Brooke Goudy vit authentiquement et plaide pour la représentation dans le cyclisme

En tant que jeune fille noire vivant à Montgomery, en Alabama, Brooke Goudy se souvient d’être assise sur le canapé en regardant Florence Griffith Joyner, plus affectueusement connue sous le nom de Flo-Jo.

Sensation d’athlétisme afro-américaine, Flo-Jo a retenu l’attention, non seulement pour son style flamboyant, mais surtout pour sa vitesse. Avec son survêtement unijambiste emblématique et ses longs ongles colorés, Flo-Jo a remporté une médaille d’argent au 200 mètres aux Jeux olympiques de 1984. En 1988, elle remporte trois médailles d’or et devient « la femme la plus rapide du monde » en établissant le record du monde du 100 mètres. Sa beauté et son athlétisme féminin ont transcendé la piste. En tant que femme d’affaires prospère, elle a créé le manuel de développement et de diversification de la marque que de nombreuses athlètes féminines utilisent aujourd’hui.

L’influence de Flo-Jo représentait la culture dans laquelle Goudy a grandi et qu’il admirait fortement. Après avoir vu Flo-Jo, Goudy a reconnu qu’il y avait une place pour elle en athlétisme. Elle a donc poursuivi la discipline au collège et au lycée, où elle est devenue championne de l’État d’Alabama aux 100 et 200 mètres et au saut en longueur.

Goudy a depuis échangé ses pointes de piste contre des vélos de gravier et de montagne, mais elle est toujours inspirée par Flo-Jo. Quand elle fait du vélo, ses tenues sont bien plus que des cuissards et des cuissards ; ce sont des tenues. Ses cheveux sont toujours coiffés, ses ongles polis, son maquillage impeccable et, plus important encore, elle porte et porte toujours du rouge à lèvres rouge Ruby-Woo.

Ses efforts pour mettre en lumière le féminisme dans le contexte de la masculinité manifeste du cyclisme sont délibérés. Lorsqu’elle parcourt les sentiers ou les routes de gravier, elle veut se montrer comme elle-même – une femme féminine, noire et du sud qui est aussi un peu rebelle. Elle veut que d’autres femmes se présentent pour faire du vélo comme elles-mêmes, quoi qu’il en soit pour elles.

Tomber amoureux des sentiers

Après l’université, Goudy a déménagé à Denver, Colorado, pour un stage pour devenir violoniste classique et artiste, mais après plusieurs années d’essais et avec peu de succès à montrer, elle a pivoté professionnellement pour devenir infirmière autorisée.

Vivant dans la Mecque des sports d’aventure en plein air, ce n’était qu’une question de temps avant que Goudy, une athlète de toujours, trouve un sport qui complète son style de vie. Elle a d’abord essayé le cyclisme sur route et a travaillé pour voir jusqu’où et à quelle vitesse elle pouvait aller, et plus elle roulait, plus elle voulait explorer. Finalement, elle a été initiée au vélo de montagne par un ancien petit ami, et le vélo est passé d’une forme de loisirs et de transport à un mode de vie.

brooke goudy faisant du vélo de montagne dans le colorado dans le cadre du projet space for all

En 2021, Goudy et son partenaire se sont lancés sur la Great Divide Mountain Biking Route, la «plus longue route hors chaussée» au monde, s’étendant sur 2 696 miles et 149 664 pieds d’altitude. Ensemble, ils étaient déterminés à terminer le voyage en un seul voyage.

En préparation, Goudy a pris l’été en tant qu’infirmière scolaire pour parcourir la route à un rythme de fête. Partant de la frontière de l’Alberta, au Canada, elle a sillonné la ligne de partage continentale à travers le Montana, le Wyoming et le Nouveau-Mexique. Le long de la route, elle a eu deux quasi-accidents avec des grizzlis – dans une situation, une autre cycliste parcourant le sentier dans la direction opposée a été tuée par un. Après 60 jours de vélo, sa roue avant a finalement touché la frontière américano-mexicaine.

Au cours de son expédition de deux mois, Goudy est tombée amoureuse du bikepacking pour les sensations fortes et les défis qu’il procurait. Elle a découvert que se connecter avec la nature sans chronologie lui permettait de s’examiner, de faire le point sur ses choix de vie et sur les questions non résolues. Grimper des milliers de pieds dans la solitude pendant des heures à la fois a permis à son esprit de vagabonder du défi physique immédiat à sa santé mentale. Ce changement a cédé la place à une guérison indispensable des traumatismes passés. Le travail physique et mental requis tout au long de ce voyage a réaffirmé la devise cycliste de Goudy : « Je peux faire des choses difficiles ».

Se concentrer sur le présent

Malgré les défis, rester présent est l’un des principes de Goudy. Quelques semaines après avoir terminé le Great Divide, elle était prête à s’essayer à la course de gravier grâce à un parrainage de l’organisation à but non lucratif Ride for Racial Justice dans le Colorado. Goudy se souvient de la camaraderie qu’elle a vécue avec ses collègues cyclistes de couleur alors qu’elle se préparait à rouler à Steamboat Gravel l’année dernière.

Cependant, la réalité a semblé changer alors qu’elle se dirigeait vers la ligne de départ. Dans une mer d’hommes blancs principalement d’âge moyen, Goudy se sentait incertaine et, pour la première fois ce week-end, elle admet se sentir nerveuse. À tel point qu’elle s’est rétrécie en se déplaçant vers le fond de la ligne et en commençant lentement.

Plusieurs kilomètres après le début de la course, Goudy a trouvé son équilibre et a commencé à se concentrer sur elle-même. Au fur et à mesure que sa confiance grandissait, Goudy a trouvé sa force, a suivi le parcours et a dépassé ses propres attentes en terminant troisième de son groupe d’âge.

Bien que le parcours soit difficile, elle se souvient que “l’escalade peut être aussi amusante que la descente”. En réfléchissant à cet événement, Goudy a juré de ne plus jamais se rétrécir, même face à des circonstances inconfortables.

Dans l’attente de l’avenir

brooke goudy faisant du vélo de montagne dans le colorado dans le cadre du projet space for all

Cet été, Goudy continuera à repousser ses limites en participant au Westfjord Way Challenge à Westfjord, en Islande. Goudy a hâte de courir 580 miles de gravier sur quatre jours et de représenter les femmes de couleur en cours de route.

En plus de ses activités cyclistes personnelles, les expériences et les observations de Goudy en matière de cyclisme l’ont également amenée à assumer des rôles de leadership pour rendre le cyclisme plus accueillant. En tant que co-responsable du chapitre Black Girls Do Bike Denver, elle prévoit d’emmener cinq femmes de couleur lors d’un voyage de trois jours à vélo le long du sentier Great Divide dans le Colorado cet été. Bien qu’elle aimerait accueillir plus de cyclistes, elle est très consciente de la faisabilité du bikepacking.

«Le bikepacking est tout aussi incroyable que d’autres aspects du cyclisme; cependant, le coût élevé des équipements ultralégers, des sacs durables et des compétences mécaniques présente des obstacles importants à l’entrée. Comment développer une passion chez les femmes qui ont déjà tant de barrières contre elles ? demande Goudy. Elle admet que cette initiative nécessitera un soutien financier, mental et social – autant d’obstacles qu’elle est prête à éliminer pour que davantage de femmes aient la chance de vivre des voyages à vélo qui changent leur vie.

Malgré les défis évidents, Goudy rayonne en se remémorant l’aventure et la solitude que le bikepacking lui a procuré, et elle veut partager cette expérience avec ces femmes. Peut-être, juste peut-être, se connecter avec la nature et ne pas se soucier des maux d’hier ou des hypothèses de demain, mais plutôt “se concentrer sur le présent, permettra à ces femmes de se connecter avec la nature”, de vivre de nouvelles expériences et d’éveiller une plus grande amour pour le cyclisme et le bikepacking. (Pour faire de ce voyage une réalité, elle travaille actuellement à la collecte de fonds et elle est heureuse si d’autres souhaitent l’aider en cours de route.)

« Représentation sous la forme de tous les corps, couleurs et capacités [in cycling] fait cruellement défaut », déclare Goudy, qui travaille également en partenariat avec le maire de Denver, Michael Hancock, en tant que membre du comité consultatif sur les bicyclettes du maire. Ce groupe travaille à développer des changements significatifs, à long terme et axés sur l’équité dans la communauté cycliste.

Goudy témoignera devant le Colorado House Transportation and Local Government Committee à l’appui du House Bill 22-1028 (HB22) plus tard ce mois-ci. HB22, également connu sous le nom de projet de loi «Safety Stop», vise à permettre aux cyclistes et aux personnes circulant ou occupant des moyens de transport à basse vitesse tels que les vélos électriques, les «one-wheels» et les scooters électriques, de traiter les panneaux d’arrêt comme des panneaux de cession et des feux d’arrêt. comme panneaux d’arrêt. Les données montrent que les arrêts de sécurité réduisent les contacts entre les cyclistes, les forces de l’ordre et les automobilistes, ce qui peut réduire le type d’interactions qui s’intensifient souvent et deviennent mortelles.

En plus d’influencer la législation, Goudy travaille à façonner des sentiers pour les cyclistes de tous niveaux. Elle souligne qu’il est important que les cyclistes comprennent où ils roulent et pourquoi ils peuvent rouler dans certaines zones, car certains sentiers étaient autrefois utilisés pour le déplacement forcé des communautés autochtones et amérindiennes. À l’inverse, de nouveaux sentiers doivent être construits et entretenus pour assurer la conservation et la récréation. Goudy prévoit de coordonner une retraite de construction de sentiers pour les femmes afin de permettre aux femmes de participer à l’entretien des sentiers.

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