Doublez votre entraînement en allant et venant à vélo

L'entraînement en salle de John a vu les récompenses de la conduite dans le monde réel

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Doubler votre entraînement intérieur et extérieur peut être payant

Séances de travail / Louise Broom

Hanna Rowe

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Jean Whitney

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Adrien Miles

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Ceci est un article sponsorisé en association avec Zwift

L’entraînement intérieur et extérieur peut être considéré comme saisonnier. Le printemps et l’été sont là pour faire du vélo sur route, l’hiver pour garder la forme à l’intérieur sans souffrir du froid.

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Cela ne devrait pas être considéré comme un tel choix binaire. Les deux peuvent être appréciés, de manière interchangeable, et avec l’avènement de Zwift, cette combinaison toute l’année d’intérieur et d’extérieur n’a jamais été aussi facile à entretenir.

Matt Rowe, de Rowe & King Cycle Coaching, a toujours été un grand fan des turbo trainers, en particulier pour ses clients qui n’ont généralement pas beaucoup de temps pour s’entraîner.

« Les sessions turbo peuvent devenir ennuyeuses. La musique est géniale, tout comme regarder la télévision ou des films, mais Zwift a changé la donne en maintenant une motivation élevée pour nos cyclistes. Nous pouvons tous faire un tour ensemble dans le jeu, et bien que nous puissions tous avoir de légères variations dans les entraînements que nous faisons, nous voyons les avatars les uns des autres et cela donne une impression d’unité de gestion de club. Tout de nos garages”.

Nous connaissons déjà le gameplay de Zwift, mais pourquoi quelqu’un choisirait-il d’entrer dans ce monde virtuel par une chaude soirée d’été alors que le monde réel semble si beau ?

Il est temps de s’entraîner

Le temps est un facteur important et lorsque notre passe-temps doit se battre pour prendre le dessus sur le travail et la vie de famille, le vélo ne peut pas toujours gagner. Et c’est là que des sessions Zwift courtes et de haute qualité rapportent des dividendes.

“La règle simple est qu’une heure sur le turbo vaut au moins 1,5 heure, sinon plus, sur la route”, explique Rowe. « Tout est une question de tension musculaire. Lorsque vous contournez une intersection en roue libre, vos muscles se détendent et vos systèmes se rechargent momentanément. Sur le turbo on produit les mêmes puissances mais sans repos, donc ça stresse un peu plus ton système.”

Pendant la saison de compétition, Rowe recommande de diviser les journées d’entraînement (si votre style de vie le permet), ce qui vous permet de doubler vos séances en salle et sur route le même jour tout en gagnant du temps sur un long trajet sur route.

Doubler votre entraînement intérieur et extérieur peut être payant Séances de travail / Louise Broom

Si vous n’avez pas le temps pour une balade régulière de trois heures sur route, la zone 2 [56–75 percent FTP]vous pouvez faire une heure le matin – peut-être votre trajet – et la compléter avec une séance d’une heure Zwift sweetspot (zone 3, 76–90% FTP) ou une demi-heure d’entraînement par intervalles à haute intensité, ou zone 5 ( 106–120 % FTP).

“Ce que vous voulez éviter”, dit Rowe, “c’est deux sessions de haute intensité le même jour. Chaque jour, nous pourrions tous faire une session Zwift difficile le matin et une dure balade sur route avec le chaingang local. Qu’est-ce qu’il ne faut pas . vous pouvez le faire à plusieurs reprises, des jours consécutifs, pendant une longue période. La plupart des gens n’obtiendront pas la guérison nécessaire. “

Pour les sessions en zone 2, l’essentiel est de ne pas être trop enrégimenté ou de rester strictement dans la zone, sans en faire trop. « C’est une structure non structurée. Laissez le sol dicter votre force. Sautez sur les roues d’autres cyclistes et suivez-les jusqu’au sommet des collines.

Il s’agit de trouver l’équilibre entre la conduite intérieure et extérieure. Ensemble, ils peuvent transformer votre condition physique. Seuls, les deux peuvent vous mener dans des impasses.

“Lorsque la neige abondante est tombée l’hiver dernier, j’ai passé trois semaines seul à l’intérieur”, explique Rowe. “Ma première sortie après cela et la sensation de sortir de la selle et de sentir mon vélo glisser d’un côté à l’autre me semblait étrangère.

“Turbo consiste à soutenir votre cyclisme. Si vous avez une grande course ou un objectif sportif, combinez les deux pour conserver cette sensation sur le vélo.

Les zones d’entraînement expliquées

Vos zones d’entraînement sont les intensités variables qui définissent tout entraînement, en utilisant les pourcentages de votre FTP, la puissance moyenne la plus élevée que vous pouvez maintenir pendant une heure.

  • Zone 1 (récupération) : <55 % FTP
  • Zone 2 (résistance de base) : 56–75 % FTP
  • Zone 3 (heure): 76–90 % FTP
  • Zone 4 (seuil lactique) : 91-105 %
  • Zone 5 (temps de course) : 106-120 % FTP
  • Zone 6 (effort maximum) : > 121% FTP

Faire du vélo plus mise à jour de l’équipe

Hanna Rowe

Hanna Rowe Médias immédiats

  • Watt: 139
  • Niveau Zwift : 07
  • Âge: 32

“Ceci est ma dernière mise à jour avant de partir pour Tenerife et d’escalader le Teide, il est donc temps de vous dire ce que j’ai appris de mon expérience sur Zwift.

“Donc, sans ordre particulier : j’ai vu ma condition physique s’améliorer de manière significative, sur le Wattbike et sur la route. J’ai vu mes jambes changer de forme et devenir tellement plus dures ! Je n’aime pas les tests FTP, ils semblent être trop de tests et j’ai besoin de plus de pratique pour les exécuter. J’ai trouvé que Zwift était une énorme mise à jour sur les cours de spin que je faisais; c’est plus amusant, engageant et suit vos progrès. Et je pense que le zwifting et le cyclisme sur route sont très différents, mais aussi très liés. Je m’amuse et profite des deux, juste de différentes manières ».

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Jean Whitney

Jean Whitney Médias immédiats

  • Watt: 262
  • Niveau Zwift : 08
  • Âge: 34

“Mon année cycliste a suivi un schéma familier ces dernières années. Alors que l’automne a repoussé l’été et que les nuits ont approché, ces road trips post-travail se sont raréfiés et la motivation à s’entraîner, faute d’objectifs, a diminué. La transition automnale de 2018 était différente et est presque entièrement due à Zwift.

“Ce but de Tenerife m’a permis de garder le contrôle de Zwift et du Wattbike, donc à chaque fois que j’ai trouvé du temps pour un tour de route, je me sentais vraiment bien sur le vélo. Cela peut prendre un peu de temps pour avoir un aperçu de la route après les séances de coaching quasi quotidiennes, mais une fois que j’ai fait le travail, ça paie.”

  • S’entraîner à l’intérieur est ennuyeux, n’est-ce pas ?

Adrien Miles

Adrien Miles Médias immédiats

  • Watt: 290
  • Niveau Zwift : 25
  • Âge: 38

« Compte tenu du défi du Teide, je me sens à l’aise avec ma forme physique. La fatigue des 238 km de l’Ötztaler Radmarathon a été remplacée par de belles jambes, me laissant le temps de me concentrer sur l’amélioration de la cadence.

“J’ai tendance à rouler trop vite que je ne le souhaiterais et pour une ascension de 50 km comme le Teide, je veux m’assurer que mes jambes tournent à un régime plus efficace. Je vise à augmenter mon RPM moyen de cinq à 10, donc rien de trop dramatique. Les entraînements de Zwift sont parfaits pour y parvenir, avec des instructions et des commentaires à l’écran. Il peut sembler que vous faites beaucoup d’efforts à basse vitesse, mais j’espère que cela en vaut la peine sur le Teide. »

  • Rencontrez l’équipe qui s’entraîne pour le défi du Teide avec Zwift