Devriez-vous vous arrêter à un feu rouge ou à un panneau d’arrêt ?

S’arrêter ou ne pas s’arrêter : telle est la question. C’est une question encore plus importante lorsque vous roulez dans un grand groupe. Malheureusement, il n’y a pas une seule bonne réponse. Dans une enquête informelle, nous avons vu non seulement des réponses à tous les niveaux – allant de « s’arrêter à tout » à « rouler tout ce qui semble sûr » – mais aussi des escarmouches entre les commentateurs. De toute évidence, il s’agit d’un sujet de division et sensible dans le monde du cyclisme. Cependant, nous avons remarqué quelques tendances clés et développé un ensemble de règles avec lesquelles votre groupe peut travailler pour établir une norme de feux rouges en fonction de l’endroit où vous roulez.

Décidez avant de rouler
Lorsque vous roulez avec un groupe de n’importe quelle taille, faites un plan à l’avance pour savoir comment gérer les panneaux d’arrêt et les feux rouges. “Lorsque je dirige des sorties sur route, les lumières sont absolues”, explique le cycliste du Michigan Chris Jensen. “Les panneaux d’arrêt dépendent de l’état. Arrêt complet dans les deux sens et arrêt complet là où il y a du trafic. Un groupe décousu où certains coureurs foncent et d’autres s’arrêtent brusquement est dangereux à la fois pour le groupe (cela peut entraîner des chutes) et pour les conducteurs, qui ne savent pas prévoir les mouvements des cyclistes. Une décision avant le trajet peut également réduire les querelles pendant le trajet – les querelles sont l’un des moyens les plus rapides et les plus faciles de gâcher un bon trajet.

Rester ensemble
C’est la règle numéro un des sorties en groupe du Rapha Cycle Club à New York. “Prenez soin les uns des autres”, indiquent les directives, ce qui signifie qu’il ne faut pas laisser la moitié du groupe derrière parce qu’ils ne se sentaient pas en sécurité en brûlant un feu rouge. Parfois, cependant, vous vous retrouvez dans un groupe si grand que seuls certains d’entre vous peuvent passer à travers un cycle de feu vert. Si vous vous séparez, attendez poliment que le reste du groupe reçoive le prochain feu vert.

L’emplacement compte
Planifiez vos itinéraires de randonnée en groupe avec le moins de panneaux d’arrêt et de feux possible, afin de limiter les arrêts avant qu’ils ne commencent. C’est le meilleur conseil du cycliste géorgien Mark Babcock, et c’est génial pour une bonne raison : vous ne pouvez pas griller un feu rouge s’il n’y en a pas le long du parcours !

Criez-le
Même si vous avez établi un protocole de feux stop, le cycliste Paul Goulden rappelle à son groupe de crier un avertissement que tout le monde s’arrête. Ensuite, criez « Dégagez ! » lorsque vous êtes prêt à rouler à nouveau. Si le groupe est important, les coureurs à l’arrière peuvent ne pas voir le panneau d’arrêt devant, donc crier empêche de se faire prendre par l’arrière.

Vérifiez les lois de votre ville avant de rouler
Si vous songez à dire à un groupe de faire rouler les panneaux d’arrêt et d’aller aux feux rouges si la circulation est dégagée, assurez-vous de savoir si les lois sont de votre côté. Certaines villes et certains États autorisent les conducteurs à griller les feux rouges s’il n’y a pas de circulation. Savoir si c’est autorisé peut vous éviter une dispute avec un flic ou vous obliger à arrêter votre groupe.

Connaissez votre groupe
Si vous avez un trajet pour débutant, arrêtez-vous davantage : de cette façon, il n’y a pas de panique et les cyclistes apprennent à faire attention aux feux rouges et aux panneaux d’arrêt. “De grands groupes, de grands arrêts”, explique le cycliste de Pittsburgh Jordan Villella. Plus votre groupe est grand, plus les arrêts seront longs. Adoptez-le et profitez de la balade.

Ne sois pas con
Si le reste du groupe décide de s’arrêter à chaque panneau, respectez cette décision et ne sprintez pas devant. Vous ne serez peut-être pas invité à revenir.

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