Comment faire une vraie roue de vélo de route – vidéo

Une roue attachée est une somme dérisoire. En raison du relâchement progressif des rayons, des dommages causés par les collisions et des impacts importants, une roue déformée signifie généralement une visite au magasin de vélos. Mais avec cette vidéo, le bon kit et un peu de pratique, il n’y a aucune raison de ne pas résoudre ce problème par vous-même.

Dans la dernière vidéo Park Tool Maintenance Monday, James Tennant sort les clés à rayons et le masque de roue pour guider les spectateurs tout au long du processus de vérification d’une roue afin de vérifier la véritable inclinaison latérale et radiale et de résoudre tout problème. Si vous n’avez pas de gabarit de roue, vous pouvez toujours utiliser ces techniques pour aligner les roues : retournez le vélo et utilisez les attaches zippées autour du cadre pour servir de repères.

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comment aligner une roue

Vidéo : comment faire une roue

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Vérifiez les rayons desserrés

Avec la roue problématique sur le gabarit, serrez les paires de rayons ensemble et serrez ceux qui sont manifestement desserrés. Tous les rayons doivent avoir une tension à peu près égale

Rainure latérale (d’un côté à l’autre)

Identifiez les points où la jante est hors du vrai côté (ce qui signifierait qu’elle frotterait contre les patins de frein). Amenez les calibres gabarits le long de la jante et serrez-les progressivement jusqu’à ce qu’ils entrent en léger contact avec la jante.

Identifiez le rayon le plus proche qui tirerait la jante vers le centre et serrez-le d’un quart de tour. Vérifiez l’alignement et continuez jusqu’à ce que la roue soit alignée.

Déstressez la roue et répétez vrai sur le côté

Une fois que la roue est grossièrement réalignée, retirez la roue du gabarit. Saisissez la roue horizontalement avec vos mains sur le bord supérieur dans les positions 10 et 2 heures et appuyez la roue sur vos cuisses tout en appliquant une pression sur vos avant-bras. C’est pour dormir les mamelons.

Travaillez autour de la molette, puis repositionnez-la sur le masque et réajustez-la si nécessaire. Répétez les processus de réglage et de détente jusqu’à ce que la roue soit alignée latéralement.

Alignement radial (l’arrondi de la roue)

Avec la roue de retour dans le gabarit, alignez les étriers sous la jante pour vérifier où la jante est en dehors du rayon radial. Déplacez progressivement la pince vers le haut jusqu’à ce qu’elle entre légèrement en contact. Identifiez les deux rayons les plus proches de la zone problématique et serrez chacun d’un quart de tour. Les rayons fonctionnent par paires en ce qui concerne le centrage radial, donc serrez toujours deux à la fois.

Déstressez la roue et répétez le vrai radial

Avec la roue maintenant alignée radialement, relâchez la roue comme ci-dessus, ramenez-la au gabarit pour effectuer les micro-ajustements nécessaires et reprenez le pédalage.