Rail une berme

L’un de mes numéros de cirque préférés quand j’étais enfant était la cage de la mort, où une équipe de motocyclistes zoomait à l’intérieur d’une sphère métallique à quelques centimètres d’une courageuse assistante. Grâce à la vitesse, les motos sont restées collées aux parois de la cage.

Les bermes à haute pente apportent le même principe de base au vélo de montagne, mais dans la plupart des cas, sans l’assistant. Si vous avez la bonne forme et une vitesse adéquate, l’inertie poussera vos pneus dans la terre avec tant de force que le vélo ne glissera pas, même lorsque vous vous penchez dans le virage. Et avec les conditions de piste parfaites qu’apporte l’automne, il n’y a pas de meilleur moment pour maîtriser les bermes. Voici comment commencer.

REGARDEZ, PUIS PENCHEZ-VOUS Étudiez l’arc gracieux de la berme avant de la frapper à grande vitesse. Tout d’abord, vérifiez l’angle et la hauteur de la berge : plus elle est raide, plus vous pouvez vous pencher (votre vélo doit être perpendiculaire à la berge) et plus vous pouvez aller vite. Ensuite, trouvez la piste rainurée où les coureurs expérimentés ont parcouru la ligne la plus rapide ; c’est celui que tu veux frapper. Notez comment cette ligne serpente à travers la berme (un arc constant, une entrée basse/sortie haute ou une entrée haute/sortie basse) afin de savoir où aller.

BOUGEZ VOS DOIGTS Avec votre corps dans une position prête à attaquer (debout sur les pédales avec les manivelles à niveau, les genoux légèrement pliés ; les bras pliés, les coudes vers le haut et vers l’extérieur ; les yeux tournés vers l’avant), entrez dans la berme. Forcez-vous à déplacer vos doigts des leviers de frein et sur votre barre, et gardez-les là jusqu’à ce que vous sortiez.

DIRIGEZ AVEC VOTRE COUDE Ne fixez pas votre roue avant ou même le sommet du virage – regardez devant vous vers la sortie et il vous sera plus facile de garder le cap. En même temps, assurez-vous de garder votre coude extérieur (si c’est un virage à gauche, c’est votre coude droit) vers le haut et vers l’extérieur. Concentrez-vous sur le fait de diriger avec ce coude lorsque vous vous penchez dans la berme. Si la berme n’est pas aussi lisse que vous le pensiez, laissez tomber votre pédale extérieure et mettez plus de poids dessus pour enfoncer encore plus vos pneus.

APPUYER SUR LE CHAMPIGNON Les bermes sont une question de vitesse. Allez lentement et vous serez forcé au bas de la berme, où vous ne pourrez pas utiliser la berge. Allez plus vite, cependant, et vos pneus s’enfonceront dans la surface plus verticale lorsque vous vous pencherez – vous aurez une traction phénoménale et vous gagnerez en vitesse car la berme fera le travail de virage. Sur des bermes bien entretenues et surélevées, vous pouvez rouler à une vitesse ridicule tout en conservant une traction insensée.

POMPE-LE Une fois que vous avez compris comment franchir une berme à grande vitesse, essayez de pomper votre vélo dans le virage pour aller encore plus vite. À l’approche du sommet, penchez-vous en avant et descendez sur le vélo. Lorsque vous traversez l’apex, poussez la barre vers le bas et dans vos paumes et étendez légèrement vos jambes. Vous reculerez quelque peu sur le vélo alors qu’il avance vers la sortie. Zoom!

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