Les 5 conseils de Luke Rowe pour conduire dans la chaleur

Luke Rowe parle de la conduite dans des conditions chaudes

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Pendant le Tour Down Under cette année, les températures sont montées à 40 degrés

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Le soir de l’étape inaugurale du Tour Down Under, VéloRadar assis avec Team Sky et le pilote britannique Luke Rowe à l’hôtel de l’équipe à Adélaïde. Plus tôt dans la journée, les températures ont atteint un grésillement de 45 degrés Celsius, nous avons donc discuté de la façon dont les coureurs se préparent, conduisent et récupèrent dans une chaleur aussi extrême.

Avant l’étape du jour, les prévisions météorologiques prévoyaient des températures bien supérieures à quarante et, comme pour toute course, Rowe a décrit comment la préparation d’une course majeure ou d’une course peut commencer bien avant le jour même.

1. Préparez-vous avec une bonne hydratation et une bonne charge en glucides

“C’est vraiment du bon sens, nous connaissions tous les prévisions et la chaleur qu’il ferait, il s’agit donc de s’hydrater le matin et de boire beaucoup. Commencer la course s’hydrater commence d’abord 48 heures puis s’assurer d’être approvisionné en eau et en électrolytes tout au long de la course.

“Il est également connu que dans la chaleur, vous brûlez plus de glucides car votre corps est plus stressé, il est donc essentiel de faire le plein la veille avec une plus grande assiette de pâtes.”

2. Mangez, mangez, mangez !

Pendant la course elle-même, les cyclistes professionnels peuvent brûler plus de cinq mille calories lors d’une journée de course WorldTour normale. Dans cet esprit, manger sur le vélo est essentiel et comme il s’agit d’une course, un sandwich rapide dans votre café préféré est hors de question.

« On vise soixante à quatre-vingt-dix grammes de glucides par heure. La règle d’or est de manger toutes les 20 minutes et de dire une portion de 30 grammes à chaque fois. ou une barre ou un gel énergétique SIS qui peut faire le même travail.

« Toutes les vingt minutes, vous devez essayer de le démonter. Dans la chaleur, un jour comme aujourd’hui, la dernière chose que vous voulez faire est de manger. Mais tu as la DS [director sportif] dans la voiture pour vous rappeler de continuer à manger afin de garder le contrôle sur vous-même.

Pendant le Tour Down Under cette année, les températures sont montées à 40 degrés Getty Images / DAVID MARIUZ / Stringer

3. Gardez vos glucides remplis

Faire le plein lors de longs trajets peut être tout aussi important pour les cyclistes amateurs, et se souvenir de manger ne devrait pas être un défi. Cependant, dans une situation de course, cela peut être plus difficile.

Aujourd’hui, nous n’avons presque plus de bouteilles dans la voiture, ce qui n’arrive jamais

“Cela semble si simple, mais lorsque vous êtes pris dans le feu de l’action, cela peut être assez mouvementé et vous l’oubliez parfois. Si vous ne le faites pas, cependant, vous êtes voué à l’échec, alors surveillez-le toutes les 20 minutes en visant ces soixante à quatre-vingt-dix grammes de glucides.

«J’ai tendance à essayer de réduire les solides dans la première partie de la course, puis quand vous en avez marre, passez aux gels que nous obtenons du SIS. Ils font le punch dont vous avez besoin et sont faciles à décomposer, par rapport à manger une charge de nourriture dans la chaleur. Vous savez également qu’à ces températures, vous obtenez tout ce dont vous avez besoin. J’ai aussi eu le gel de caféine aromatisé à l’espresso au cours des 25 derniers kilomètres pour un coup de pouce supplémentaire.

4. Vous devez boire plus que vous ne le pensez

Alors que les températures montaient jusqu’au milieu des années 1940 à Adélaïde, Rowe a poursuivi en expliquant la quantité de liquide que chaque cycliste devait emporter à bord pour rester hydraté.

“Aujourd’hui, nous n’avons presque plus de bouteilles dans la voiture, ce qui n’arrive jamais. Je dirais que c’était 3-4 bouteilles par heure (500 ml), une toutes les 15 minutes. Donc aujourd’hui il y avait 15-16 bouteilles, soit sept à huit litres en moins de trois heures et demie ».

Cela peut être plus difficile pour ceux qui conduisent sans voiture d’assistance et sans réserve de poubelles. Cependant, s’arrêter pour faire le plein de bouteilles à mi-course dans la chaleur est vital et doit être planifié pendant la course.

5. Récupérer

Après la course, il est important de démarrer la récupération le plus rapidement possible dans une course à étapes. Rowe opte pour un shake de récupération avec un mélange de protéines, de glucides, d’électrolytes et de minéraux, qui “a un goût affreux, mais fait le travail”.