes trajets ?
Les boissons emballées sont pratiques car elles fournissent du carburant prémesuré pour différents besoins. Mais avant de les débourser, considérez que la nutrition de base n’est pas si compliquée au départ. Une à deux heures avant de commencer à pédaler, remplissez votre réservoir avec environ 20 onces de liquide, jusqu’à 50 grammes de glucides et un peu de sodium, explique Leslie Bonci, MPH, RD, directeur de la nutrition sportive au centre médical de l’Université de Pittsburgh. “Cela pourrait être sous la forme d’une boisson pour sportifs, de limonade en poudre avec une pincée de sel, ou d’eau plate avec un bagel et de la confiture, ou un bol de céréales”, dit-elle. Ce que vous mangez pendant le trajet dépend de la durée. Si vous ne partez que pour une heure, l’eau est bonne. Plus longtemps et vous devez prévoir environ 30 grammes de glucides par heure. Cela pourrait être une boisson pour sportifs de 16 onces ou de l’eau plus un gel énergétique ou à mâcher. Après une course, votre objectif devrait être de vous réhydrater, de refaire le plein d’énergie et de manger des protéines pour reconstruire vos muscles. Le lait au chocolat est devenu l’étalon-or pour une raison. C’est relativement bon marché, bon goût et a un rapport optimal entre glucides et protéines, dit Bonci.

J’ai toujours mal aux pieds quand je roule. Est-ce mes chaussures ?
Très probablement, oui, dit Curtis Cramblett, LPT, un entraîneur de niveau expert en cyclisme aux États-Unis. Les points chauds (zones de pression douloureuses) éclatent lorsqu’un nerf est comprimé entre les os. Les chaussures de vélo sont conçues pour être bien ajustées, mais pas inconfortables. Si votre pied est pincé ou resserré, votre chaussure n’est peut-être pas assez haute ou large, surtout si vos pieds gonflent pendant que vous roulez. Vérifiez également que votre taquet est dans une position neutre, c’est-à-dire qu’il n’est pas tourné d’un côté ou de l’autre. Et il devrait être centré juste derrière la plante du pied, mais expérimentez, car certains cyclistes préfèrent le taquet plus en arrière. Enfin, vérifiez si vos chaussures ont un bon soutien de la voûte plantaire. Si vous ressentez une douleur à un endroit précis, il se peut que votre chaussure ne répartisse pas votre poids sur toute la voûte plantaire et le milieu du pied. “Essayez d’ajouter des inserts orthopédiques pour modifier la répartition de la pression”, explique Cramblett. Certaines marques, comme eSoles, permettent de personnaliser la hauteur de l’arche. Si ces réglages ne fonctionnent pas, vous voudrez peut-être ajuster votre selle. Lorsqu’il est trop bas ou trop avancé, il peut exercer une pression sur la mauvaise partie de vos pieds.

À quelle fréquence dois-je nettoyer ma chaîne et avec quoi ?
Un nettoyage régulier prolonge la durée de vie de votre transmission et rend chaque rotation de pédale plus fluide. Nettoyez en profondeur une chaîne de vélo de route avec un dégraissant tous les 500 à 800 km (plus souvent pour les vélos de montagne ou de cyclocross). “J’utilise le dégraissant WD-40 Bike Heavy Duty”, déclare Tori Bortman, qui enseigne l’entretien des vélos à Portland, Oregon. “Mettez-en un peu sur une vieille brosse à dents et frottez tous les côtés des liens.” Faites de même avec la cassette et les plateaux. Arrosez ensuite le tout, séchez avec un chiffon propre et relubrifiez. Entre les nettoyages en profondeur, appliquez du lubrifiant sur votre chaîne environ tous les 100 miles, ou après chaque trajet boueux ou mouillé, et essuyez l’excédent.

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