Comment commencer à utiliser des pédales automatiques sans tomber

Tout d’abord, si vous envisagez d’essayer des pédales automatiques, faites-le. Faites le changement. Vraiment. La différence est incroyable : plus de transfert de puissance. Meilleure efficacité. Plus de contrôle.

D’accord, je ne vais pas mentir, les chutes “oh-merde-je-ne-peux-pas-couper” peuvent arriver et arrivent. Même Katie Compton, 15 fois championne nationale de cyclocross, le sait, plus récemment alors qu’elle se remettait d’une entorse au genou. “J’ai attendu la dernière minute pour m’arrêter et je n’ai pas pu déclipser, et j’ai basculé”, dit-elle. Mais tu sais quoi? Ce n’est pas grave.

Pas convaincu? De toutes les disciplines cyclistes, les courses de cyclo-cross nécessitent le clippage et le déclipsage les plus fréquents, nous avons donc rencontré Compton pour obtenir quelques conseils supplémentaires pour les nouveaux utilisateurs de pédales automatiques. Voici ce que vous devez savoir.

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Soyez particulier sur le placement des taquets.

Placez la cale de manière à ce qu’elle s’enclenche avec la pédale là où votre pied veut naturellement s’asseoir. C’est généralement juste en dessous de la plante du pied, bien que certains le préfèrent plus en arrière. À partir de là, ajustez la rotation et le placement de gauche à droite du taquet – l’objectif est que la position finale clipsée soit naturelle et confortable.

Aussi : Lisez le manuel ! Certains taquets ont des options de placement de libération facile/plus difficile – choisissez la configuration qui correspond à vos compétences. « Cela vaut la peine de passer du temps à bien faire les choses », dit Compton.

Personnalisez la tension.

Certaines pédales automatiques comme Shimano SPD offrent une tension réglable. Si possible, desserrez le mécanisme de rétention des cales sur les pédales (encore une fois : lisez le manuel !) afin de pouvoir déclipser très facilement pendant que vous apprenez. (Vous pourrez le resserrer plus tard lorsque vous deviendrez plus confiant.)

Ensuite, tenez-vous debout sur votre vélo (une porte fonctionne bien dans l’intimité de votre propre maison, mais les poteaux de rue font aussi l’affaire), en tant qu’ami pour tenir le vélo, ou installez votre vélo sur un entraîneur d’intérieur pour vous entraîner. clipsage dans et hors. Différentes combinaisons cale/pédale peuvent nécessiter des mouvements différents, mais en général, vous voulez penser à éloigner votre talon du vélo pour libérer la cale.

4 pédales qui valent la peine d’être cliquées

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Regardez Flex

Cette pédale légère est remarquablement simple. Destiné aux cyclistes en transition vers la conduite tout en étant clipsé, le Flex a une tension de ressort minimale (il n’est pas réglable), ce qui facilite l’entrée et la sortie.

pédales automatiques

Ritchey WCS Paradigme

Ritchey facilite l’entrée et la sortie avec chaque nouvelle version de cette pédale. Le paradigme WCS mis à jour est la meilleure itération de l’entreprise à ce jour.

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Shimano Ultégra PD-6800

Le mécanisme à ressort lisse de Shimano Ultegra vous permet de vous clipser et de sortir facilement, et il coûte 100 $ de moins que le modèle haut de gamme de l’entreprise, mais offre la même rétention sans jeu.

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VP-R62

Les cyclistes occasionnels et urbains adoreront la double personnalité de cette pédale : un côté a un mécanisme de style SPD, vous pouvez donc l’accrocher avec des chaussures de vélo. Le côté opposé est une plate-forme concave qui vous permet de rouler confortablement dans des chaussures de ville.

Pratique à la maison.

Avant même de monter sur votre vélo, tenez-vous au-dessus de votre vélo et entraînez-vous à entrer et sortir un seul pied de la pédale en tournant votre talon vers l’extérieur. Faites-le jusqu’à ce que cela vous semble naturel – 50 fois si nécessaire. Répétez avec l’autre jambe pour développer la mémoire musculaire.

Essayez-le dans un endroit sûr.

L’étape suivante consiste à vous rendre dans un endroit sûr, sans circulation ou avec une pelouse qui fera moins mal si vous vous renversez, pour vous entraîner à démarrer, à vous arrêter et à déclipser tout en vous déplaçant.

À partir d’un arrêt, enfourchez votre vélo en position debout. Accrochez-vous avec un pied tout en vous tenant en équilibre sur votre jambe libre. Déplacez la pédale clipsée vers le haut de la course de la pédale (position 12 heures). Appuyez sur cette pédale pour faire avancer le vélo et, à mesure que le vélo accélère, montez sur la selle et trouvez la pédale opposée pour vous accrocher et commencer à pédaler.

“Si vous manquez l’engagement avec la pédale opposée, ne vous inquiétez pas”, dit Compton. « Il suffit d’attendre avec impatience et de continuer à pédaler pendant que vous vous fixez avec votre pied. Si le vélo avance, vous ne tomberez pas. Plus vous allez vite, plus il est facile de garder l’équilibre.

Poussez vers le bas pour déclipser.

C’est pourquoi tant d’erreurs se produisent. “Les Clipless sont conçus pour garder votre pied engagé lorsque vous tirez même si vous tournez un peu votre cheville afin de ne pas déclipser par erreur lors d’un sprint, d’une montée ou d’un saut dans une bûche”, explique Compton.

Pour améliorer vos compétences de libération et faciliter l’écrêtage, “assurez-vous d’appuyer sur la pédale et de faire pivoter votre cheville pour déclipser”, explique Compton. “Si vous tirez vers le haut pendant que vous essayez de déclipser, le taquet ne se détachera pas et vous resterez coincé.”

Lorsque vous essayez de libérer votre pied, pensez à : tourner le talon loin du vélo, et non : tirer le pied vers le haut.

Découpez bien à l’avance.

Cette partie est importante : N’attendez pas la dernière minute pour déclipser. “Pendant que vous vous arrêtez, transférez votre poids sur le pied qui reste clipsé”, explique Compton, “puis déclipsez le pied que vous poserez au sol et laissez-le doucement sur la pédale, alors quand vous arrivez à cet arrêt, vous pouvez mettre rapidement le pied à terre.

Lorsque le vélo ralentit et s’arrête, avancez avec votre pied libre pour chevaucher le tube supérieur en utilisant votre jambe comme béquille afin que vous puissiez vous tenir confortablement jusqu’à ce qu’il soit temps de vous enclencher à nouveau.

Vous cherchez plus d’options de conduite? Ces adaptateurs transforment vos pédales automatiques en plates :

Connaissez ces astuces de pro :

  • Utilisez de la graisse ou de la Loctite pour les boulons de cale et vérifiez-les de temps en temps pour vous assurer qu’ils sont bien serrés.
  • Lubrifiez vos pédales et changez vos cales au besoin pour qu’elles fonctionnent correctement (encore une fois : lisez le manuel !).
  • Lorsque vous marchez avec des chaussures de route, éloignez-vous si possible de la terre molle et du gravier – ils obstrueront les crampons de route et rendront plus difficile le clipsage ou le déclipsage.
  • Si vous roulez hors route, en gravier, en montagne ou en cyclo-cross, assurez-vous qu’il y a suffisamment d’espace entre le taquet et la semelle de votre chaussure pour que la boue et le sable puissent être dégagés. Les cales (entretoises) peuvent aider.
  • En cas de doute, rendez-vous dans votre magasin de vélo local. Ils se feront un plaisir de vous aider à configurer votre système automatique.
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