Comment changer de vitesse sur un vélo | Explication du changement de vitesse

Il s’agit d’un guide complet sur la façon de changer de vitesse sur un vélo de route ou un VTT.

Les manettes de vélo de route peuvent être intimidantes au début, mais ce guide fournit des instructions étape par étape sur la façon d’utiliser les manettes Shimano, SRAM et Campagnolo.

Sur les vélos de route, les manettes et les freins sont généralement intégrés dans une seule unité. Il existe des variations légèrement différentes sur la conception, mais c’est de loin la conception la plus courante sur les vélos à barre de descente modernes. Ils sont parfois qualifiés de « voleurs ».

Les meilleurs vélos de montagne (et les meilleurs vélos hybrides) utilisent des manettes à barre plate. Bien qu’ils soient assez intuitifs, il existe différentes conceptions, c’est pourquoi nous avons fourni des instructions pour les deux principaux types : les manettes au pouce et les manettes à poignée.

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Comment changer de vitesse sur un vélo de route

Cycliste roulant Giant Defy Advanced Pro 2 à travers les montagnes espagnoles Russell Burton / Nos médias

Vous pouvez changer de vitesse sur votre vélo de route lorsque vous roulez sur les capots (c’est lorsque vos mains sont au-dessus des manettes et ce sera votre position la plus utilisée sur le vélo) ou depuis les gouttes.

Nous avons examiné de plus près le fonctionnement exact de vos engrenages, ce qui vaut la peine d’être mentionné si vous êtes un nouveau pilote, mais, comme rappel rapide pour clarifier le langage sous-jacent :

  • Pignon facile (pignons plus petits, pignons de cassette plus grands) = plus petit pignon
  • Cogging plus fort (pignons plus grands, pignons de cassette plus petits) = plus gros pignon

Cependant, juste pour rendre les choses plus confuses:

  • Passage au rapport supérieur = vitesse plus dure
  • Rétrograder = vitesse plus facile

Enfin, parler de “monter la boîte” est un terme plus ambigu. Lorsque nous l’utilisons sur BikeRadar, nous l’utilisons dans son interprétation la plus littérale :

  • En haut de la cassette = petit pignon vers plus grand pignon
  • Cassette vers le bas = grand pignon vers petit pignon

Avec cela à peu près aussi clair que de la boue, voici comment vous utilisez réellement vos manettes de changement de vitesse.

Comment utiliser les manettes de route Shimano

Les boîtes de vitesses STI intègrent le changement de vitesse et le freinage en une seule unité Jack Luke / Médias immédiats

Les manettes Shimano Total Integration (STI) utilisent une conception à levier divisé pour changer de vitesse.

Un petit levier juste derrière le levier de frein déplace la chaîne vers un pignon plus petit, tandis que l’ensemble du levier de frein peut être basculé sur le côté pour passer à un pignon plus grand.

  • Le levier de vitesses droit contrôle le levier de vitesses arrière : Poussez la plus petite palette intérieure vers l’intérieur (de droite à gauche) pour déplacer la cassette dans un pignon plus petit (un pignon plus gros/plus dur). Poussez le levier de frein vers l’intérieur (un petit levier de vitesses viendra avec) pour passer la cassette à un rapport plus grand (plus facile/plus petit).
  • Le levier de vitesses gauche contrôle le levier de vitesses avant : Poussez la plus petite palette intérieure vers l’intérieur (de gauche à droite) pour descendre dans la petite couronne (une plus petite/plus facile). Poussez le levier de frein vers l’intérieur (un petit levier de vitesses viendra avec) pour passer à un plateau plus grand (plus gros/plus dur).

Les manettes Shimano disposent également d’une fonction de trim sur le levier avant (gauche). Déplacer le levier vers l’intérieur d’une course plus petite (environ la moitié de celle d’un levier de vitesses normal) déplacera la cage du dérailleur avant vers l’intérieur pour éviter le frottement de la chaîne dans certains engrenages.

Les engrenages Shimano Di2 (électroniques) fonctionnent exactement de la même manière, mais les pièces mécaniques internes du mécanisme de changement de vitesse sont remplacées par de petits boutons. Ceux-ci peuvent cependant être reprogrammés en fonction de vos besoins et de vos envies.

Comment utiliser les manettes de route SRAM

Changement de vitesse SRAM Apex sur les vélos de route Rondo David Caudery / Médias immédiats

Les manettes SRAM DoubleTap utilisent une seule palette pour monter et descendre. Un clic court le transformera en un rouage plus petit, et pousser le levier plus loin le transformera en un rouage plus grand.

  • Le levier de vitesses droit contrôle le levier de vitesses arrière : Poussez légèrement la palette vers l’intérieur (de droite à gauche) pour déplacer la cassette dans un pignon plus petit (un pignon plus grand/plus dur). Poussez la palette plus loin pour déplacer la cassette dans un rapport plus grand (plus facile/plus petit).
  • Le levier de vitesses gauche contrôle le levier de vitesses avant : Poussez légèrement la palette vers l’intérieur (de gauche à droite) pour rétrograder vers une couronne plus petite (un rapport plus petit/plus facile). Poussez la palette plus loin pour passer à une vitesse plus grande (plus dure/plus grande).

Vue latérale des leviers SRAM Force eTap AXS. Matthew Loveridge / Médias immédiats

eTap est le système de changement de vitesse électronique de SRAM. La fonctionnalité peut être personnalisée presque à l’infini, mais définie sur les paramètres d’usine :

  • pagaie droite : Cliquez sur le levier de vitesses pour déplacer la cassette vers le bas dans un pignon plus petit (plus grand/plus dur).
  • Pagaie gauche : Cliquez sur le levier de vitesses pour déplacer la cassette vers un pignon plus grand (pignon plus petit/plus facile).
  • Les deux pagaies ensemble : Poussez les deux palettes de changement de vitesse en même temps pour basculer entre les plateaux

Comment utiliser les manettes de vélo de course Campagnolo

Levier de vitesse Chorus Robin Wilmott / Médias immédiats

Les manettes Campagnolo sont à nouveau légèrement différentes: un levier de vitesses derrière le levier de frein se déplace dans un pignon / plateau plus grand à l’avant et à l’arrière, tandis qu’un levier actionné par le pouce à l’intérieur du capot se déplace vers un pignon / plateau plus petit.

  • Le levier de vitesses droit contrôle le levier de vitesses arrière : Poussez le levier de vitesses derrière le levier de frein vers l’intérieur (de droite à gauche) pour déplacer la cassette dans un pignon plus grand (un rapport plus petit/plus facile). Appuyez sur la palette pour déplacer la cassette vers le bas dans un pignon plus petit (un pignon plus grand/plus dur) sur la cassette.
  • Le levier de vitesses gauche contrôle le levier de vitesses avant : Poussez le levier de vitesses derrière le levier de frein vers l’intérieur (de gauche à droite) pour passer à un plateau plus grand (un pignon plus grand/plus dur). Appuyez sur le levier au pouce pour rétrograder vers un plateau plus petit (un rapport plus petit/plus facile).

L’EPS (système de changement de vitesse électronique de Campagnolo) imite l’action des manettes mécaniques mais, comme pour Shimano et SRAM, la fonctionnalité peut être personnalisée.

Comment faire fonctionner les leviers de vitesses d’extrémité de guidon et les leviers de tube diagonal

Vélo de route néo rétro Lee Cooper bleu de Jack Luke Jack Luke / Médias immédiats

Les manettes d’extrémité de barre s’insèrent dans l’extrémité des barres et fournissent un levier qui actionne les vitesses. Ceux-ci sont très similaires aux manettes de pouce et se présentent sous des formes indexées et à friction.

Ceux-ci sont apparus un peu plus récemment, offrant un moyen facile de combiner un engrenage de moyeu avec des leviers de frein à barre de chute.

Les manettes du tube diagonal fonctionnent à peu près de la même manière, mais comme leur nom l’indique, elles sont situées sur le tube diagonal du vélo.

Déplacer l’un de ces leviers vers vous ou loin de vous déplace la cassette ou le pédalier vers le haut ou vers le bas.

Comment changer de vitesse sur un VTT

Le guidon de VTT monte et monte Andy Lloyd / Médias immédiats

Les manettes à barre plate sont courantes sur les VTT, ainsi que sur les vélos hybrides, où vous posez vos mains sur les barres plutôt que de passer votre temps sur les capuchons de manette de vitesse.

Ces boîtes de vitesses fonctionnent souvent de la même manière d’une marque à l’autre, mais peuvent varier. Parfois, ces manettes sont intégrées aux leviers de frein, mais ce n’est pas toujours le cas. Certains auront des cadrans qui indiquent dans quel équipement vous vous trouvez, tandis que d’autres renonceront à cette fonctionnalité.

Commandes au pouce

Groupe VTT Shimano XTR M9100 Alex Evans / Médias immédiats

Les manettes au pouce ont deux leviers qui vous permettent de basculer entre les vitesses supérieures (plus difficiles) et inférieures (plus faciles).

Ces leviers seront souvent positionnés de sorte que l’un soit en fait sous le guidon et actionné par le pouce, tandis que l’autre est au-dessus du guidon et actionné par l’index. D’autres auront deux leviers l’un à côté de l’autre sous le guidon, tous deux actionnés par le pouce.

La fonction des deux leviers dépend du côté du guidon sur lequel ils se trouvent :

  • Côté droit: Le levier de vitesses au pouce sur le côté droit du guidon sera celui que vous utiliserez le plus car il change le pignon sur la cassette. Vous utilisez le plus grand levier actionné par le pouce le plus proche de vous pour passer à une vitesse plus dure. Vous utilisez le plus petit levier caché derrière le plus grand levier pour passer à une vitesse plus facile.
  • Côté gauche: Le levier de vitesses au pouce sur le côté gauche du guidon actionne le dérailleur avant, passant entre les plateaux à l’avant. Cela fonctionne à l’envers du levier de vitesses droit, vous utilisez donc le plus grand levier pour passer à une vitesse plus facile et le plus petit levier pour passer à une vitesse plus dure.

Poignées de changement de vitesse

Isla Bikes Jimi VTT pour seniors Nos médias

Les manettes fonctionnent de la même manière que les manettes au pouce, mais au lieu d’être un système de levier, elles comptent sur vous pour les saisir et tourner votre main vers ou loin de vous pour changer de vitesse.

Les manettes de vitesse étaient autrefois courantes parmi les vélos de montagne pour adultes, mais on les voit maintenant plus souvent sur les meilleurs vélos pour enfants. SRAM, cependant, fabrique toujours des manettes pour ses groupes de VTT mécaniques.

Comme les manettes au pouce, vous utilisez les manettes gauche et droite différemment pour monter ou descendre :

  • Côté droit: La poignée de changement de vitesse sur le côté droit du guidon change le pignon sur la cassette. Vous l’éloignez de vous pour passer la cassette dans une vitesse plus dure. Vous le tournez vers vous pour passer la cassette dans une vitesse plus facile.
  • Côté gauche: La poignée de changement de vitesse sur le côté gauche du guidon actionne le dérailleur avant et déplace la chaîne entre les plateaux avant. Tournez la poignée vers vous pour passer à un plateau plus grand et à une vitesse plus dure. Éloignez la poignée de vous pour passer à un plateau plus petit et à un engrenage plus facile.