Comment ruiner le vélo avec dignité et (espérons-le) garder vos dents

Nous y avons tous été ...

Marcelo Santos / Getty

Au-delà des barreaux

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Le côté haut

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Le côté bas

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Le sac de pommes de terre

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Il y a de fortes chances, que ce soit de votre faute, de celle de quelqu’un d’autre ou simplement de la malchance, qu’un jour vous vous plantiez. Ici, le cascadeur Rob Jarman examine les quatre types d’accidents les plus courants et explique comment les gérer au mieux.

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1. L’incident “au-dessus des barreaux”.

Ce qui se produit

Votre roue avant se coince dans un couvercle de vidange, ou vous heurtez un trottoir ou le chien de votre voisin. Quelle qu’en soit la raison, votre vélo s’est subitement arrêté et vous passez par-dessus le guidon.


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Que faites vous

Ne vous contentez pas de vous accrocher et de pointer votre visage vers la rue. Au lieu de cela, levez les mains et préparez-vous. Étendez votre bras principal vers le sol pour commencer à absorber l’impact, pliez la tête et rentrez votre menton contre votre poitrine, en protégeant votre tête avec l’autre bras.

Lorsque votre bras avant touche la route, laissez votre élan rouler sur vous sur la même épaule, un peu comme un roulement vers l’avant déséquilibré. Gardez la tête penchée et vous finirez sur le dos.

Avec un peu de chance, vos pieds se sont détachés des pédales à un moment donné, mais dans tous les cas, soyez prêt à repousser votre vélo volant, qui pourrait vous tomber dessus !

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2. Le côté haut

Ce qui se produit

Cela peut souvent se produire une fraction de seconde après que vous venez d’enregistrer une glissade et que la roue arrière est passée d’une décoloration dans un virage à une adhérence soudaine. Le vélo se positionnera à la verticale en un instant et vous serez éjecté sur le côté.


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Que faites vous

Semblable à l’incident “au-dessus des barreaux”, vous serez éjecté dans les airs mais cette fois c’est plus rapide et c’est sur le côté. La première chose à faire est d’essayer de vous séparer, vous et le vélo, l’un de l’autre. Lâchez les barres et relâchez les pédales.

Il est très important ici d’essayer de localiser votre atterrissage et de faire tout votre possible pour ne pas heurter quoi que ce soit qui pourrait sérieusement vous endommager, comme un trottoir ou un mur, si vous pouvez l’éviter.

Vous ne pouvez pas faire grand-chose d’autre, car vous vous précipiterez sur le côté et serez probablement assez désorienté. Mettez votre tête à l’intérieur et protégez-la avec votre bras, puis essayez de vous détendre et de boiter afin d’absorber l’impact par les articulations et non par les os.

3. Le côté bas

Ce qui se produit

Vous êtes entré dans un virage un peu trop agressivement et la roue arrière, la roue avant ou les deux roues ont commencé à patiner. Vous ne parvenez pas à récupérer le toboggan et frappez le pont, en continuant le toboggan sur le côté ou les fesses.

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Que faites vous

Il n’y a aucun doute, vous devez arrêter de glisser le plus rapidement possible. La légende raconte qu’à 60 milles à l’heure, une route brûle à travers un pouce de chair à chaque seconde de glissement. Je ne sais pas si c’est vrai ou non, mais ce Lycra ne vous offrira certainement pas beaucoup de protection !

Lorsque le vélo s’abaisse, essayez de faire pivoter le haut de votre corps pour faire face à la direction dans laquelle le vélo glisse. Si vous avez le temps, retirez votre main inférieure des barres et baissez votre épaule afin que le dos puisse absorber la majeure partie de votre impact sur la route.

Si vous allez très vite, placez vos pieds devant vous et poussez-les sur la surface de la route pour les utiliser comme frein de fortune.

4. Le sac de pommes de terre

Ce qui se produit

Il s’agit d’un favori des débutants parmi les pédales automatiques, mais cela peut arriver à quiconque ne se concentre pas ou ne prédit pas correctement. Lorsque vous vous arrêtez, soit vous oubliez d’être attaché aux pédales, soit vous ne pouvez pas le relâcher à temps. Le résultat est une chute latérale dans un tas étonnamment douloureux et embarrassant sur la route.

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Que faites vous

La raison pour laquelle les collisions lentes peuvent parfois faire plus mal est que vous n’avez pas d’élan dans votre corps pour rouler ou tourner, mais vous frappez le sol perpendiculairement et votre coude et votre hanche subissent tout l’impact.

Pour éviter cela, éloignez-vous du sol en gardant votre corps droit jusqu’au dernier moment. Poussez le vélo vers le bas pour que les barres et la pédale intérieure prennent le coup de la chute, puis roulez sur votre épaule et sur votre dos lorsque votre corps prend la route.

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À toi: Quelle est la chose la plus étrange dans laquelle vous vous êtes écrasé ?