Technique : Capitaine de stationnement – Partie 1

Capitaine de stationnement de première partie

Séances de travail

La piste

Séances de travail

1

Séances de travail

2

Séances de travail

3

Séances de travail

4

Séances de travail

Le lapin

Séances de travail

1

Séances de travail

2

Séances de travail

3

Séances de travail

4

Séances de travail

5

Séances de travail

Le clou

Séances de travail

Contrôle manuel

Séances de travail

Position du corps

Séances de travail

Chris

Séances de travail

Dody

Séances de travail

À une époque plus simple, avant la suspension intégrale et les vélos modernes qui peuvent frapper fort sur n’importe quel terrain, un vélo de montagne était un vélo de montagne. Si vous aviez de la chance, vous aviez une sorte de suspension à l’avant et probablement aussi des extrémités de guidon, mais à part ça, elles étaient toutes similaires. Les compétences de conduite étaient perfectionnées sur le parking pendant les courses, au cours desquelles la plupart des cyclistes participaient à des essais, du cross-country, de la montée et même de la descente sur le même vélo.

Avec la ségrégation du sport en catégories, il est facile de perdre des compétences essentielles lors du développement de la conduite et de compter sur un vélo efficace pour couvrir le manque de compétence.

Alors ne laissez pas les patins aux enfants. Pratiquer des tours peut vraiment améliorer considérablement votre équilibre, votre coordination et vos compétences de conduite sur piste, et c’est un bon rire.

Ici, nous vous montrons comment maîtriser le trackstand, les bunnyhops et les virages en dérapage.

Séances de travail

La piste

Il porte le nom des cyclistes qui se tiennent debout sur les pistes du vélodrome avec leurs pieds sur les pédales avant les courses afin qu’ils puissent démarrer rapidement. Mais la béquille est une excellente technique pour les vététistes à apprendre aussi, qu’il s’agisse d’équilibrer aux feux de circulation, sur la ligne de départ d’une course XC pour une escapade propre, ou simplement d’augmenter l’équilibre et le contrôle d’une technique de trail.

Pas à pas

La position parfaite : essayez de trouver une légère montée que vous pouvez équilibrer sans utiliser les freins au préalable, utilisez simplement votre poids corporel pour tendre les manivelles, juste assez pour empêcher le vélo d’avancer. Une fois que vous avez la main, vous pouvez vous déplacer sur un terrain plat et commencer à utiliser les freins pour contrôler le mouvement.

Séances de travail

Pieds : Avant d’entrer dans le Trackstand, vous devez savoir quel est votre “bon” pied à avoir en avant. Il n’y a pas de règle : c’est celle qui semble la plus naturelle dans cette position. Entrez dans le Trackstand avec les pédales à niveau, faites pivoter vos barres d’inclinaison – environ 45 degrés atteindront votre point d’équilibre et chargez légèrement les pédales, suffisamment pour vous maintenir dans ce point d’équilibre. Il s’agit maintenant d’utiliser cette tension de pédale, et la résistance de la berge, pour vous permettre d’aller et venir méticuleusement, de part et d’autre du point d’équilibre uniquement. Rester stable en équilibre est impossible, mais un balancement doux est facile à maintenir.

Séances de travail

Position du corps : Gardez le poids du corps central légèrement incliné vers l’avant. Avec le guidon incliné d’environ 45 degrés par rapport au tube supérieur, vous devez garder vos épaules et vos hanches alignées avec le guidon pour un meilleur équilibre. Prenez votre poids sur vos jambes et essayez de garder vos bras libres pour le contrôle – lester vos jambes facilitera le balancement.

Séances de travail

Mains : Si vous pratiquez cette technique sur un terrain plat, vous devrez utiliser les freins : cela aura le même effet que de pratiquer sur un talus sans freins. Essayez d’utiliser uniquement le frein avant et la tension de la pédale pour contrôler le mouvement de va-et-vient. Évitez d’utiliser le frein arrière, car cela affectera sérieusement la capacité du vélo à déplacer ces quelques centimètres essentiels pour rester de chaque côté du point d’équilibre.

Séances de travail

Les yeux : Lorsque vous pratiquerez cette technique pour la première fois, vous regarderez probablement votre vélo pour garder un œil sur la position de la manivelle, en regardant votre roue avant et l’angle de votre guidon par rapport à votre tube supérieur. Cela vous aide à vous équilibrer, mais une fois maîtrisé, vous devriez essayer d’apprendre la technique avec la tête haute, comme si vous étiez prêt à partir.

Séances de travail

Le lapin

Nommé d’après la façon dont les lapins se déplaçaient, le Bunnyhop est une technique essentielle à avoir dans vos compétences, que ce soit pour sauter sur une bûche sur le chemin ou sauter sur les trottoirs de la ville. Il est préférable de le maîtriser d’abord sur des pédales plates car les pédales automatiques peuvent vous faire prendre de mauvaises habitudes. C’est beaucoup plus facile à faire lorsqu’il est attaché à votre vélo, mais vous devriez plutôt utiliser la technique pour le soulever du sol. Le Bunnyhop peut également être utilisé latéralement et vers l’avant, pour sauter par-dessus des choses en biais, comme une ornière sur le chemin, ou sur un trottoir pour éviter une flaque d’eau ou des débris comme du verre brisé dans la gouttière.

Pas à pas

La position parfaite : Commencez par trouver une ligne blanche ou quelque chose de similaire pour parfaire votre timing, quelque chose qui n’endommagera pas vos roues si vous vous trompez. Ne passez à des obstacles plus grands ou solides qu’une fois que vous avez maîtrisé la technique et maîtrisé le timing pour surmonter l’obstacle à différentes vitesses. Si l’obstacle est plus haut ou si vous allez plus vite, vous devrez d’abord vous arrêter pour le franchir. Une bonne règle de base serait qu’un obstacle de 1 pied de haut devrait être sauté à environ 1 pied de distance à un rythme de roulement raisonnable.

Séances de travail

Préparation : approchez les sauts à vive allure. Vous devez avoir le niveau des pédales, avec votre bon pied vers l’avant. Couvrez les deux freins et concentrez-vous sur le point de lancement où vous avez l’intention de remonter. Juste avant de remonter, comprimez-vous dans le saut en pliant les bras et les jambes et en préchargeant la suspension si vous l’avez. Imaginez être une grande source sur le point de se détendre – visualisez le houblon dans votre tête.

Séances de travail

Pull up : utilise l’énergie stockée par la précharge pour exploser dans les airs. Lorsque vous montez sur les barres, penchez-vous en arrière avec vos bras tendus et étendez vos jambes, soulageant le vélo. Cela aide à pousser l’avant plus haut, de sorte que vous monterez naturellement avec le vélo à mesure qu’il monte.

Séances de travail

Pieds à pagaie : Avec l’avant relevé et votre poids augmentant également, vous devez soulever la roue arrière avec un mouvement du pied. Lorsque la roue arrière commence à se soulever, laissez-la monter sous vous et continuez le mouvement de creusement sur les pédales.

Séances de travail

Tuck : Au sommet du saut pour plus de hauteur, vous devez vraiment placer le vélo sous vous. Étendez vos bras et tirez vos genoux vers votre poitrine – si vous êtes vraiment allongé, vous aurez presque la tête sur vos genoux. Avec un tuck haut, il est possible de sauter des obstacles très hauts, bien que pour les obstacles quotidiens comme les bûches, vous n’ayez pas besoin d’être aussi exagéré.

Séances de travail

Absorb Landing : Lorsque vous revenez du sommet du saut, commencez à penser à l’atterrissage – vous voulez atterrir aussi doucement que possible. Essayez de placer le vélo dans une position qui correspond à celle sur laquelle vous atterrissez, en touchant les deux roues si possible, et utilisez tout votre corps pour absorber le choc. Essayez de garder la tête haute pour vous assurer de partir en toute sécurité.

Séances de travail

Le tournant de Skid

C’est une idée fausse courante que les dérapages ne sont que pour les enfants – et oui, ils sont amusants, mais ils sont également utiles pour configurer des virages, des dérives et un excellent moyen de poser votre vélo en cas d’urgence. Ils peuvent également être utilisés pour changer rapidement de direction sur le sentier, et bien que les gens pensent que les dérapages déchirent le sol, les dégâts sont en fait minimes lorsqu’ils sont effectués correctement. Votre poids est sur l’extrémité avant, ce qui permet au dos de glisser avec un minimum de frottement.

Pas à pas

L’endroit parfait : Les dérapages peuvent ennuyer les gens et attirer une attention indésirable, alors réfléchissez bien à l’endroit où vous les pratiquez. Ils portent également des pneus dans des environnements à frottement élevé, tels que le béton ou l’asphalte, alors réduisez-les au minimum. Il trouve un virage quelque part trop serré pour pédaler normalement à grande vitesse, mais a le potentiel d’être parcouru à grande vitesse en manipulant la trajectoire de votre vélo. Les virages serrés sur les sentiers peuvent être comparés à tous les virages serrés que l’on trouve sur les routes.

Séances de travail

Commande manuelle : pour déclencher le dérapage, saisissez une poignée du frein arrière pendant que votre poids est au-dessus de la roue avant. Lorsque la roue arrière se bloque, concentrez-vous sur votre trajectoire et relâchez le frein lorsque le vélo est presque dans l’alignement de la direction que vous souhaitez prendre. Relâchez le frein lorsque vous êtes à environ 10 degrés pour vous redresser et il se fixera à la queue. Dans des conditions humides, ce sera beaucoup plus tôt car le manque de friction mettra plus de temps à ce que la roue arrière reprenne de la traction. Vous devez expérimenter jusqu’à ce que vous connaissiez les limites de vos pneus sur différentes surfaces.

Séances de travail

Position du corps : Gardez votre poids loin de la roue arrière et davantage vers l’avant du vélo. N’oubliez pas que la roue avant tourne et que la roue arrière glisse simplement – si votre poids est sur l’extrémité arrière, elle s’agrippera. Étant donné que votre poids sera au premier plan, vous devrez vous rappeler que la direction doit être effectuée en mettant davantage l’accent sur le poids du corps, au lieu de tourner les barres.

Outils pour le travail

N’importe quel vélo conviendra pour l’exercice, mais abaisser la selle vous aidera jusqu’à ce que vous maîtrisiez les techniques et l’utilisation de pédales plates offre plus de marge d’erreur, tout en vous permettant d’apprendre la bonne technique.

Séances de travail

Séances de travail

Pour ces clichés, Doddy a utilisé son vélo tout-terrain Trek Remedy, en abaissant simplement la selle et en utilisant des pédales plates. Chris Smith a utilisé son vélo 5 pouces pour le slopestyle/freeride.