Grâce, sur les rochers

Les géologues disent qu’il existe trois types de roches de base : sédimentaires, ignées et métamorphiques. Les vététistes, cependant, savent qu’il n’en existe que deux types : ceux sur lesquels vous pouvez rouler et ceux sur lesquels vous ne pouvez pas rouler.

Alors que les améliorations de la suspension ont éliminé certaines des conjectures de la conduite sur des terrains difficiles, de nombreux cyclistes sont toujours intimidés par les manèges rocheux. Avec les bons conseils, un peu de courage et de pratique, vous pouvez conquérir la plupart des rocailles. Voici comment.

Faites ou ne faites pas. Yoda n’était pas un vététiste, mais ses conseils s’appliquent toujours : il n’y a pas d’essai. Vous avez beaucoup plus de chances de traverser une rocaille si vous vous engagez sans hésitation. La bonne nouvelle : si vous descendez du vélo et que vous marchez, vous pourrez examiner attentivement les lignes et planifier ce que vous essaierez la prochaine fois.

Regardez devant vous. Sachez où vous voulez aller avant d’entrer. Choisissez votre ligne – en vous attaquant à de plus gros rochers ou en survolant de plus petits babyheads – et restez-y aussi près que possible. Vous pouvez laisser votre vélo se promener pour maintenir l’élan, mais si vous cherchez votre prochain mouvement au milieu des rochers, votre timing sera décalé et vos chances de nettoyer la section seront réduites.

L’élan est votre ami. Portez un peu plus de vitesse que d’habitude pour que vos roues continuent de rouler là où elles pourraient autrement s’arrêter, comme dans l’espace entre les rochers. Passez à une vitesse légèrement plus dure (cela vous empêche de patiner, stabilise le vélo et vous donne plus de couple pour alimenter les sections les plus accidentées). Déplacez votre poids vers l’arrière pour améliorer l’équilibre et la traction des roues arrière, ne freinez pas et partez. Autre astuce : le cliquet. Si un rocher est assez gros pour attraper une pédale en descente, rétropédalez jusqu’à la position deux heures, pédalez d’un quart de tour pour la propulsion et répétez si nécessaire.

Laissez votre vélo vous guider. Descendez de la selle. Gardez vos épaules, vos genoux et vos coudes détendus et accroupissez-vous sur votre vélo – c’est votre position d’attaque. Évitez les mouvements brusques au guidon. Laissez le vélo se déplacer sous vous et déplacez votre poids : vers l’arrière à l’approche d’un rocher pour alléger la roue avant, vers l’avant lorsque vous venez de franchir un obstacle en montée pour soulever l’arrière et sur les côtés pour garder votre équilibre.

Lean, lift ou loft. Il s’agit de placer la roue avant sur ou au-dessus des obstacles devant vous. Pour les rochers plus petits, gardez votre poids en arrière pendant que vous roulez. Pour les rochers de taille moyenne, tirez le guidon vers le haut et vers l’arrière pour soulever la roue avant du sol et laissez l’élan vous emporter. Pour les gros rochers, déplacez votre poids vers l’arrière et soulevez l’avant du vélo dans les airs pour placer la roue avant sur le rocher, puis déplacez votre poids vers l’avant pour que l’arrière puisse suivre sans raccrocher.

La mise en garde : si les rochers sont mouillés, soyez prêt à poser un pied.

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