La mesure dynamique de l’ajustement du vélo fait un saut dans le monde réel avec Leomo

Le système Type-R se compose d'une unité principale et de cinq capteurs sans fil

Avec l’aimable autorisation de Leomo

Les capteurs doivent être placés sur les chaussures, les cuisses et la région pelvienne pour enregistrer les mouvements 3D pendant que vous conduisez

Avec l’aimable autorisation de Leomo

L'unité principale GPS / ANT + communique avec vos outils de mesure existants tels que les wattmètres et les sangles de fréquence cardiaque

Avec l’aimable autorisation de Leomo

Que révéleront exactement toutes ces données ?  Leomo travaille avec des entraîneurs et des physiologistes pour déterminer ce

Avec l’aimable autorisation de Leomo

L’industrie du vélo a fait beaucoup de progrès dans la compréhension de l’interface entre les motocyclistes au cours de la dernière décennie et le nouvel outil de mesure portable Leomo Type-R semble être une autre percée majeure, offrant une capture de mouvement 3D sur le vélo à l’air libre.

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Jusqu’à récemment, lorsque les cyclistes, les entraîneurs ou les chercheurs voulaient quantifier la façon dont les cyclistes se déplaçaient à vélo, il y avait peu d’options. Bien sûr, il y avait des laboratoires universitaires de biomécanique et de performance, mais les opportunités d’être dans cet environnement se présentent rarement.

Avec la récente course aux armements des technologies d’adaptation des vélos, des innovations que l’on ne trouvait auparavant que dans des installations de plusieurs millions de dollars sont entrées dans le magasin de vélos de brique et de mortier, comme les systèmes de capture de mouvement de Retül et Guru. Ces systèmes de capture de mouvement et, dans une certaine mesure, la capture vidéo ont permis aux cyclistes, entraîneurs et physiciens d’évaluer les mouvements du cycliste tout en pédalant sur un trainer.

Cette information s’est avérée utile à de nombreux motocyclistes, mais elle est victime de critiques constantes : quelle est la représentativité d’une mesure stationnaire par rapport à ce qui se passe réellement en roulant sur la route ?

L'unité principale GPS / ANT + communique avec vos outils de mesure existants tels que les wattmètres et les sangles de fréquence cardiaque Avec l’aimable autorisation de Leomo

Sortie de données du monde réel

Espérant répondre à cette question, Leomo a présenté ce que la marque considère comme l’avenir de l’analyse de mouvement, l’outil de mesure portable Type-R. Le système se compose d’une unité principale à écran tactile et de cinq capteurs gyroscopiques / inertiels à 3 axes qui doivent être placés sur la chaussure (2), la cuisse (2) et la région pelvienne (1).

Leomo dit que le système fournit des mesures en temps réel (et téléchargeables sans fil) qui peuvent aider à comprendre les performances et les blessures.

Les capteurs doivent être placés sur les chaussures, les cuisses et la région pelvienne pour enregistrer les mouvements 3D pendant que vous conduisez Avec l’aimable autorisation de Leomo

Une unité d’affichage montée sur le guidon répond aux normes informatiques modernes avec suivi GPS et connectivité ANT +, pour les mesures de puissance, de cadence et de fréquence cardiaque. La durée de vie de la batterie est de 6,5 heures revendiquées.

Dans l’ensemble, ce système fournit certaines des mesures couramment observées dans les systèmes de capture de mouvement intérieurs existants, mais les données du Leomo proviennent de la course à l’extérieur, et non de l’effort sur un entraîneur stationnaire.

Pour l’analyse post-exécution, Type-R dispose d’un tableau de bord Web et a de futurs plans d’intégration avec des plates-formes de formation populaires telles que TrainingPeaks.

Une ressource pour l’œil exercé

Le système portable se concentre actuellement sur plusieurs paramètres jugés appropriés pour les cyclistes et les entraîneurs : “points morts”, “plage d’angle du pied”, “plage d’angle de la jambe” et “inclinaison de la hanche”.

Leomo dit que la combinaison du système avec d’autres mesures peut améliorer la compréhension d’un entraîneur ou d’un athlète de ses performances et savoir s’il risque de se blesser par surmenage. Le système pourrait être un complément utile pour comprendre les performances des athlètes bien étudiés ou de leurs entraîneurs.

La société s’attend à ce que les unités soient disponibles aux États-Unis cet été pour 700 à 800 dollars, avec une disponibilité mondiale peu de temps après.

Le système Type-R se compose d'une unité principale et de cinq capteurs sans fil Avec l’aimable autorisation de Leomo

Nous avons hâte de tester une unité et de répondre à certaines de nos questions. Celles-ci incluent, comment le Type-R se compare-t-il aux mesures intérieures existantes ? Quelle est la précision et quelle est la précision des mesures ? Et bien sûr, comme pour tout outil de mesure, une fois les mesures effectuées, en quoi le résultat est-il utile au cycliste ?

Leomo travaille actuellement avec plusieurs membres qualifiés du monde de la performance cycliste pour le test bêta de l’appareil, avant sa sortie officielle.

En supposant que le système fonctionne comme prévu, il s’agit d’un autre bond en avant dans le monde de l’ajustement du cyclisme et de la compréhension du positionnement du cycliste en temps réel. Une fois que nous aurons mis la main sur le système, il y aura certainement plus d’informations en cours de route.

Que révéleront exactement toutes ces données ?  Leomo travaille avec des entraîneurs et des physiologistes pour déterminer ce Avec l’aimable autorisation de Leomo