De bons conseils pour survivre à de mauvais accidents de vélo de montagne

Au cours des trois dernières années, Cam Zink s’est hissé sur la plus haute marche du podium lors de certains des plus grands concours de freeride de VTT, notamment le Slopestyle Crankworx et le Red Bull Rampage. Malgré ces victoires, le pilote est peut-être mieux connu pour ses blessures et ses horribles chutes. Les dommages infligés à son corps comprennent deux ruptures de la rate, 4 déchirures du LCA, un pied cassé, un tibia cassé et de multiples commotions cérébrales, entre autres. C’est une autre façon de dire que le style go-for-broke de Zink le laisse souvent allongé sur le sol dans un nuage de terre.

En octobre dernier, Zink a mal évalué un énorme saut d’écart au Red Bull Rampage, s’est séparé de son vélo et a finalement percuté la terre dure 80 pieds plus tard. (Si vous n’avez pas vu la vidéo, recherchez “Cam Zink Rampage crash”.) Incroyablement, il est reparti avec seulement des talons meurtris. Nous avons rencontré le pilote alors qu’il participait à une compétition de freeride à Columbia pour obtenir ses conseils sur la façon de survivre à un accident. Bien qu’il ne préconise pas de pratiquer votre technique de sauvetage (“Vous aurez l’air d’un crétin”, dit-il), Zink recommande quelques stratégies simples qui pourraient sauver votre peau, que vous sautiez par-dessus des canyons ou que vous déchiriez simplement votre local. Morceau unique.

Restez avec le vélo : Considérez-le comme votre airbag métallique pour absorber l’atterrissage. “La suspension, le flex du vélo, même le pliage des roues vous seront bénéfiques car il s’agit d’absorber la force qui serait autrement infligée à votre os”, déclare Zink. Et si, comme lors du crash de Zink’s Rampage, vous ne pouviez pas rester avec la moto ?

Dirigez avec vos pieds : Ne verrouillez pas vos jambes (ni aucune de vos articulations), mais utilisez-les plutôt pour absorber le choc. « Transforme-toi en accordéon », dit-il. “Vous voulez commencer par vos orteils, puis vos talons, puis pliez vos chevilles, vos genoux, votre taille et vers le haut.”

Restez flexible : évitez de tendre les mains, mais si vous n’avez pas le choix, n’essayez pas de vous arrêter. “Plus vite vous essayez de vous arrêter, plus vite un os se cassera”, dit Zink. “Même dans un accident mineur, pliez et roulez. Si vous êtes les mains en premier, pensez à plier de votre paume à votre avant-bras, puis à l’épaule lorsque vous commencez à rouler.

Réfléchissez bien : Zink n’est pas du genre à pratiquer ses atterrissages forcés, mais cela ne veut pas dire qu’il ne réfléchit pas à la façon de les gérer. “Si vous réfléchissez suffisamment aux mouvements, ils se produiront inconsciemment lorsque vous en aurez besoin”, dit-il. Et lorsque vous vous poussez à bout, vous pourriez en avoir besoin plus tôt que vous ne le pensez.

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Zink, dans un rare moment de calme au Red Bull Rampage. (Ian Hylands)

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