Comment empêcher les mains et les pieds froids de ruiner votre trajet

Ayant affronté les éléments dans certains des climats les plus rudes du monde, la cycliste d’aventure Rebecca Rusch, septuple championne du monde et coureuse de fat-bike en hiver, en sait quelque chose sur les mains et les pieds froids. Pire encore, elle est sujette aux mains froides. “J’ai une très mauvaise circulation dans les mains et elles sont un facteur important dans mon plaisir de rouler. Mains froides = Reba grincheux et souffrances inutiles ! » elle dit.

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Voici ses conseils pour traverser une course lorsque vos extrémités deviennent froides, que l’auteur de Rusch to Glory vient d’appliquer avec succès lors de sa dernière aventure : la course du Glacier 360, une course par étapes de trois jours en Islande.

mains froides

Pour vos mains :

Superposez : Enfiler de gros gants de ski peut sembler une idée brillante, mais résistez à l’envie, dit Rusch. “C’est une recette pour un désastre, car une fois que vous commencez à transpirer, toute l’isolation de ces gants sera mouillée. Une fois mouillé, le froid s’installe plus rapidement et il est vraiment difficile de se réchauffer. Au lieu de cela, vous voulez superposer vos mains comme vous le feriez avec le reste d’entre vous. “La superposition est la clé d’une activité d’endurance en plein air”, dit-elle. “J’aime la laine très fine comme couche de base pour les mains – et tout le reste – parce qu’elle reste chaude lorsqu’elle est mouillée et qu’elle respire bien pour ne pas surchauffer.” Par temps froid, Rusch utilise trois paires de gants :

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• Couche de base : un gant de couche de base en laine fine ou synthétique pour le contact avec la peau. Vous pouvez également utiliser une paire légère de gants d’équitation ordinaires pour cela.
• Couche intermédiaire : Gants isolants d’épaisseur moyenne qui ne sont pas encombrants.
• Couche externe : « C’est vraiment la couche clé », déclare Rusch. Procurez-vous un gant ou une mitaine à coquille mince d’une taille plus grande que celle que vous portez normalement, afin qu’il glisse facilement sur les autres couches. “C’est essentiel pour éviter le refroidissement éolien de vos mains, car vos mains sont la partie avant de votre corps et seront toujours exposées au vent.”

Rusch ajuste ensuite ses couches en fonction de son niveau de confort pendant qu’elle roule. “Je commence généralement avec les trois, puis j’enlève la couche intermédiaire une fois que je commence à me réchauffer et à transpirer, en faisant la majeure partie du trajet dans les doublures et les gants de protection.”

Emportez des chauffe-mains chimiques : Avoir quelques petits chauffe-mains chimiques comme HotHands dans votre sacoche ou sac à dos peut vous sauver la vie si vous devez changer de plat (et que vos mains deviennent vraiment froides) ou si le temps change et vous avez besoin d’une protection de secours. . Glissez-les entre votre doublure et votre gant isolé.

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Ramenez-les du bord du gouffre : une fois que vos doigts sont engourdis, il est temps de faire le triage, dit Rusch. Enlevez toutes les couches humides et mettez simplement les gants de protection si c’est tout ce qu’il vous reste. (Sortez vos réchauffeurs chimiques si vous en avez.) Ensuite, faites-en votre mission de rétablir la circulation dans vos doigts. Secouez vos mains pour activer la circulation. Si cela ne fonctionne pas, descendez de votre vélo et faites des moulins à vent. “Une astuce que j’ai apprise en ski de fond consiste à faire tourner vos bras comme un moulin à vent aussi fort que possible”, dit-elle. «Vous devez tourner fort pour que la force centrifuge de la rotation agressive remette le sang dans vos extrémités. Répétez l’opération pendant 10 à 20 rotations jusqu’à ce que vous ressentiez la sensation de chaleur et de picotement du sang qui revient.

pieds froids

Pour vos pieds :

Gardez-les au sec : les pieds transpirent beaucoup, il est donc important de porter des chaussettes qui laissent respirer vos pieds. « J’aime la laine pour mes pieds, dit Rusch. « Je porte des chaussettes en laine toute l’année, plus fines l’été et plus épaisses l’hiver. C’est le meilleur tissu pour rester au chaud quand ils sont mouillés.

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Faites attention à vos semelles : lorsqu’il fait un peu froid, vous pouvez garder le dessus de vos pieds au chaud avec des chaussons en néoprène doublés de polaire. Pour les températures plus glaciales, vous constaterez que le bas de vos pieds devient froid avec des chaussons seuls. “Si vous n’utilisez que des couvre-chaussures, pensez à ajouter une semelle intérieure isolée à l’intérieur de votre chaussure d’équitation pour vous garder au chaud par le bas également”, explique Rusch. “Vous devrez peut-être augmenter la taille pour le faire ou retirer l’autre semelle intérieure.” Une bonne paire de bottes d’équitation d’hiver résout également ce problème et vaut l’investissement si vous roulez beaucoup là où il fait vraiment froid.

Couvrez vos orteils : les petits sacs à collation en plastique constituent d’excellents couvre-orteils pour ajouter une couche de vapeur supplémentaire contre les éléments, protégeant ainsi vos orteils qui, comme vos doigts, sont inactifs dans le vent tout au long du trajet. “Ils en fabriquent des plus chers, mais les sacs fonctionnent aussi bien, sinon mieux”, déclare Rusch. Glissez-les simplement sur vos chaussettes sous vos chaussures.

Bougez vos pieds : Il y a une raison pour laquelle ils ont mis des barrières lorsqu’ils ont inventé le cyclocross – pour que vous descendiez de votre vélo et que vous couriez et sautiez pour vous réchauffer les pieds ! Remuez fréquemment vos orteils pour que le sang y circule. Si nécessaire, descendez de votre vélo et sautez de haut en bas pour ramener le sang dans vos pieds et vos orteils.

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