Faites passer votre conduite au niveau supérieur

Vous ne connaissez peut-être pas Jay Hoots, mais vous connaissez probablement son travail. L’homme de 44 ans de Vancouver, en Colombie-Britannique, a conçu des équipements de cyclisme, s’est forgé une réputation d’entraîneur et d’instructeur de premier ordre et a construit plus de 40 parcs à vélos et pistes de pompage. Ce mélange d’expérience a donné à Hoots une perspective unique sur ce qu’il faut pour faire passer votre conduite au niveau supérieur. Que vous soyez un débutant ou un vétéran du VTT, ces quatre étapes vous rendront plus rapide, plus fluide et plus confiant dans toutes les situations.

Controle de la pression
Hoots conseille à ses élèves d’apprendre à déplacer à la fois le vélo et votre corps pour plus de traction et de contrôle. Une piste de pompage est un excellent endroit pour travailler cette compétence, mais vous pouvez également utiliser quelque chose de plus proche de chez vous : un trottoir. “En montant, vous voulez passer du point de mettre la roue avant puis de monter votre roue arrière jusqu’à vous lever et à l’aide du contrôle de la pression”, explique Hoots. “Le but est de se lever sur le trottoir en touchant chaque pneu, mais sans heurter le trottoir comme un bord carré.” Pour pratiquer cela, pensez à plus que simplement sauter avec vos pieds – il s’agit de peser et de dépeser d’abord l’avant puis l’arrière du vélo pour le faire monter et sur le trottoir. “Une fois que vous êtes debout, entraînez-vous à pomper de la même manière”, explique Hoots. “Vous voulez en faire un bord lisse, pas un bord carré.”

Pousser dans les virages
Pour tourner, la plupart des débutants – et même certains cyclistes intermédiaires – tournent simplement leur guidon dans les virages. Les virages avancés sont plus actifs – il s’agit d’appuyer sur le vélo dans un virage. «Vous voulez regarder devant vous et vous engager», dit Hoots, «puis, avec vos pédales au niveau, appuyez sur le sommet du coin avec vos bras et vos jambes. Cela se produit lorsque vous commencez à faire confiance à vos pneus et à la moto. L’autre élément clé : la vitesse, car pencher le vélo en avant est un must. Vous pouvez pratiquer cela sur n’importe quel coin.

Freinage amplifié
“Beaucoup de gens vous diront que vous devez récupérer vos fesses lorsque vous freinez, mais vous ne savez jamais jusqu’où”, déclare Hoots. «Il y a beaucoup de choses en jeu, mais si vous gardez vos manivelles à niveau mais laissez tomber vos talons, cela vous mettra généralement dans la bonne position. Cela amplifie la pression que vous obtenez de la roue arrière au sol. Hoots recommande d’ajouter cette pratique de freinage à vos séances de trottoir. “Chaque fois que vous cognez sur un trottoir, vous déterminez où se trouve votre corps et comment vous déplacer d’avant en arrière”, explique-t-il. “J’ai perdu la trace du temps que j’ai passé à me cogner contre les bordures.”

Planification
Une partie de la planification consiste à regarder vers l’avenir, ce qui place également vos épaules et le haut de votre corps au bon endroit. Mais la plus grande partie consiste à parcourir mentalement ce que vous faites avant de le faire. “Lorsque la cohérence compte, vous devez planifier”, déclare Hoots. «Pensez à Ryan Leech qui saute et monte sur une chaîne entre deux poteaux. Il ne saute pas là-haut et dit : ‘Oh mon dieu, je fais ça ! C’est méchant ! Il a réfléchi à ce déménagement ainsi qu’à ce qu’il fera après, et après aussi », dit Hoots. Pour planifier à l’avance, vous devez décomposer les mouvements. Réfléchissez aux étapes de montée et de descente d’un trottoir. Ou tracez les points que vous voulez atteindre dans un coin. Planifiez ensuite tous les virages de votre grande montée en lacet locale. “Une fois que vous avez la séquence, vous pouvez la reproduire”, explique Hoots. “Parce que faire quelque chose une fois, c’est bien, mais pouvoir le faire deux fois de la même manière, c’est vraiment un truc.”

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Résident de Vancouver, Hoots a perfectionné ses compétences dans les montagnes côtières de la Colombie-Britannique. (Dustan Sept) Ce contenu est créé et maintenu par un tiers, et importé sur cette page pour aider les utilisateurs à fournir leurs adresses e-mail. Vous pourrez peut-être trouver plus d’informations à ce sujet et sur un contenu similaire sur piano.io