Meilleur freinage

Une bonne conduite à vélo est une question d’efficacité. Si vous réduisez les déchets grâce à une mécanique de pédalage, une position du corps, une nutrition, une sélection de vitesse et même une respiration appropriées, vous améliorerez vos performances globales sur la route. Un aspect de l’efficacité souvent négligé : le ralentissement. En apprenant à freiner habilement, vous pouvez non seulement éviter les accidents, mais aussi améliorer l’efficacité et économiser de l’énergie pour les moments où vous en avez besoin. Voici quelques techniques essentielles.

Doigts prêts

Chaque fois qu’il y a une roue devant vous (c’est-à-dire que vous dessinez), posez vos doigts sur les leviers de frein. De cette façon, vous serez en mesure de freiner rapidement et les ralentissements mineurs ne se transformeront pas en situations d’arrêt d’urgence pendant que vos mains trouvent les freins.

Gardez-le égal

Dans 99 % des situations de freinage, vous souhaitez appliquer une pression uniforme sur chaque levier de frein afin que les deux pneus partagent la charge. Cela aide à maintenir la stabilité et le contrôle. Entraînez-vous sur un terrain en herbe, sprintez jusqu’à la vitesse puis ralentissez aussi vite que possible sans déraper. Vous devrez moduler la pression des doigts sur chaque levier de frein, un peu comme l’ABS sur une voiture, pour empêcher les pneus individuels de déraper.

Devenez intelligent

Freinez toujours avant un virage. À l’approche de la courbe, appliquez une pression égale sur les freins pour atteindre une vitesse gérable, puis relâchez les leviers avant de commencer le virage pour laisser votre vitesse vous guider. Freiner dans un virage fait des ravages sur l’élan, mais si c’est nécessaire pour la sécurité, utilisez uniquement le frein arrière – rappelez-vous “arrière droit” pour les garder droits dans votre esprit, à moins que vous n’ayez inversé les câbles – parce qu’un avant- le dérapage des pneus garantit un accident. Déraper à l’arrière peut augmenter votre fréquence cardiaque, mais cela vous permettra d’éviter les ennuis.

Apprendre à s’arrêter fort

Lorsque vous maîtriserez l’arrêt d’urgence, vous aurez une plus grande confiance globale en matière d’arrêt, car vous saurez que ce mouvement est là quand vous en avez besoin. Pour plus de puissance de freinage, mettez vos mains dans les gouttes. Ensuite, pour plus de stabilité, repoussez votre poids derrière la selle en déplaçant vos fesses et en redressant vos bras. Entraînez-vous sur l’herbe, dans le but de ne pas déraper. N’oubliez pas : des plaquettes de frein fraîches augmentent considérablement les performances d’arrêt – remplacez-les régulièrement, consultez votre magasin de vélos si vous ne savez pas quand.

Après les avoir maîtrisés, vous serez en mesure d’anticiper, une compétence clé pour chaque cycliste, du débutant au champion du Tour de France. Lorsque vous anticipez que le pilote devant vous va faire une embardée, par exemple, vous n’aurez pas à réagir de manière excessive en appuyant sur les freins. Dans de nombreux scénarios, continuer à pédaler tout en freinant légèrement vous évitera des ennuis. L’effet global : vous ne serez pas un yo-yo, cette personne qui freine fort, puis accélère pour reprendre de l’élan et gaspille de l’énergie dans le processus.

Alex Stieda, Pour des vidéos d’habiletés d’Alex Stieda, le premier Nord-Américain à porter le maillot jaune du Tour de France, avec 7-Eleven en 1986, visitez stiedacycling.com.

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