Comment éviter une crise de mi-saison

Cette saison me montre vraiment qu’il n’est jamais trop tard pour apprendre quelque chose de nouveau. J’ai entraîné tout le monde, des jeunes juniors aux hommes dans la soixantaine, mais cette saison, j’en ai appris plus sur un gars en particulier à la fin de la quarantaine : moi. Il s’avère que je n’ai plus 30 ans et qu’il est temps de m’entraîner comme un homme de mon âge.

Plus précisément, j’ai longuement regardé mon entraînement de 2007 à la recherche de la raison de mon passage à vide de juin-juillet. À cette époque l’année dernière, je ne pouvais pas sortir de mon propre chemin. Chaque trajet que j’ai fait était pire que le précédent et j’ai atteint le point où j’étais juste épuisé. Heureusement, tout cela s’est produit assez bien avant la course de vélo de montagne Leadville 100, et j’ai eu suffisamment de temps pour faire des ajustements et me remettre sur la bonne voie à temps pour la course de la mi-août. Cependant, comme j’ai raté mon objectif de moins de neuf heures de seulement cinq minutes, je veux m’assurer de ne pas connaître la même crise que celle que j’ai connue l’an dernier.

Ce contenu est importé d’un tiers. Vous pourrez peut-être trouver le même contenu dans un autre format, ou vous pourrez peut-être trouver plus d’informations, sur leur site Web.

Chris Carmichael explique son plan d’entraînement – et montre son nouveau vélo – pour la course Leadville 100 2008.

Voici ce que j’ai trouvé dans mon examen de la formation de l’année dernière. Vous trouverez peut-être cela utile, car une crise de mi-saison est un phénomène assez courant chez les athlètes d’endurance :

Problème n° 1 : Je n’ai pas eu assez de récupération entre les grosses sorties. En 2007, je suis tombé dans le piège d’entasser autant de gros manèges que possible dans mon emploi du temps. C’était un peu le concept d’entraînement “faire du foin pendant que le soleil brille”. Étant donné que mon emploi du temps, ma famille et mes voyages étaient si chargés, j’ai accumulé les heures et les kilomètres chaque fois que je le pouvais et, par conséquent, j’ai fini avec des semaines où je faisais trois ou quatre trajets de 3 à 4 heures, parfois deux ou trois en arrière. -retourner. Dans un effort pour obtenir suffisamment de formation, j’ai entassé trop de volume en trop peu de temps.

La solution: Cette année, j’ajoute un autre jour de repos entre les grandes balades (3 heures et plus). Prenez ma formation la semaine dernière par exemple. J’ai été entraîneur au camp d’entraînement CTS Leadville 100 à Leadville, Colorado. Le trajet de vendredi était de 50 milles sur le vélo de montagne avec trois ascensions majeures, et le samedi était d’environ 25 milles et comprenait une ascension massive de 10 milles qui a augmenté de 3000 pieds verticaux à une altitude d’environ 12 000 pieds (nous ne pouvions pas monter le terrain final à le sommet à 12 600 car il est encore bloqué par la neige !). J’ai pris congé le dimanche, puis j’ai fait une randonnée de 110 milles avec quatre cols majeurs autour d’Aspen, dans le Colorado, lundi. Maintenant, c’est là qu’intervient la récupération supplémentaire. L’année dernière, j’aurais pris mardi et été de retour en selle mercredi, mais cette année, j’ai ajouté un autre jour de récupération et j’ai attendu jusqu’à jeudi pour faire un tour de tempo de quatre heures sur le plaines vallonnées à l’est de Colorado Springs.

Au cours des dernières semaines où j’ai consciemment accordé un jour de repos supplémentaire entre de gros efforts, j’ai vu la qualité de mes longues sorties s’améliorer. Ma puissance moyenne est supérieure à celle de l’année dernière, même si j’ai cumulé moins d’heures d’entraînement au total cette saison.

Problème n° 2 : Je n’ai pas ajouté suffisamment de progression à mon entraînement en 2007. Lorsque j’ai regardé mon entraînement de 2007, j’ai été frappé par le fait que je faisais les mêmes sorties encore et encore, et bien que ma puissance moyenne ait progressivement augmenté, je n’ai pas augmenté ma charge d’entraînement suffisante pour continuer à faire de grandes améliorations. Comme tant de coureurs, je me suis retrouvé coincé dans une ornière et j’ai continué à sortir et à parcourir des kilomètres sur une poignée de routes locales.

La solution: Cette année, je change les choses.

Tout d’abord, j’ai ajouté quelques courtes courses de vélo de montagne à mon horaire. Il y avait une série locale de courses de cross-country d’une heure trois mercredis soirs en juin, et elles étaient parfaites pour ajouter une intensité bien nécessaire à mon entraînement. Deuxièmement, j’ai suivi l’ascension de Cheyenne Canon jusqu’à la fin des promenades matinales de 3 heures que je fais avec mes entraîneurs. Ces manèges ont un rythme assez régulier dans les plaines de l’est, et l’ajout d’une montée de 3 milles qui s’élève à 1200 pieds verticaux jusqu’à la toute fin du trajet ajoute vraiment une belle quantité de kilojoules et me donne un excellent effort de 20 à 24 minutes. juste autour de mon seuil de puissance lactique juste à la fin d’un grand trajet.

Dans l’ensemble, à la fin du mois de juin, je pense que je suis en meilleure forme cette année que je ne l’étais l’an dernier. Il ne fait aucun doute que je suis aussi dans un meilleur état d’esprit. À cette époque l’année dernière, je traînais – à la fois mentalement et physiquement. Cette année, j’ai hâte de monter sur mon vélo parce que je sais que je vais avoir beaucoup d’énergie pour chacune de mes sorties, et c’est beaucoup plus facile de maintenir sa motivation à s’entraîner quand on se sent fort et rapide.

Ce contenu est créé et maintenu par un tiers, et importé sur cette page pour aider les utilisateurs à fournir leurs adresses e-mail. Vous pourrez peut-être trouver plus d’informations à ce sujet et sur un contenu similaire sur piano.io