Comment ces cyclistes amateurs parcourent 10 000 milles par an

Rouler 10 000 milles en un an n’est pas une mince affaire pour le cycliste amateur. Si faire quelques trajets pour le déjeuner par semaine pèse sur votre emploi du temps, parcourir en moyenne près de 200 miles par semaine (environ 27 miles par jour) est une perspective intimidante, mais ce n’est pas impossible. Nous avons trouvé cinq cyclistes avec des familles, des emplois et, oui, des vies normales qui ont réussi à faire des entailles importantes dans la mémoire de leur ordinateur de vélo.

Pour les cyclistes en forme avec un entraînement intelligent, 10 000 miles par an ne sont pas hors de portée. Si vous êtes intrigué à l’idée de travailler vers cet objectif digne de vantardise, sachez que la passion est essentielle, tout comme le travail acharné. Suivez ces conseils de cavaliers qui y sont allés pour commencer la quête vous-même.

Soyez social
Partir en solo est difficile. Lorsque personne ne vous tient pour responsable, il est facile de renflouer. Les copains cyclistes vous gardent honnête sur le fait d’accumuler des kilomètres et, après tant de temps en selle, ont tendance à être vos amis les plus stables.

“Quand je dis que je rencontrerai un ami, je le rencontrerai”, déclare Simon Matheson, basé à Melbourne, en Australie, qui est sur la bonne voie pour parcourir plus de 12 000 miles cette année. “S’il ne peut pas le faire, l’impulsion n’est pas là pour sortir du lit.” Matheson, 47 ans, roule avec des groupes de 10 à 100 autres cyclistes presque tous les jours et trouve l’aspect social gratifiant. “C’est la camaraderie, le rattrapage.”

Une telle camaraderie fait partie du travail de Matt Tanner, fondateur et promoteur du Rollfast Gran Fondo de la région d’Indianapolis; plus important encore, cela alimente sa passion. “Au sein du club de cyclisme Rollfast, notre mission est d’élever la prochaine génération de cyclistes, de découvrir les enfants qui s’intéressent au cyclisme et de les développer”, explique Tanner. «Je roule avec beaucoup d’enfants de 15, 16 ans. On rigole. Cela vous fait vous sentir plus jeune.

Spencer Miller est l’un de ces enfants Rollfast. Le jeune de 17 ans a déjà parcouru plus de 11 000 miles cette année et parcourt généralement jusqu’à 350 miles par semaine, dont une bonne partie lors de sorties en grand groupe. « C’est un moyen plus simple d’accumuler des kilomètres », dit Miller. “Pas aussi solitaire ou ennuyeux.”

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Architecte et ancien triathlète Andy Johnson.

Soyez un lève-tôt et un guerrier du week-end
Même avec une horde de copains cyclistes, trouver le temps nécessaire pour parcourir en moyenne 200 miles par semaine semble improbable. Comment ces athlètes concilient-ils le travail, l’école et la vie de famille avec des heures en selle ? Les clés sont l’efficacité et le sacrifice.

“C’est beaucoup de temps à compartimenter et les tâches que j’ai à faire”, explique le vététiste Kurt Refsnider. Le professeur de géologie et entraîneur de cyclisme du Prescott College, âgé de 34 ans, a pédalé quelque 1 100 heures – soit un huitième de l’année – en ses meilleures années. “Il s’agit d’essayer de ne pas perdre de temps sur Internet ou de regarder la télévision : les pertes de temps typiques que beaucoup d’entre nous ont et ne réalisent pas que nous en avons.” Depuis qu’il a remporté le Tour Divide 2011, Refsnider a attiré des sponsors et a ajouté des blogs et des conseils en cyclisme à distance à sa charge de travail.

Pour l’architecte et ancien triathlète Andy Johnson de Louisville, Colorado, les réveils à 4 heures du matin sont cruciaux, mais il lui a fallu un an pour s’adapter. “J’ai une famille avec deux jeunes enfants, donc je me lève très tôt et je rentre deux ou deux heures et demie tous les matins”, explique Johnson. « Si je ne le fais pas, je ne roulerai probablement pas ce jour-là. C’est mon temps. C’est un style de vie. Il s’attend à au moins 10 000 milles cette année.

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La plupart de ces cyclistes, comme Miller, qui espère devenir professionnel un jour, font également de longues randonnées le week-end, et Tanner apporte toujours son vélo en vacances. Refsnider, détenteur du record des itérations de 300 milles et de 750 milles de la brutale Arizona Trail Race, effectuait généralement des trajets de 10 ou 12 heures dos à dos le week-end, et continuait toute la semaine, huit heures par jour. frénésie d’entraînement de jour. C’est une question de priorité pour le temps de selle.

Faire des objectifs
“Vous devez comprendre pourquoi vous faites du vélo”, explique Tanner, déjà à près de 9 000 miles cette année. “Pour moi, c’est une chose compétitive. J’aime savoir quand je vais à un manège que je contrôle la vitesse à laquelle nous allons.”

Pour certains de ces gars, les KOM Strava font de bons objectifs. Peut-être que ça devient plus fort ou plus rapide, ou simplement rester en forme. Miller est même passé du lycée ordinaire à des cours en ligne, ce qui lui a permis de s’entraîner, de voyager et de participer à des camps de cyclisme. Tous courent ou s’inscrivent à de grands événements, comme le tir à venir de Matheson lors du 100e anniversaire de la Melbourne to Warrnambool Cycling Classic de 165 milles, la deuxième plus ancienne course d’une journée au monde.

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Garder vos objectifs intéressants est également essentiel, dit Johnson. “L’année prochaine, mon pote et moi allons en Europe pour participer à deux des Classiques – la Flandre et Roubaix”, dit-il. “Donc, c’est un peu une liste de choses à faire.”

Un bon moyen d’arriver à un endroit où vous pouvez écraser 10 000 miles par an est de commencer petit, en donnant la priorité aux bonnes habitudes plutôt qu’au kilométrage impressionnant avec quelque chose comme une séquence de trajets. Utilisez le plan #RideStreak Challenge de 21 jours de Bicycling pour un soutien supplémentaire.

Abandonnez les emballages
Une bonne nutrition est la clé des grands kilomètres, à la fois sur et hors du vélo.

« J’essaie de manger sainement et, depuis que je suis jeune, je mange beaucoup », explique Miller, qui prépare ses propres galettes de riz pour les collations à mi-parcours. “Tout ce qui vous semble juste.” Miller publie également des recettes riches en protéines sur son site Web macro-chef.com, dont le compte Instagram compte plus de 60 000 abonnés.

Tanner, lui aussi, emporte des gâteaux de riz maison aux myrtilles et aux pépites de chocolat, ou des sacs de pommes de terre rouges bouillies avec du sel. « Ne mangez pas les choses qui viennent dans des emballages », prévient-il. “Mangez de la vraie nourriture et mangez ultra propre. À moins que je ne fasse 100 milles ce jour-là, je ne mange pas beaucoup sur le vélo.

Prendre un peu plus de temps pour faire soi-même de la nourriture est énorme. Johnson prépare sa propre boisson énergisante à base de miel, de sel et de citron vert – “Si tout va vite, je vais liquide”, note-t-il – mais commence toujours la journée par un bon petit déjeuner et fait le plein après des sorties difficiles. « C’est juste mieux de manger de la vraie nourriture, surtout quand c’est la première chose qui entre dans mon corps après une séance d’entraînement. Je préfère avoir quelque chose qui brûle proprement.”

Et pour la récupération, Matheson ne jure que par les protéines de pois et la poudre de magnésium pour prévenir les crampes musculaires.

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Matter Tanner travaille sur ses propres objectifs tout en encadrant de jeunes coureurs

Établissez un plan d’entraînement, mais rendez-le amusant
« Ayez un but », conseille Miller. “Qu’il s’agisse d’une journée facile, d’une journée difficile ou d’une balade amusante avec des gens, ne vous contentez pas de parcourir des kilomètres sans but.”

L’embauche d’un coach est un excellent moyen de maximiser les kilomètres, de s’entraîner correctement, de définir des objectifs, de donner un sens à vos chiffres et de faciliter la confiance dans le processus. L’entraîneur de Miller structure ses courses hebdomadaires et le branche sur les bonnes courses. Le même jour, Matheson s’est inscrit au Melbourne to Warrnambool Classic, il a également embauché un entraîneur pour éliminer la pression stratégique. “Cela m’a donné une concentration énorme parce que je fais ce qu’on me dit”, dit-il.

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Tanner fait souvent des séances d’entraînement de deux jours, faisant des allers-retours en groupe pour parcourir des kilomètres supplémentaires, mais il insiste sur l’importance de l’équilibre. “J’ai rencontré un certain nombre de cyclistes professionnels et je vois à quel point ils s’entraînent dur en faisant 30 heures par semaine”, dit-il. « C’est leur travail. Mais si vous ne vous amusez pas à le faire et que ce n’est pas votre travail, alors vous devriez faire marche arrière.

Refsnider est d’accord. « Si vous avez des difficultés mentales, vous n’allez pas vivre une expérience agréable. C’est quelque chose qui est toujours dans mon esprit, juste m’assurer que je veux rouler.”

“Le cyclisme en général est une énorme motivation pour moi”, explique Johnson. “J’aime son esthétique, j’aime sa forme physique, j’aime toutes les différentes façons de rouler et de concourir. J’ai un garage plein de vélos, et je monte chacun d’eux. C’est comme ça qu’on joue en tant qu’adultes.”

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