La punition correspond-elle au crime ?

Le 10 mai 2007, le 10 mai 2007, Scott Mullen rentrait chez lui à vélo après son travail à Chicago, lorsqu’un conducteur de camion à benne basculante a tourné à gauche et l’a heurté alors qu’il traversait l’intersection des avenues Chicago et Milwaukee.

« J’étais sur une piste cyclable, un après-midi ensoleillé », raconte Mullen, aujourd’hui âgé de 44 ans. « Je me suis cassé le dos, les bras et les mains. Le conducteur n’a même pas eu d’infraction au code de la route. Notre enquête sur la sécurité des lecteurs de 2017 a révélé des centaines d’histoires comme celle-ci. Il n’est pas étonnant que 65 % des personnes interrogées aient déclaré qu’elles pensaient que les conducteurs ne se voyaient pas infliger de sanctions légales appropriées lorsqu’ils étaient fautifs pour avoir heurté un cycliste.

Quand des automobilistes tuent des cyclistes, les sanctions vont-elles assez loin ? Pour le savoir, nous avons passé au peigne fin le système de rapport d’analyse des décès de la National Highway Traffic Safety Administration pour les décès de cyclistes en 2014 et 2015, et analysé 78 cas dans sept villes : Albuquerque, Nouveau-Mexique ; Baltimore; Indianapolis; Los Angeles; Saint Louis; Milwaukee; et Madison, Wisconsin. Nous n’avons pas pu enquêter sur tous les cas : la police cache souvent les noms des conducteurs, les rapports ne sont pas toujours publics, les médias ne couvrent pas tous les cas et certains délits de fuite ne sont pas résolus. Pour les 38 cas dont nous avons pu déterminer l’issue, les poursuites ont été au mieux incohérentes.

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