Comment clouer (et survivre) un saut d’écart de style Rampage

Étape 1: Dimensionnez-le. Ce n’est pas un petit saut de bûche dont nous parlons; c’est du big air avec des conséquences encore plus importantes, vous devez donc être certain de pouvoir combler l’écart avant de vous lancer. “Certaines choses que vous regardez et pensez: ‘Il n’y a tout simplement pas de moyen que je puisse faire ça.’ Mais si vous travaillez sur [being precise about] les points de décollage et d’atterrissage, vous pouvez commencer à voir comment vous pouvez y arriver », explique Peat, qui aime déterminer l’endroit exact où il atterrira avant même de penser à faire un saut.

Étape 2: Lancez-le. Une fois que vous êtes sûr de pouvoir combler l’écart et d’avoir une zone de saut propre, chargez-le. “L’essentiel est que vous ayez suffisamment de vitesse lorsque vous frappez le lancement”, explique Peat. “J’essaie aussi d’être vraiment détendu. Une fois que je décolle, je sais généralement que tout va être doux.” Mais c’est Peat, qui estime qu’il a dégagé des espaces aussi larges que 50 pieds. Pour vous, il énumère parmi les interdictions de lancement possibles : trop de poids sur la roue avant et être trop rigide. “Si vos bras et vos jambes sont raides, vous serez juste un” marin mort “dans les airs et vous finirez par tomber durement.”

Étape 3: Volez à droite. Une fois en l’air, Peat suggère d’utiliser vos hanches pour contrôler l’équilibre de votre vélo et votre frein arrière pour faire tomber une partie avant trop haute. “J’aime cette sensation d’être dans les airs et d’être en apesanteur, mais vous ne pouvez pas être distrait longtemps ; vous devez vraiment penser à atterrir”, explique Peat.

Étape 4: Amène le à l’intérieur. La plupart des collisions se produisent à la rentrée. C’est pourquoi Peat est un adepte pour repérer sa zone de largage à l’avance et la frapper avec précision. “J’aime enfoncer la roue avant en premier”, dit-il. “Si vous atterrissez d’abord sur votre roue arrière, votre roue avant va claquer fort; si vous atterrissez sur les deux en même temps, vous aurez un peu de piqûre.” En ce qui concerne la position du corps, Peat vous recommande de rester détendu, de laisser la suspension de votre vélo absorber la majeure partie du coup et de prendre le reste avec le système de suspension naturel de votre corps (quads, fessiers, triceps, pectoraux).

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