Comment s’écraser en toute sécurité sur un vélo de route

Si vous regardiez l’étape 12 du Tour 2011, vous avez vu le coureur de l’équipe Sky Geraint Thomas tomber en descendant sur une route de montagne humide et huileuse dans les Pyrénées. Mais il s’est écrasé aussi doucement et doucement que possible dans ce cas, finissant par rouler dans l’herbe au lieu de percer le trottoir. Voici une ventilation de ce qu’il a fait et ce que vous pouvez en apprendre.

1. Adoptez la bonne position

Thomas avait les coudes pliés et la tête haute, regardant par le coin. Le genou intérieur était pointé dans le virage et il a appuyé sur l’intérieur du guidon et a mis son poids sur la pédale extérieure, qu’il a maintenue enfoncée. Le vélo s’est penché sous lui, mais son corps est resté droit. C’est une idée fausse courante que vous vous penchez avec le vélo, mais en fait, il est important de garder votre poids sur les pneus, de sorte que s’ils commencent à glisser, ils soient toujours sous vous – le vélo ne saute pas et ne vous laisse pas en porte-à-faux sur rien.

2. Corriger une diapositive

Au freinage, le pneu arrière a glissé sur la chaussée glissante. En raison de la position de son corps, Thomas a eu un peu de temps pour réagir car le vélo était toujours sous lui lorsqu’il a glissé. Il y a deux forces latérales sur le pneu : la force réelle du virage et la force de freinage, qui donne envie au vélo de pousser vers l’extérieur et qui, dès que la force de freinage dépasse l’adhérence, empêchera la roue de tourner et faites-le glisser. Ainsi, dès que la roue a commencé à glisser, Thomas a supprimé l’une de ces forces en relâchant les freins. La roue coulissante pouvait alors reprendre sa rotation et reprendre de l’adhérence, ce qui ramenait le vélo sous lui. Il a également contre-braqué, pointant la roue avant vers l’extérieur du virage. Cela a aidé le vélo à se redresser et à se redresser plus rapidement.

3. Trouvez la sortie

Rouler en ligne droite l’a aidé à rester droit car cela limite toutes les forces sur le vélo. Vous pouvez freiner plus fort en ligne droite qu’en virage. Mais à cause de cette ligne, même avec sa réaction rapide, Thomas ne pouvait plus faire le lacet. La chose la plus simple à faire était de faire une sortie contrôlée de la route. Alors que le vélo se tenait sous lui, Thomas l’a pointé droit et a visé un espace entre les voitures et sur la surface herbeuse le long du côté de la route.

4. Choisissez un atterrissage en douceur

À ce stade, il avait frotté beaucoup de vitesse. Mais il n’a pas eu l’avantage d’un long runout; la colline s’est effondrée de façon spectaculaire après avoir creusé l’écart entre deux voitures. La chose la plus sûre à faire était donc de vider le vélo de la manière la plus contrôlée possible.

5. Laisser tomber et rouler

Il avait déjà coupé sur la pédale de droite, alors il a sorti sa jambe et ses bras. (Vous pourriez ne tendre que vos bras.) Lorsqu’il a atterri, ses bras se sont pliés au niveau des coudes pour absorber la première partie de l’impact, puis il a immédiatement roulé vers son épaule et sa hanche gauches.

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