Comment faire du VTT

Nous allons vous montrer comment le faire manuellement

Crédit : Russell Burton / Médias immédiats

Tout d'abord, commencez à rouler à une vitesse confortable

Andy McCandlish

Ramenez votre poids sur le boîtier de pédalier du vélo

Andy McCandlish

BikeRadar vous a déjà montré comment rouler et une progression naturelle à partir de cette compétence consiste à apprendre à utiliser le manuel. Un manuel, comme un wheelie, est une astuce pour garder la roue avant relevée tandis que la roue arrière suit le sol. Laissez la légende de la course de descente Steve Peat et le sauteur de terre Blake Samson expliquer comment c’est fait.

La différence entre les deux réside dans la façon dont vous pop et maintenez la hauteur de la roue avant. Un wheelie consiste à pédaler pour maintenir la roue avant relevée, tandis qu’un manuel est démarré et maintenu en déplaçant le poids du corps, sans avoir à pédaler.

Les manuels peuvent être utilisés dans une variété de scénarios de conduite, soit pour suivre le rythme sur une piste de pompage, soit pour empêcher la roue avant de suivre des ornières profondes sur les sentiers. Cela vous aidera à maintenir votre vitesse.

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1. Approchez à une vitesse confortable

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Lors de l’apprentissage, commencez lentement et n’essayez pas de garder le manuel actif trop longtemps. Concentrez-vous simplement sur la recherche de votre équilibre.

2. Tirez sur l’haltère, déplacez votre poids vers l’arrière

Essayez de placer votre centre de gravité sur le boîtier de pédalier du vélo.

3. Couvrir le frein arrière

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Si vous trouvez que vous reculez trop, abaissez le frein pour vous remettre dans l’alignement. Ne le bloquez pas durement.

4. Utilisez vos hanches pour l’équilibre

Lorsque vous commencez à dériver vers la gauche ou vers la droite, contrebalancez-vous en déplaçant vos hanches dans la direction opposée. Lorsque vous êtes dans le bon équilibre, vous le sentirez.

Consultez notre guide et nous vous montrerons comment le faire manuellement

Meilleurs conseils

Couvrez toujours le frein arrière au cas où vous sentiriez que le vélo veut sortir à l’envers : en tapotant doucement le frein arrière, l’avant du vélo s’abaissera à nouveau. Cette manœuvre devrait vous permettre de soulever sans effort la roue avant du sol ; la force brute et le grognement ont tendance à indiquer une mauvaise technique. Rappelez-vous, si cela vous semble forcé et moche, alors vous faites quelque chose de mal.

Conseils de configuration

Comment pouvez-vous faciliter l’apprentissage des manuels :

  • Les pédales plates et les bonnes chaussures à pédales plates inspirent plus de confiance. Assurez-vous de placer vos pieds plus en avant sur la pédale que la normale pour obtenir une traction maximale de la pédale.
  • Des hauteurs de selle légèrement abaissées facilitent la vie. Gardez à l’esprit, cependant, que vous devrez éventuellement être capable de le faire en un rien de temps à la fois en montée et en descente.
  • Une combinaison de freins à disque / V avec une bonne modulation et une bonne sensation, ainsi que de vraies roues, est essentielle pour un freinage constant (non agressif). Assurez-vous que les leviers sont correctement réglés pour un freinage à deux doigts. Si vous avez de petites mains, réglez les leviers sur leur plage la plus courte.
  • Les barres montantes et les tiges courtes (70 mm ou moins) associées à des extrémités avant relativement hautes sont plus faciles à intégrer dans un manuel, car la répartition du poids corporel est déjà plus déséquilibrée vers l’arrière du vélo.
  • Tout vélo avec de courts séjours (en repliant solidement la roue arrière sous le cycliste) sera plus facile à manœuvrer. Les vélos semi-rigides et similaires ont tendance à être les meilleurs, tandis que les vélos à suspension intégrale rendent la vie un peu plus difficile.