Ines Thoma parle de course à pied, de pluie, d’autonomie et de maux de ventre

Thoma entre dans la deuxième manche de l'EWS en deuxième position du classement

Canyon / Boris Beyer

Thoma et ses coéquipiers de l'équipe Canyon Factory Enduro;  Joe Barnes et Justin Leov

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La première moitié de l'EWS 2017 sera-t-elle complètement mouillée ?  Si oui, cela ne dérangera pas Thoma

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Thoma roule sur le vélo Canyon Strive CF 9.0 Team

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Pour Thoma, la fascination de l'enduro réside dans la variété de conduite qu'elle englobe

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Boue, pluie torrentielle, intoxication alimentaire : Ines Thoma du Canyon Factory Enduro Team ne s’est pas laissée abattre dans les Enduro World Series 2017. Elle est en tête du classement et a de grandes ambitions pour l’année à venir.

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BikeRadar Femme a rencontré Thoma à la veille de la troisième manche des Enduro World Series 2017, basée à Madère.

J’adore quand tu es seul, huit heures et autonome. C’est l’esprit de l’enduro !

Nouveau lieu pour la série d’événements mondiaux, Madère est une île de l’océan Atlantique oriental également connue sous le nom d’île d’émeraude de l’Atlantique. Cela devrait vous donner quelques indices sur les conditions météorologiques en vigueur.

La pluie, cependant, n’a pas peur pour Thoma qui a déjà pris la deuxième place au premier tour en Nouvelle-Zélande et la troisième au deuxième tour en Tasmanie, les deux conditions dans les deux événements étant mieux décrites comme bibliquement humides.

BikeRadar Femme: Vous êtes actuellement numéro 2 au classement général des Enduro World Series 2017 ! Vous vous sentiez bien en ce début d’année ?

Inès Tommaso: « Non, je ne m’y attendais pas quand j’ai commencé la saison ! J’ai eu une intoxication alimentaire lors de la première course [in New Zealand], et je ne me sentais pas bien du tout. Les enfants disaient tous “ouais, tu ne peux pas commencer comme ça, tu es horrible !” et j’ai dit ‘J’essaierai, je ferai la première transition. Je vais voir si je peux passer à la première étape, ‘et ainsi de suite.

Thoma roule sur le vélo Canyon Strive CF 9.0 Team Canyon / Boris Beyer

«C’était juste une pluie battante toute la journée et un vrai gâchis. Les filles partent après les garçons, donc la course dure déjà deux heures avant de commencer. Les rainures étaient plus profondes que les pédales, donc vous étiez coincé dedans.

« J’ai terminé et j’ai découvert que j’étais deuxième ! Je ne sais pas vraiment d’où vient l’énergie.”

PC: Vous aimez courir sous la pluie ? Comme la Nouvelle-Zélande était humide, la Tasmanie était humide et Madère et l’Irlande ne sont pas appelées “îles d’émeraude” sans raison valable pour leur terre verdoyante.

CE: “Ouais, j’aime mieux rouler plus lentement et plus techniquement que les trucs de bike park. J’aime ça, mais c’est quand même une journée assez folle. Vous faites beaucoup d’erreurs donc vous ne vous sentez pas vraiment à 100%, mais tout le monde fait aussi des erreurs.

En enduro, les femmes sont traitées de la même manière. Nous recevons le même prix en argent, nous avons les mêmes pistes et nous participons à la même course

“Madère est toujours humide, l’Irlande est souvent humide, alors peut-être que cette année ce sera humide pendant la moitié des courses. C’est fou parce qu’on n’a jamais fait de manche vraiment mouillée depuis cinq ans, et on en a déjà fait deux cette année. C’est bien pour les coureurs écossais et irlandais… Greg Callaghan adore ça ! »

PC: Tout le monde n’était pas préparé au mauvais temps lors des deux premières manches et certains coureurs ont été surpris sans vestes ni pièces de rechange. Étiez-vous préparé?

CE: “Oui ! J’aime aussi quand tu es seul et que tu fais huit heures et que tu es autonome. C’est l’esprit de l’enduro ; sinon tu fais une multi-descente que je n’aime pas trop. J’aime ça quand il faut porter un sac à dos et transporter du matériel et de la nourriture : ce sont les meilleures courses pour moi.

Thoma et ses coéquipiers de l'équipe Canyon Factory Enduro;  Joe Barnes et Justin Leov Canyon / Boris Beyer

PC: Qu’est-ce qu’il y a dans ton sac quand tu cours ?

CE: « J’apporte des pièces détachées mais pas trop ; une chambre à air, une pompe – une pour chaque – des bouchons de pneu, un multitool et des maillons de chaîne. Une veste de pluie les jours de pluie et des gants de rechange, et vous avez vos lunettes dans un sac en plastique avec plein de mouchoirs pour que vos lunettes restent propres. Puis de la bouffe, des gels et des barres, et c’est tout. »

PC: Que faites-vous pendant l’intersaison pour préparer les courses à venir ?

CE: « J’habite près des alpes où il y a beaucoup de neige, donc je fais beaucoup de ski alpinisme et de ski de fond, et bien sûr de la gym. Je vais à Finale LIgure pour rouler car c’est l’endroit le plus proche pour moi, six heures de voiture. Donc un mélange de différentes choses !”

Pour Thoma, la fascination de l'enduro réside dans la variété de conduite qu'elle englobe Canyon / Boris Beyer

PC: Avez-vous une ambition particulière pour la saison 2017 ?

CE: “Je suis deuxième [in the overall standings] actuellement, et j’aimerais terminer sur le podium absolu, ce que je n’ai jamais fait auparavant. À deux reprises, j’ai terminé quatrième.

“J’aime être constant et faire de mon mieux à chaque manche, car en général, c’est la chose la plus importante. Si vous ne terminez pas une course, vous perdez beaucoup de points. Vous devez vraiment être dans le top cinq ou le top 10 partout, et de très bons résultats, et j’espère que cela suffira.

« Gagner TransProvence est toujours un objectif pour moi aussi. J’ai gagné il y a trois ans, mais l’année dernière j’ai crevé la dernière étape et j’ai perdu une minute et demie, puis j’ai perdu la course [overall] neuf secondes. C’était de la merde. Alors j’aimerais le faire.”

Il faut être capable de faire du vélo pendant huit heures, ce qui n’est pas facile ! Vous avez mal aux fesses et au dos

PC: Qu’est-ce qui t’a amené à faire de l’enduro ? Quel format aimez-vous?

CE: « C’est la diversité. J’aime rouler en montée, mais seulement en descente. Je ne comprends pas les gens qui pédalent à nouveau dans la rue – à quoi ça sert ? J’aime [enduro] que vous montez sans aller à 100%, et que vous avez peut-être le temps de parler à vos amis ou collègues de course, puis vous courez pour la descente.

PC: Par rapport à de nombreuses autres disciplines cyclistes, en particulier en ce qui concerne le cyclisme sur route, l’enduro semble avoir beaucoup plus d’égalité des sexes. Diriez-vous qu’il en est ainsi ?

“Ce qui est bien, c’est que les femmes [in enduro] ils sont vraiment traités de la même manière. Nous recevons le même prix en argent, nous avons les mêmes circuits et nous participons à la même course.

“Nous faisons les mêmes étapes, et comme nous sommes un peu plus lents sur ces étapes, nous avons en fait moins de temps pour les transitions [in real terms] c’est donc aussi un peu plus difficile pour les femmes que pour les hommes. Le peloton masculin est plus grand, mais pour certains événements comme Whistler, il y a 50, 60, 70 femmes en compétition – c’est vraiment cool !

La première moitié de l'EWS 2017 sera-t-elle complètement mouillée ?  Si oui, cela ne dérangera pas Thoma Canyon / Boris Beyer

Les cinq conseils essentiels d’Ines Thoma pour l’enduro en herbe

1. Diversifiez votre éducation

“Vous devez être en forme juste pour faire toute la journée, donc la programmation doit être diversifiée”, explique Thoma. Combinez le ski de randonnée et le ski de fond en hiver avec beaucoup de temps en selle et entraînez-vous dans la salle de sport.

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2. Pratiquez le temps de cyclisme maximal

« Il n’est pas nécessaire d’être rapide dans les transitions, mais il faut être capable de rouler pendant huit heures, ce qui n’est pas facile ! Vous avez mal aux fesses et au dos, ” commente Thoma. ” C’est pourquoi vous devez faire de longs trajets en voiture [as part of your training]. “

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3. Améliorez vos compétences techniques et le maniement du vélo

Les compétences en vélo sont importantes dans les descentes techniques, en particulier lorsque vous roulez fatigué vers la fin de la journée. Thoma recommande de nombreuses promenades en navette et la pratique du parc à vélos pour améliorer ces compétences.

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4. Apprenez à garder le rythme…

“Si vous commencez vraiment fou et pédalez à travers l’étape comme si c’était une course de descente, alors vous devenez de plus en plus lent et vous découvrirez bientôt que vous devez vous retenir au début”, sourit Thoma, mais admet que c’est quelque chose qui est difficile à évaluer dans le contexte.

“Je pense que c’est quelque chose que vous découvrez lorsque vous commencez à courir”, dit-il, puis ajoutez les courses d’entraînement et l’entraînement à votre plan.

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5.… Ou découvrez quelle stratégie de course vous convient !

Se stimuler ne veut pas dire la même chose pour tous les cyclistes ; certaines personnes ont leur propre approche.

“Je connais aussi des coureurs qui diraient qu’ils donnent toujours tout et ne suivent jamais le rythme, car ils disent que vous allez de toute façon plus lentement”, explique Thoma. “D’autres coureurs disent qu’ils ne roulent vraiment pas quand ils n’y sont pas obligés, alors ils reculent.”

« Il y a différentes stratégies et les étapes sont tellement différentes ! Tu as des phases de deux ou trois minutes où tu peux vraiment tout donner, et des phases de cinq minutes comme à Whistler, où tu devrais peut-être te retenir un peu. »

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