Le Wheelie : une astuce qui les gouverne tous

Vous avez probablement regardé avec envie d’autres cyclistes rouler en roue libre sur le sentier – et vous savez probablement par expérience que c’est plus facile à dire qu’à faire. C’est une compétence qui peut prendre des années (et beaucoup de frustration) à faire régulièrement. Cependant, faire un cabré pour soulever brièvement votre roue avant est beaucoup plus facile à maîtriser et pourrait bien devenir votre mouvement de prédilection pour conquérir des obstacles difficiles.

En relation: Quatre compétences pour faire passer votre conduite au niveau supérieur

La cavalière et entraîneure professionnelle Lindsey Voreis, qui dirige les cliniques Ladies AllRide, commence par la différence entre un wheelie et un lève-roue de base, qui consiste à tirer sur votre barre pour soulever le pneu avant. Voreis dit que le levage de roue de base peut être un bon moyen d’apprendre à relever votre roue avant, mais comme il repose davantage sur la force des bras et du dos (plutôt que sur la puissance des jambes), il est plus difficile de soulever votre roue par-dessus des obstacles plus hauts ; De plus, comme cela force votre poids vers le bas, cela peut vous priver d’élan.

Contrairement à un élévateur de roue de base, un wheelie est généré à partir de votre coup de pédale. Lorsque vous appuyez sur la pédale pour générer un élan vers l’avant, vous basculez votre poids sur votre moyeu arrière, et les forces opposées tirent votre roue avant vers le haut sans effort. Avec de la pratique, vous pouvez prolonger un wheelie aussi longtemps que vous le souhaitez, et même si vous ne pouvez obtenir que le pop initial, vous pourrez toujours utiliser cet élan vers l’avant pour franchir toutes sortes de terrains techniques. Voici trois étapes faciles de Lindsey pour vous lancer.

Wheelie d’un trottoir

À l’approche du bord, prévoyez de faire éclater votre wheelie juste avant de l’atteindre. Si vous éclatez trop tôt, vous risquez de redescendre avant d’arriver à la chute réelle. et si vous y allez trop tard, vous risquez de sortir du trottoir. Restez simplement détendu, pliez vos coudes et étendez-les vers l’extérieur pour créer une base solide pour tirer sur vos barres, gardez vos yeux concentrés de 10 à 15 pieds devant (pas sur le trottoir) et poussez dans la pédale avec votre pied dominant quand c’est en haut du coup de pédale. Pendant que vous le faites, tirez sur les barres et redressez vos hanches pour déplacer votre poids vers l’arrière. (Perdu ? Essayez notre aide-mémoire VTT.) L’avantage de s’entraîner sur un trottoir est qu’il offre un défi modeste avec peu de conséquences. Si vous vous trompez de temps ou si vous vacillez, vous devriez toujours pouvoir rester debout. Entraînez-vous jusqu’à ce que vous puissiez parfaitement chronométrer votre wheelie à chaque fois, à la fois en haut et en bas du trottoir.

monter en vtt

Utilisez les wheelings pour les grands step ups

Wheelie sur de plus gros rochers

Passez à l’escalade de gros rochers ou de “step-ups” avec des bords carrés. Au fur et à mesure que les marches augmentent, vous constaterez que si vous tirez simplement votre guidon jusqu’à votre poitrine avec vos coudes (comme dans un élévateur de roue de base), votre vélo s’arrêtera à mi-chemin du mouvement. Au lieu de cela, faites un wheelie, ce qui vous permet de continuer à rouler afin que vous ayez plus d’élan pour vous porter au sommet. Une fois que votre roue avant est relevée et sur l’obstacle, appuyez sur vos barres et penchez-vous vers l’avant au niveau des hanches pour déplacer votre poids vers l’avant. Cela permettra à votre roue arrière de flotter plus facilement sur le dessus.

Wheelie sur une goutte

Rouler sur des chutes peut être effrayant si vous ne vous approchez pas à la bonne vitesse. Lorsque vous ne pouvez pas simplement rouler sur l’arrière, faire un wheeling juste avant le bord est un moyen efficace d’éviter l’endoing. Comme lorsque vous vous entraîniez sur les trottoirs, le timing est essentiel. Vous voulez que votre roue avant se lève juste avant de toucher le bord, en déplaçant votre poids vers l’arrière lorsque vous roulez. Le but est de garder votre pneu en l’air suffisamment longtemps pour que vous atterrissiez sur votre roue arrière et que l’avant redescende une fois que vous êtes au sol. Plus le drop est élevé, plus le wheelie dont vous aurez besoin sera important.

En relation: 30 jours de Wheelies

Que vous montriez vos compétences ou que vous vous sentiez à l’aise sur les trottoirs, c’est vraiment amusant de faire du wheeling – alors sortez et entraînez-vous, entraînez-vous, entraînez-vous. Vous vous retrouverez à l’utiliser plus que vous ne le pensez.

Ce contenu est créé et maintenu par un tiers, et importé sur cette page pour aider les utilisateurs à fournir leurs adresses e-mail. Vous pourrez peut-être trouver plus d’informations à ce sujet et sur un contenu similaire sur piano.io