Bombe à grains lâches

L’expert:

Rouler avec précision est ce qui a valu au champion national de descente NORBA Duncan Riffle (Team Yeti) le surnom de “The Doctor” des autres coureurs juniors du circuit. C’est aussi ce qui a valu au phénomène de 18 ans un poste d’entraîneur chez Mad March Racing de Shaums March (madmarchracing.com). Nous avons acculé Riffle après qu’il ait passé la journée à faire des sauts de terre juste au sud de sa maison de Santa Barbara, en Californie, et lui avons demandé des conseils sur la façon de garder le contrôle lorsque les conditions deviennent sèches et lâches.

Continuez à tourner :

Si l’une de vos roues s’arrête de tourner, les choses vont se gâter. “Tant que vos roues tournent, vous avez de la traction, même si vous dérivez un peu”, explique Riffle. “Mais à la seconde où vos roues s’arrêtent, vous perdez toute traction et vous ne pouvez plus prendre de virage ni tourner du tout. Alors, restez léger sur les freins.”

Nivelez vos manivelles

Alors que de nombreux cyclistes laisseront tomber la manivelle extérieure lorsqu’ils tourneront, Riffle dit qu’il est préférable de garder vos manivelles à niveau. “Dès que vous commencez à lâcher une pédale, vous devez être très précis sur votre poids corporel”, dit-il. “Si votre poids n’est pas centré et que vous commencez à dériver, vous allez faire sauter le virage. Il est plus facile de déplacer votre poids et de contrôler le vélo avec vos manivelles à niveau.”

Mordre le bord

“Pliez le haut de votre corps afin que vos épaules soient perpendiculaires au sol, au-dessus du bord supérieur de vos pneus”, explique Riffle. “Si vous ne le faites pas, tout votre poids est sur le côté des pneus où il n’y a pas de traction, et vous vous évanouissez.”

Ensemble pour la douceur

Riffle apporte rarement des changements majeurs à sa suspension, mais dit que de petits ajustements peuvent faire une énorme différence. “Sur les trucs vraiment lâches et sablonneux, je vais le régler pour qu’il soit un peu plus somptueux tout au long”, déclare Riffle. “Si la suspension s’accélère trop rapidement, elle s’enfoncera dans le sol meuble au lieu de s’y conformer.”

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