Compétence de vélo : comment rédiger

Si vous passez la plupart de votre temps à pédaler en solo, vous n’apprécierez peut-être pas pleinement le concept de ligne de rythme. Les cyclistes tournent sur une ligne, à tour de rôle à l’avant (tirant) avant de décoller et de s’accrocher à l’arrière. Lorsque vous tirez comme ça, en vous glissant derrière un autre cycliste, vous dépensez moins d’énergie, jusqu’à une réduction de 27% de la résistance au vent. Mais même les habitués de la ligne de rythme peuvent ne pas comprendre comment l’exploiter à leur plus grand avantage. Des chercheurs aux Pays-Bas ont utilisé des données d’essais en soufflerie pour identifier les avantages du dessin pour tous les membres du groupe. Voici ce qu’ils ont trouvé.

Prime du chef
Tirer n’est pas un travail ingrat. Le premier cycliste bénéficie d’une réduction de la résistance au vent allant jusqu’à 3,1 % grâce à une bulle d’air à basse pression entre les coureurs, ce qui pousse le leader, explique Bert Blocken, PhD, professeur de physique à l’Université de technologie d’Eindhoven aux Pays-Bas, qui dirigé une partie de la recherche. Gardez un rythme régulier à l’avant pour éviter de vous éloigner du boost et de diviser le groupe.

Reste proche
Pour tirer le meilleur parti d’une ligne de rythme, gardez votre roue aussi près que possible de celle qui vous précède. Idéalement, roulez en position décalée avec votre roue avant chevauchant juste la roue arrière du cycliste devant vous. Si vous n’êtes pas d’accord pour prendre ce risque, ne vous inquiétez pas, vous pouvez reculer jusqu’à environ 3/4 d’une longueur de roue et économiser de l’énergie.

Sweet Spot
Le bénéfice du drafting augmente progressivement du deuxième coureur au cinquième avant de commencer à se stabiliser. Dans les groupes jusqu’à cinq, le dernier coureur bénéficie de l’avantage le plus aérodynamique, dit Blocken. Mais dans un groupe de six à huit (à peu près le nombre dans un contre-la-montre par équipe), l’avant-dernière position ressent le moins de résistance au vent. Dans un gros pack chargé, la meilleure position se situe entre la cinquième et la huitième. Vous obtenez un avantage aérodynamique important, dit Blocken, et vous êtes moins susceptible d’avoir un accident.

L’effet élastique
La fin d’une ligne de rythme peut devenir bâclée lorsque les cavaliers avancent et reculent pour rester, dit Blocken. Parce qu’il n’y a personne derrière le dernier cycliste pour pousser la bulle basse pression, il est parfois plus difficile de fermer la marche. Au fur et à mesure que vous reculez, tournez un peu plus vite en commençant au moins deux personnes avant la fin afin que lorsque vous êtes prêt à glisser, vous n’ayez pas à rattraper votre retard.

Questions de taille
Plus un cycliste est grand, plus il bloque le vent et plus l’avantage est grand. Votre déménagement : Restez près du Clydesdale.

Ce contenu est créé et maintenu par un tiers, et importé sur cette page pour aider les utilisateurs à fournir leurs adresses e-mail. Vous pourrez peut-être trouver plus d’informations à ce sujet et sur un contenu similaire sur piano.io