Quand grincer, quand arrêter

Si le cyclisme est un sport relativement indulgent, il n’est pas totalement sans risque. Lorsque vous roulez, tenir le guidon et appuyer sur les pédales place intentionnellement le corps sous charge et stress – pour vous, vos muscles et votre squelette. Combinez ces efforts avec un repos et une nutrition adéquats, et votre corps s’adapte aux exigences du cyclisme, et vous vous améliorez. C’est ce que certains appellent « l’effet d’entraînement ». (Et si vous cherchez à améliorer votre formation, nous avons un excellent livre qui peut vous aider.)

Mais comment savoir si la charge que vous mettez sur votre corps est trop importante ? Quand causez-vous trop de dommages aux tissus et quel est le déclencheur qui devrait inciter un cycliste à envisager de partir et de trouver un véhicule pour rentrer chez lui ?

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En tant que professionnel de la santé spécialisé dans le traitement et la rééducation des problèmes liés au cyclisme, il ne sera pas surprenant que mon conseil soit de consulter à tout moment votre physio, ostéo ou chiro (ou professionnel du bike-fit) connaissant le cyclisme. vous ressentez une gêne désagréable pendant ou après le vélo. La douleur est une mesure très subjective influencée par un certain nombre de facteurs – l’agonie d’une personne peut être perçue comme l’état de fatigue idéal d’une autre.

Ce qui suit est un guide de la différence entre la « bonne » douleur et la « mauvaise » douleur pour certaines causes courantes d’inconfort de conduite.

L’arrière

La sensation : Cela va d’un début progressif pendant la conduite, qui s’atténue lorsque vous vous levez ou descendez du vélo, à une douleur invalidante avec un transfert des symptômes à la jambe (douleur, engourdissement, faiblesse, perte de sensation, etc.), qui ne s’atténue pas après avoir roulé.

Les causes : il s’agit généralement d’une combinaison de mauvaise biomécanique (ischio-jambiers et fléchisseurs de la hanche serrés, mauvaise stabilité du bassin et des fessiers), d’une mauvaise configuration du vélo (la selle peut être basse ou vers l’arrière, il peut y avoir trop de portée ou de chute dans le guidon, ou une forme ou une inclinaison de selle incorrecte), ou une surcharge d’entraînement.

Faites attention quand : La douleur peut être atténuée en vous levant ou en vous étirant pendant que vous pédalez, ou lorsque la douleur reste constante mais tolérable et ne s’aggrave pas lorsque vous continuez à rouler.

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Drapeaux rouges : Perte de force musculaire dans le dos ou les jambes, perte de sensation dans les jambes ou lorsque la douleur n’est pas soulagée en se tenant debout sur les pédales ou en s’étirant pendant la conduite.

Le cou

La sensation : la douleur au cou peut aller de la fatigue jusqu’à la base de la tête jusqu’aux épaules. Dans le pire des cas, la douleur peut également être ressentie dans les bras ou provoquer des maux de tête.

Les Causes : Mauvaise biomécanique, comme dans le cas des maux de dos ; mauvaise stabilité de la ceinture scapulaire et des muscles du cou; trop de travail de bureau qui peut entraîner une mauvaise posture ; mauvais positionnement du guidon ; et les longs trajets sans changer la position des mains.

Soyez prudent lorsque : la douleur reste constante mais reste tolérable et ne s’aggrave pas lorsque vous continuez à rouler.

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Drapeaux rouges : Perte de force musculaire ou de sensation dans les bras ; maux de tête, étourdissements, nausées ou troubles de l’élocution pendant la conduite ; quand la douleur irradie vers les bras ; ou lorsque la douleur n’est pas soulagée en changeant la position des mains.

Le genou

La sensation : la douleur au genou va de la « conscience » générale au coup de pédale à un coup de couteau tranchant, ou à une douleur profonde pendant et longtemps après votre sortie.

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Les Causes : La douleur au genou est généralement une combinaison de : mauvaise configuration du vélo (la selle trop basse, les cales trop en avant ou un flottement incorrect) ; surcharge d’entraînement; ou une mauvaise biomécanique, comme des muscles de la cuisse hyperactifs ou une mauvaise stabilité du bassin.

Soyez prudent lorsque : L’inconfort persiste, mais est atténué en vous levant sur les pédales et ne revient pas immédiatement lorsque vous reprenez une position assise.

Drapeaux rouges : lorsque la douleur s’aggrave à mesure que vous continuez à pédaler ; lorsque la douleur persiste après avoir roulé, notamment en position assise ou dans les escaliers ; ou si le genou se bloque ou si vous vous sentez incapable de supporter votre poids corporel.

Les mains

La sensation : la douleur, l’engourdissement et les fourmillements sont les symptômes généraux de la douleur à la main, mais peuvent également inclure une perte de force de la main ou une perte de muscles de la main.

Les causes : Pression directe sur le guidon (souvent due à une mauvaise forme du guidon, un mauvais placement du capot, un ruban de guidon usé, des gants incorrects ou la selle inclinée vers le bas) ; biomécanique (stabilité du bassin et ceintures scapulaires) ; portée excessive pour se rendre au guidon; et de longues journées en selle.

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Soyez prudent lorsque : Les symptômes se présentent, mais sont atténués lors du changement de position des mains.

Drapeaux rouges : Lorsque le changement de position des mains ne soulage pas les symptômes, lorsque la douleur persiste après la course ou lorsqu’elle entraîne une perte de force ou de masse musculaire dans les mains.

Cet article a été initialement publié dans le numéro d’été 2015 de Bike Australia.

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