C’est pourquoi votre prochain vélo devrait être un vélo de cyclocross

L’achat d’un vélo est une décision importante non seulement parce que les vélos sont chers, mais aussi parce que vous passerez probablement beaucoup de temps avec le vélo de votre choix.

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Avec de nouvelles tailles de roues, de nouveaux styles de conduite et de nouvelles normes d’essieux annoncés apparemment chaque semaine, il peut être difficile de passer en revue toutes les différentes informations et opinions pour décider à quoi dépenser votre argent durement gagné.

Donc, dans un effort pour réduire tout le bruit, voici cinq raisons impérieuses pour lesquelles votre prochain N+1 devrait être un vélo de cyclocross.

Qu’est-ce qu’un vélo de cyclo-cross ?

Un vélo de cyclocross est une forme spécifique de vélo à barre de descente conçu pour s’attaquer à la discipline de course populaire qu’est le cyclocross. Les vélos de cyclocross d’aujourd’hui ont parcouru un long chemin depuis leurs origines en tant que vélos de route légèrement modifiés et sont maintenant un modèle dédié dans la gamme des plus grands fabricants de vélos.

Conçus pour courir sur des sentiers qui traversent souvent des champs boueux, de l’herbe ou parfois du sable, les vélos présentent de nombreuses différences par rapport aux vélos de route ordinaires. Les cadres de vélo de cyclocross utiliseront une géométrie optimisée pour naviguer sur les sentiers techniques que ces vélos sont conçus pour affronter.

Par exemple, il est typique de trouver un cadre plus court, un boîtier de pédalier plus haut et une position globale plus élevée qu’un vélo de route normal. Les sentiers boueux nécessitent des pneus à crampons et beaucoup de dégagement de boue sur le cadre et la fourche.

Les technologies auparavant réservées aux vélos de montagne comme les freins à disque et les pneus tubeless deviennent de plus en plus la norme pour les vélos CX. De nombreux vélos de cyclocross, mais pas tous, comprendront les supports et le matériel nécessaires pour s’adapter également aux porte-bagages et aux garde-boue.

Ajoutez à cela la capacité d’un vélo de cyclo-cross à s’attaquer à un large éventail de terrains, et vous comprendrez pourquoi de nombreuses personnes achètent ces vélos pour se déplacer.

Bien que similaires en surface, les vélos de cyclocross ne doivent pas être confondus avec les vélos de gravier. Les vélos Gravel ont généralement une géométrie plus détendue que leurs “cousins ​​cross” et utiliseront des pneus plus larges mais moins agressifs que ceux des “vélos cross”.

5 raisons pour lesquelles votre prochain vélo devrait être un vélo de cyclocross

1. Les vélos de cyclocross sont très polyvalents

Les supports de rack et les pneus à crampons permettent aux motos hors route d'être extrêmement polyvalentes Colin Levitch / Médias immédiats

Il n’y a pas si longtemps, il était difficile de trouver un vélo tout-terrain qui se boulonnait pour un porte-bidon, mais maintenant les marques de vélos ont réalisé à quel point les vélos CX sont formidables pour des choses qui ne tournent pas nécessairement autour de la boue, des bacs à sable et des survols.

Avec un ensemble de pneus à crampons (standard sur un vélo tout-terrain), vous êtes prêt à affronter la piste, le gravier, la boue, le sable et à peu près n’importe quoi d’autre. Mais, si vous portez un ensemble de slicks, vous vous fondrez parfaitement dans une balade en gang de roadies – mais n’oubliez pas vos chaussettes #sockdoping.

Ce sont d’excellents navetteurs avec une position de conduite confortable et relativement droite et des roues et des pneus conçus pour durer. Avec un ensemble de garde-boue, un vélo tout-terrain est à peu près le véhicule idéal pour vous emmener d’un point A à un point B et vice-versa.

Les supports pour porte-bagages, garde-boue et sacoches, et leur capacité à s’attaquer à des terrains variés, signifient également qu’ils sont également parfaits pour les randonnées.

L’avènement des vélos de gravier a un peu brouillé les eaux avec des géométries très similaires aux vélos CX, mais souvent avec plus de dégagement des pneus et la possibilité de faire fonctionner des roues dentées 700c, 650b et plus larges.

Cependant, la plupart des vélos CX peuvent gérer des pneus beaucoup plus gros que le caoutchouc 33c requis par l’UCI, et un échange rapide de cassette vous laissera avec un coureur de gravier capable.

En fait, la génération précédente Specialized CruX était un coureur de gravier préféré Radar de vélo membres du personnel, et nous voyons même certaines marques comme Cannondale reconditionner les cadres de course CX en vélos de gravier avec un peu plus que quelques échanges de composants.

2. Les vélos de cyclocross peuvent être des vélos d’hiver idéaux

Avec la capacité de s'attaquer aux terrains sur et hors piste, un vélo CX vous permettra d'explorer davantage votre région immédiate Colin Levitch / Médias immédiats

Bien que ce ne soit pas un gros problème en Australie, au Royaume-Uni et dans certaines régions des États-Unis, avoir un vélo d’hiver et d’été est presque une nécessité, surtout là où il neige.

Les routes enneigées, le gravier déversé par les chasse-neige et la glace noire peuvent être un peu trop pour votre roadie prêt pour la course. L’empattement plus long offre une stabilité supplémentaire dans les situations de faible traction, et le tube supérieur légèrement plus court et la géométrie plus droite vous placent dans une meilleure position pour contrôler le vélo lorsque les choses deviennent gênantes.

Les vélos CX ont également un peu plus de dégagement pour les pneus, de sorte que lorsque la neige, la glace et la crasse générale qui accompagnent l’hiver arrivent, cela ne vous ralentira pas.

3. Le cyclocross est peut-être le plus amusant que vous ayez eu sur deux roues

Ils doivent être suffisamment légers pour être transportés, suffisamment stables pour rouler et suffisamment robustes pour résister à de nombreux abus. Russell Burton / Médias immédiats

“Les courses de cross ont commencé comme un moyen pour les coureurs sur route dans l’Europe des années 1900 de rester en forme pendant l’hiver. Ils couraient ensemble de ville en ville, mais ils pouvaient couper les champs des agriculteurs ou escalader les clôtures, ou prendre n’importe quel autre raccourci, pour y arriver plus tôt.

Ayant évolué à partir d’un passe-temps hivernal pour les professionnels de la route, les vélos sont conçus pour gérer un peu de tout, mais n’ont pas la spécificité des autres genres de vélos.

Comparé à un vélo de montagne, un crosser n’est pas particulièrement capable et votre vélo de route sera beaucoup plus rapide, plus efficace et probablement moins lourd aussi. Mais c’est en partie ce qui rend ces vélos à guidon robustes si amusants.

Ce morceau de sentier de feu près de votre maison qui est au-delà de l’ennui sur un vélo de montagne est une explosion avec des pneus à crampons 33c. Il en va de même pour cette planche à laver et ce chemin de terre meuble qui est terrifiant pour votre roadie – pas un problème sur un vélo CX. Étant assez bon en tout, un vélo tout-terrain vous permettra d’explorer de nouvelles routes et sentiers dans votre région et de vous amuser davantage sur votre vélo.

4. Le cyclocross améliorera vos compétences

Conduire un vélo CX vous aidera à améliorer vos compétences de conduite Colin Levitch / Médias immédiats

Conduire un vélo de cyclo-cross fera de vous un meilleur cycliste, surtout lorsque vous quittez le trottoir. Parce que les pneus plus fins ont moins d’adhérence et ne roulent pas sur les racines et les rochers comme les pneus VTT, vous devez travailler plus dur pour garder le contrôle de votre vélo.

Tous ces virages, glisser dans la boue, déraper sur le gravier vous apprendront à ne pas paniquer lorsque les choses tournent un peu sur le côté et vous aideront à développer les compétences nécessaires pour faire avancer les choses en cas de catastrophe sur et hors route.

5. Les courses de cyclocross sont formidables

La partie préférée de cet écrivain de la course CX est la boue Colin Levitch / Médias immédiats

Les courses de cyclocross sont le segment de course qui connaît la croissance la plus rapide, et pour cause, c’est aussi le plus amusant !

Les courses durent environ une heure et, comme les critériums, sont basées sur un temps limite plutôt que sur une distance définie. Cependant, contrairement aux critériums, vous ne hurlez pas autour d’une piste dans un groupe serré où une baisse de concentration entraîne un tas de carbone mutilé et de nombreuses éruptions cutanées. Lorsque vous tombez dans une course de cyclo-cross, vous le faites probablement avec le sourire aux lèvres.

Les courses se déroulent souvent dans votre parc de banlieue quotidien sur un parcours fermé et sont essentiellement une course d’obstacles, mais pour les vélos qui impliquent de rouler, de courir, de sauter et parfois même de ramper sous des obstacles.

Le Flash fait occasionnellement une apparition à votre course de cyclocross locale Colin Levitch / Médias immédiats

Le plus drôle, c’est l’ambiance, ça ressemble plus à une fête qu’à une course. Aucun événement CX n’est complet sans costumes, bière et un poulet en caoutchouc ou deux. Oh et il y a de la boue, et qui n’aime pas être un peu boueux ?