Les magasins de vélos se déclarent essentiels au milieu des fermetures de coronavirus

Pour obtenir les informations les plus récentes, consultez régulièrement des ressources telles que les Centers for Disease Control and Prevention (CDC) et l’Organisation mondiale de la santé (OMS). Cette histoire sera mise à jour au fur et à mesure que de nouvelles informations seront disponibles.


Alors que le nombre de cas de COVID-19 continue d’augmenter aux États-Unis, diverses villes, comtés et États ont commencé à mettre en œuvre des fermetures dans le but de ralentir la propagation du virus.

Ces fermetures comprennent la fermeture obligatoire de presque toutes les entreprises, à l’exception de celles jugées essentielles comme les épiceries, les pharmacies, les banques, etc.

Mais un type de commerce très important doit se battre pour son statut « essentiel » : les magasins de vélos.

Alors que déclarer les magasins de vélos comme essentiels n’était pas une question pour une Mecque du vélo comme les Pays-Bas, la décision dans plusieurs régions des États-Unis n’a pas été aussi décisive.

San Francisco, ainsi que plusieurs comtés environnants, ont reçu une ordonnance de «refuge sur place» le 17 mars. L’ordonnance a ensuite été étendue à l’ensemble de l’État de Californie par le gouverneur Gavin Newsom deux jours plus tard. Bien que les magasins de vélos n’aient pas été répertoriés comme essentiels dans l’ordonnance, les propriétaires de magasins de vélos de la région n’étaient pas d’accord.

“Nous sommes ouverts jusqu’à avis contraire”, a déclaré à BRAIN Mike Jacoubowsky, propriétaire de Chain Reaction Bicycles à Redwood City. “Nous engagerons les autorités compétentes (ce que nous avons essayé de faire hier) et plaiderons notre cause.”

Pendant ce temps, les entreprises de réparation et d’approvisionnement automobiles ont été automatiquement incluses dans la liste comme étant essentielles. Ne pas faire la même chose pour les magasins de vélos, cependant, a montré une ignorance du nombre de personnes dans notre pays – les villes en particulier – ne possèdent pas ou ne dépendent pas de véhicules personnels pour se déplacer.

Heureusement, le maire de San Francisco, London Breed, a intensifié ses efforts et jugé les ateliers de réparation de vélos essentiels, car de nombreux habitants de San Francisco utilisent leur vélo comme principal moyen de transport.

Ce contenu est importé de Twitter. Vous pourrez peut-être trouver le même contenu dans un autre format, ou vous pourrez peut-être trouver plus d’informations, sur leur site Web.

Clarification pour ceux qui ont demandé : tout comme les ateliers de réparation automobile sont considérés comme essentiels pour que les gens puissent effectuer des déplacements essentiels, il en va de même pour les ateliers de réparation de vélos et les entreprises de réparation de vélos mobiles. La distanciation sociale et des exigences de nettoyage cohérentes ont continué d’être requises.

– Race de Londres (@LondonBreed) 19 mars 2020

Jacoubowsky est témoin de première main de la nécessité de sa boutique. En examinant les ventes du magasin à partir de ce lundi, il a constaté que 70 % concernaient des pièces de rechange ou des services.

Le même scénario clair ne se joue pas dans tout le pays.

Au 20 mars, l’État de New York représentait actuellement environ la moitié de tous les cas de coronavirus aux États-Unis, la ville de New York représentant 28 % de tous les cas. Plus tôt cette semaine, le maire Bill de Blasio a en fait exhorté les habitants de la ville à considérer le vélo comme une alternative de distanciation sociale à l’utilisation des transports en commun.

Puis, alors que la ville ordonnait une fermeture totale et une ordonnance de maintien à domicile vendredi, le gouvernement a officiellement découragé l’utilisation des transports en commun à moins qu’elle ne soit “absolument nécessaire”. En conséquence, de plus en plus de personnes se tournent vers le vélo.

Histoire connexe


Citi Bike facilite la conduite

Citi Bike a publié une statistique qui fait vraiment comprendre ce point : du 1er au 11 mars, son vélo en libre-service a connu une augmentation drastique de 67 % de son utilisation par rapport à la période de l’année précédente. (Il met également en œuvre des mesures de sécurité sanitaire pour lutter contre la propagation du coronavirus alors que ses vélos sont de plus en plus utilisés.)

Malgré tout cela, les magasins de vélos de New York ne sont toujours pas répertoriés comme des opérations essentielles, même si les livreurs peuvent toujours fonctionner avec la fermeture des restaurants et des bars et la ville demande aux navetteurs d’utiliser moins les transports en commun.

Ce contenu est importé de Twitter. Vous pourrez peut-être trouver le même contenu dans un autre format, ou vous pourrez peut-être trouver plus d’informations, sur leur site Web.

#BREAKING : Je signerai un décret exécutif obligeant 100 % de la main-d’œuvre à rester à la maison, à l’exclusion des services essentiels.

Cette commande exclut les pharmacies, les épiceries et autres.

— Archive : Gouverneur Andrew Cuomo (@NYGovCuomo) 20 mars 2020


Plus de ressources sur les coronavirus liées aux trajets

Véhicule terrestre, Vélo, Sport cycliste, Vélo, Véhicule, Vélo de route, Loisirs de plein air, Vélo de route, Sports d'endurance, Loisirs,

Comment rouler en toute sécurité malgré les problèmes de coronavirus

Lire la suite

prendre soin de soi pendant le coronavirus

Guide du cycliste sur les soins personnels en ces temps stressants

Lire la suite

homme en forme athlétique en t-shirt et short fait des exercices de poussée tout en utilisant un chronomètre sur son téléphone il s'entraîne à la maison dans son salon avec un intérieur minimaliste

Services de streaming d’entraînement gratuits que vous pouvez utiliser à la maison

Lire la suite

Compétition cycliste, athlètes cyclistes faisant une course

Ce que vous devez savoir sur le crachat et la morve pendant l’épidémie de coronavirus

Lire la suite


Lorsque Philadelphie a fait face à une fermeture lundi soir, avec le reste de la Pennsylvanie, les magasins de vélos n’étaient pas non plus initialement répertoriés comme essentiels. Mais un effort combiné et une sensibilisation du bureau du maire – de la Bicycle Coalition of Greater Philadelphia, des magasins de vélos locaux et des entreprises locales comme BikeCo – ont rapidement renversé la situation.

Leur pétition a fonctionné et Philadelphie a ajouté des magasins de vélos à sa liste d’entreprises essentielles plus tard dans la journée. Moins d’une semaine plus tard, le gouverneur de Pennsylvanie, Tom Wolf, a ajouté la réparation de vélos au sous-secteur des entreprises essentielles de réparation et d’entretien, aux côtés de la réparation automobile.

Ce contenu est importé de Twitter. Vous pourrez peut-être trouver le même contenu dans un autre format, ou vous pourrez peut-être trouver plus d’informations, sur leur site Web.

Nous aimons cette directive. Les gens font plus que jamais du vélo, mais nous avons besoin que les ateliers de réparation de vélos restent ouverts. S’il vous plaît, @GovernorTomWolf, précisez si les magasins de vélos peuvent rester ouverts dans l’EO. cc @PennsylvaniaGov https://t.co/Y04ubWG5fA

– Bicycle Coalition of Greater Philadelphia (@bcgp) 20 mars 2020

Milay Galvez, directeur principal des ventes et du marketing pour BikeCo, a été l’un des premiers à diriger l’effort. Elle a entendu de première main comment ces fermetures affectent les détaillants de l’entreprise.

“Beaucoup de nos clients disent qu’ils ont plus de demandes de réparations”, a déclaré Galvez à Bicycling. “Les réparations augmentent parce que les gens sortent leurs vélos de leur garage, parce qu’ils veulent faire la navette ou aller au magasin.”

Histoires liées


Comment réparer un appartement


Comment régler les freins de votre vélo

De plus en plus de gens s’adaptent et se tournent vers les vélos car les transports en commun deviennent trop risqués ou moins accessibles.

Les magasins de vélos s’adaptent aussi. Reconnaissant le rôle important qu’ils jouent dans leurs communautés, ils restent ouverts aux affaires tout en mettant en œuvre des pratiques de distanciation sociale. Beaucoup restreignent ou interdisent la circulation piétonnière, mais continuent de faire des réparations. Certains magasins de vélos permettent aux clients de déposer leurs vélos à l’extérieur du magasin. Certains stockent plus de vélos de style banlieue. Et certains, a déclaré Galvez, renoncent même aux frais de location.

Le week-end dernier, Burlington County Bikes, l’un des détaillants de la société, dans le New Jersey, a vendu 30 vélos. C’était le meilleur week-end d’affaires de la boutique depuis 1990.

Pour un banlieusard à vélo sans voiture depuis 10 ans comme Scott Slingerland, les magasins de vélos sont sans aucun doute essentiels. Slingerland est également directeur exécutif de la Coalition for Appropriate Transportation, une organisation à but non lucratif dédiée à aider les gens à choisir des modes de transport alternatifs, comme le vélo. Il rencontre régulièrement ceux dont les vélos sont des nécessités absolues.

“Pour quelqu’un dont le vélo est son principal moyen de transport, il aura invariablement besoin d’entretien à un moment donné, qu’il s’agisse d’une réparation de pneus ou d’un triage de transmission”, a déclaré Slingerland. “Les services fournis par les magasins de vélos soutiennent, à mon avis, une infrastructure de transport essentielle qui respecte les recommandations de distanciation sociale qui ont été faites jusqu’à présent.”

ENTRAÎNEMENTS RAPIDES ET FACILES À DOMICILE :

Ce contenu est créé et maintenu par un tiers, et importé sur cette page pour aider les utilisateurs à fournir leurs adresses e-mail. Vous pourrez peut-être trouver plus d’informations à ce sujet et sur un contenu similaire sur piano.io