Créer des cadres de vélo personnalisés dans un espace personnalisé

Il y a un village d’artistes à l’ombre de Manhattan, de l’autre côté de l’East River. Dans cette commune se trouvent des musiciens, des interprètes et, dans l’une des trois remorques Airstream garées à côté des conteneurs d’expédition, Seth Rosko, un constructeur de cadres de vélo.

L’Airstream n’est pas sa maison. Beaucoup d’artistes qui partagent le lot y résident à plein temps, comme un membre du Blue Man Group. Mais Rosko ne travaille que sur l’espace de 30 pieds sur 5 pieds. Il a passé les deux dernières décennies en tant que constructeur de cadres et il a commencé entre 1998 et 2009 chez Brooklyn Machine Works, une marque de vélos à New York.

Cycles Rosko

Cycles Rosko

Même lorsqu’il est allé en solo en 2009, il a commencé dans des magasins qui faisaient au moins trois fois la taille de ses fouilles actuelles. Mais les frais généraux sont devenus trop importants lorsque les prix des loyers à New York ont ​​​​monté en flèche au milieu des années 2010. Cherchant à réduire ses effectifs en 2017, il a découvert le Airstream à 650 $ par mois à Williamsburg.

Ce contenu est importé de YouTube. Vous pourrez peut-être trouver le même contenu dans un autre format, ou vous pourrez peut-être trouver plus d’informations, sur leur site Web.

“Vous verriez tous ces petits magazines avec une boutique d’horloger au Japon qui est comme la taille de cette pièce, et ils ont un atelier complet”, a déclaré Rosko à Bicycling. « Associons-le. Dans l’état actuel des choses, il y a probablement des choses dont je pourrais me débarrasser.

Cela signifiait la perte d’outils et d’équipements. Il a serré dans la vieille boîte à outils de son père, un espace de table, des supports de vélo et tout ce qui tenait dans son poste de travail. Il emprunte encore de temps en temps du matériel à des amis, mais sa boutique a tout ce dont il a besoin.

De plus, lorsqu’il est là, il peut poser son téléphone et se concentrer. Surtout parce que personne d’autre ne peut s’y intégrer.

“J’essaie d’y aller, d’éteindre le téléphone, d’allumer la musique et de ne pas être distrait par les e-mails”, dit-il. “Même si c’est en courtes rafales, c’est bien de s’asseoir et de se concentrer. Tout ce dont vous avez vraiment besoin est là, donc vous ne devriez pas avoir à vous lever et à partir.

Depuis le démarrage de son entreprise en 2009, Rosko a reçu plus de demandes qu’il ne peut en suivre. Au départ, il fabriquait des cadres pour tous types de riders : BMX, route, montagne, coursier. Les demandes concernaient toutes les tailles et tous les styles. Aujourd’hui, il se spécialise dans les cadres de VTT et de route semi-rigides, avec des fans et des clients fidèles dans le monde entier. Il a fait 10 cadres sa première année. Actuellement, il réalise environ 40 à 60 cadres par an.

Cycles de Roskyo

Cycles Rosko

Pour une opération individuelle, il bénéficie d’un suivi décent, et ses clients restent en contact, partageant les aventures de ses créations.

“J’ai eu des difficultés financières tout le temps”, dit Rosko. “Mais parce que je veux les voir rouler, j’oublie la dette quand quelqu’un m’envoie une photo de course quelque part. C’est un peu pour ça que je le fais. J’adore recevoir un SMS au milieu de la nuit, ou une publication Instagram, et ils vous taguent, de quelqu’un qui déchire sur son vélo de montagne en Tasmanie ou autre. Il ne paie certainement pas les factures.

Cycles Rosko

Cycles Rosko

À environ 2 000 $ le vélo, Rosko ne prospère en aucun cas, surtout avec une famille. C’est l’une des principales raisons pour lesquelles il est sur le point de fermer son magasin dans la ville dans les semaines à venir et de déménager avec sa femme et son fils en Australie, où il prévoit de faire une pause.

“Quand je parlais aux gens de déménager en Australie, tous ceux que j’appelais à propos du travail me disaient : ‘Quand est-ce que tu vas fabriquer des vélos ici ?'”, dit-il. “J’étais comme, ‘Non, non. Ma femme va me tuer. Elle sait que je l’aime et l’a soutenu tout le temps, mais nous avons dû travailler dur pour le faire. Ce serait certainement beaucoup plus facile d’avoir n’importe quel autre travail et d’être payé pour faire ça pour s’amuser le week-end.

Rosko a encore quelques cadres dans l’Airstream pour couper, souder et finir. Sa famille a déménagé en Australie à la fin de 2018, et il les rejoindra une fois qu’il aura terminé. Il ne sait pas ce qu’il adviendra de sa vie là-bas.

Cycles Rosko

Il sait que les vélos continueront d’occuper une place importante dans tout ce qu’il choisira de faire, mais quant à son avenir dans la construction de cadres, il s’installera dans sa nouvelle maison avant même de penser à ouvrir à nouveau une boutique.

“J’envisagerais de le faire ailleurs”, dit Rosko. « Si je n’avais pas besoin d’argent, je ferais ça pour toujours. Si le frigo est resté plein et que le loyer a été payé, je resterai, mais ce n’est pas toujours le cas. C’est pourquoi je vais ranger ça un moment et réfléchir. Une pause.

Ce contenu est créé et maintenu par un tiers, et importé sur cette page pour aider les utilisateurs à fournir leurs adresses e-mail. Vous pourrez peut-être trouver plus d’informations à ce sujet et sur un contenu similaire sur piano.io