Pourquoi vous vous sentez si fatigué et affamé après une longue balade en gravier

  • Selon une nouvelle étude publiée dans Medicine & Science in Sports & Exercise, les vibrations des vélos de route sur des surfaces rugueuses font travailler les muscles de soutien des mollets, des avant-bras et des triceps plus fort que sur la chaussée.
  • Rouler sur des routes accidentées comme les pavés et le gravier consomme également plus d’énergie, car il s’agit davantage d’une activité de tout le corps. L’étude a montré que la fréquence cardiaque des cyclistes était de 7 % plus élevée et qu’ils utilisaient 2,7 % d’oxygène en plus lorsqu’ils roulaient avec les vibrations de la route que lorsqu’ils roulaient sans vibrations de la route.
  • L’utilisation d’équipements anti-vibrations comme des pneus plus larges et une suspension avant peut aider à économiser de l’énergie et à éviter la fatigue musculaire.

C’est un phénomène qui surprend souvent les nouveaux cyclistes (et parfois pas si nouveaux), surtout si vous venez du trottoir : vous vous inscrivez pour une balade en gravier de 100 milles, confiant d’avoir un tas de siècles de route sous votre ceinture, et à environ 50 miles – et de nombreuses heures – vous n’avez plus de nourriture, vous secouez les dernières gouttes de liquide de vos bouteilles et vos triceps ont l’impression qu’ils vont abandonner l’âme si vous faire un autre kilomètre.

Ce qui donne? Le gravier cède, voilà quoi. Les routes épaisses, cahoteuses et saccadées dégagent des charges de vibrations qui oscillent dans vos bras, vos jambes, votre dos et d’autres muscles stabilisateurs. Cela les use, augmente votre fréquence cardiaque et vous oblige à utiliser plus d’oxygène à n’importe quelle puissance de sortie donnée.

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Ce sont les résultats d’une nouvelle étude publiée dans Medicine & Science in Sports and Exercise qui a suivi 30 cyclistes entraînés alors qu’ils effectuaient un test de laboratoire conçu pour simuler les exigences métaboliques et musculaires du pédalage à différentes intensités sur des routes accidentées et des pavés.

Les cyclistes ont pédalé à différentes intensités destinées à simuler une situation de course sur un vélo fixé à deux plaques qui envoyaient des vibrations dans les pattes avant et arrière pour reproduire ce qu’ils vivraient sur des surfaces de route inégales tandis que les chercheurs mesuraient leur fréquence cardiaque, leur consommation d’oxygène et activation musculaire dans les bras, les jambes et le torse.

Les chercheurs ont découvert que tous les muscles de soutien qui accompagnent essentiellement la conduite sur la chaussée sont mis en action lorsque la route devient accidentée. L’activité des mollets, des triceps et des avant-bras a particulièrement augmenté lors du pédalage sur un vélo vibrant.

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Pédaler par vibration demandait également plus d’énergie. Les fréquences cardiaques des cyclistes étaient 7% plus élevées et ils utilisaient 2,7% d’oxygène en plus pendant la simulation de vibration que lorsqu’ils roulaient sans vibration. Et c’est juste pendant une demi-heure de test. Il n’est pas étonnant que les gens soient si abattus lorsqu’ils sont confrontés à 100, voire 200 miles, de ces conditions.

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“J’ai toujours pensé que les routes accidentées avaient un coût qui n’était pas nécessairement facile à quantifier”, a déclaré Hunter Allen, fondateur de Peaks Coaching Group, qui organise des camps spécifiques au gravier pour aider les cyclistes à se préparer à ces exigences.

“Tant de fois, nous devons” tendre “notre corps au-dessus de nos vélos afin de stabiliser nos vélos et cette contraction isométrique utilise de l’énergie”, a déclaré Allen. « En roulant sur une route lisse sur le vélo de route, vous pouvez simplement vous « détendre » dans la position du vélo et vous concentrer sur le pédalage plus fort, au lieu de vous occuper de la stabilisation du vélo. Il y a un coût énergétique supplémentaire juste pour gérer les vibrations sur des routes accidentées. »

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Qu’est-ce que cela signifie pour les curieux de gravier? “Entraînez-vous aux exigences de l’événement”, a déclaré Allen. «Si vous êtes un cycliste sur route et que vous vous attendez à sauter sur un vélo de gravier et à sauter dans le fondo de gravier du week-end sans aucun coût énergétique supplémentaire, détrompez-vous. Alors, entraînez-vous sur ces routes de gravier avant tout événement !

Aussi, emportez plus de collations. Vous serez là-bas plus longtemps, car le gravier est plus lent. De plus, vous consommez plus d’énergie.

“Assurez-vous que vous avez de la nourriture supplémentaire dans ces poches”, a déclaré Allen. “Et assurez-vous qu’ils sont faciles à manger tout en rebondissant sur une vieille route de gravier de campagne.”

Enfin, pensez à éliminer une partie de la piqûre des surfaces rugueuses avec des pneus sans chambre à air plus larges, des tiges de suspension et d’autres technologies d’amortissement des vibrations.

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