Comment rouler sur des routes de gravier et de terre

1 CONNAISSEZ VOTRE ADVERSAIRE
1,4 million de miles : quantité de routes en gravier et en terre aux États-Unis (environ ⅓ de toutes les routes).

2 PRÉPAREZ-VOUS
“Beaucoup de courses de gravier se déroulent loin des sentiers battus et parfois hors de portée des téléphones portables”, explique Ira Ryan, un coureur accompli sur route de gravier et partenaire chez Breadwinner Cycles à Portland, Oregon. Transportez ces éléments essentiels pour sortir de presque tous les embouteillages.

• Deux tubes de rechange
• Un kit de correctifs
• Une pompe
• Outil multifonction avec brise-chaîne
• Maillons de chaîne de rechange
• 20 $ en espèces

3 RESTEZ LOIN
Si vous serrez trop fort votre guidon, vous vous sentirez mal à l’aise. Au lieu de cela, gardez vos mains doucement attachées autour de votre bar ou dans les gouttes. Pliez vos coudes et vos genoux pour qu’ils puissent absorber les bosses de la route.

4 TROUVEZ LE BON VÉLO
Vous pouvez rouler à peu près n’importe quel type de vélo sur du gravier, mais les modèles conçus uniquement pour les surfaces rugueuses ont de la place pour des pneus plus larges (a), un angle de tube de direction détendu pour une direction plus prévisible (b) et un empattement long et pédalier bas pour une manipulation plus calme (c).

5 MAINTENIR L’ÉLAN
Passez à une vitesse légèrement plus dure et actionnez les pédales. La vitesse empêchera vos pneus de glisser et de glisser lorsque vous pédalez sur des surfaces meubles ou boueuses. Freinez tôt et légèrement avant les virages.

6 PILOTER EN DOUCEUR
Tourner votre guidon trop brusquement peut faire patiner votre roue. Au lieu de cela, tournez vos hanches dans la direction où vous voulez aller et penchez-vous dans les coins.

7 ASSIS POUR LA TRACTION
Rester sur la selle maintient votre poids centré, ce qui signifie plus de traction pour votre roue arrière. Sur des pentes raides ou délavées, passez à une vitesse basse et tournez avec une cadence élevée autour de 90 tr/min.

8 PROFITEZ DE LA VUE
“La conduite sur gravier vous emmènera probablement dans des endroits que vous n’avez jamais vus auparavant”, déclare Jim Cummins, fondateur de la course sur route de gravier Dirty Kanza 200. “N’oubliez pas de lever les yeux de la route et de profiter de votre nouvel environnement.”

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9 ASTUCES DE PNEUS
Des pneus plus larges offrent une meilleure traction et une conduite plus douce – allez aussi gros que votre cadre le permet. Ryan suggère de faire fonctionner la pression d’air maximale recommandée sur le pneu pour réduire vos risques d’aplatissement par pincement, environ 90 à 100 psi pour la plupart des cyclistes.

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