Technique : comment pré-sauter

Technique : comment pré-sauter

Steve Behr ©.

Technique : comment pré-sauter

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Technique : comment pré-sauter

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Déjà au début des années 1990, les spectateurs aimaient déambuler sur les berges escarpées lors des compétitions de descente. Il n’y avait pas de retournements ou de chutes énormes à l’époque, mais même la plus petite des digues, lorsqu’elle était touchée à la vitesse de la course, garantirait presque un accident.

Il y a probablement un saut sur votre sentier local que vous savez pouvoir surmonter, mais l’élan gâche le plaisir. C’est juste une pente raide, mais vous avez besoin d’une certaine vitesse pour franchir le saut, et sortir de la pente à grande vitesse vous enverra probablement au fond, entraînant un accident. La capacité de pré-saut vous permet de maintenir votre vitesse sans perdre le contrôle et vous permettra de nettoyer le saut que vous recherchiez.

Voici un guide étape par étape :

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[1] Approcher

En montant sur la berge, vous ne pourrez pas voir la pente mais, après avoir appris où vous atterrissez depuis un bunnyhop, vous pouvez estimer où décoller avec une précision remarquable. Cherchez le bord de la chute et préparez-vous à remonter.

[2] Décoller

C’est la partie importante. Arrêtez-vous agressivement à un bunnyhop décent – vous devriez toujours être en mesure de voir le haut de la banque dans votre vision périphérique, mais vous devriez regarder devant vous lorsque vous quittez le sol, en attendant de repérer l’atterrissage.

[3] Mise à niveau ?

Au lieu de niveler, vous devez presque soulever le vélo pour relever l’arrière. Vous devez rencontrer le sol le plus doucement possible, alors essayez de visualiser le piqué lors de l’atterrissage. Comme pour le saut de table, essayez d’imaginer un dauphin sautant hors de l’eau et revenant en arc de cercle.

[4 ] Localiser le palier

Lorsque la roue avant s’abaisse, vous verrez l’atterrissage complet pour la première fois. Vous devriez déjà avoir vérifié la ligne que vous devez prendre, mais des mouvements subtils vers l’avant, vers l’arrière et sur les côtés peuvent être effectués pour ajuster la trajectoire.

Si vous ne plongez pas suffisamment pour atteindre l’atterrissage, étirez vos bras et levez davantage vos jambes. S’il y a un saut ou un autre obstacle en suivant la berge, vous devriez déjà avoir inconsciemment repéré votre ligne et vous ne penserez même pas au quai.

[5] Train d’atterrissage sorti

Vous voulez vraiment être aussi fluide que possible ici, car l’atterrissage d’un pré-saut devrait vous permettre de continuer à marcher sur le chemin à la même vitesse que vous entrez dans la section. L’atterrissage sera facile pour le vélo et pour vous-même, alors essayez de laisser le vélo le prendre afin que vous puissiez garder la tête haute et regarder la prochaine ligne que vous atteignez. Une fois que vous avez perfectionné cela, vous pouvez commencer à pédaler lorsque vous atterrissez si vous avez besoin de plus de vitesse…

Les bases du pré-saut

  • Jugement clair – Le pré-saut est essentiellement un bunnyhop avant une transition, vous devez donc être en mesure de juger de la distance à laquelle vous devez sauter. Vous pouvez apprendre cette compétence dans un parking vide. Choisissez une ligne peinte au sol et essayez de l’effacer à chaque fois que vous sautez. Il devient de plus en plus rapide et, par conséquent, bunnyhop de plus en plus loin derrière.
  • Pratiquez n’importe où – Vous pouvez pratiquer le pré-saut pratiquement n’importe où. Se rendre au travail seul peut découvrir des remblais et des pentes aléatoires, et même les sections de chaussée abaissées sur les allées peuvent être utilisées. Si vous avez la chance d’avoir une piste de BMX ou un skatepark à l’ancienne près de chez vous, ce sont de bons endroits pour vous entraîner.
  • Premiers pas – Après avoir utilisé la technique de stationnement, trouvez un petit talus pour vous entraîner. Tout d’abord, sautez sur le plat et remarquez comment vous perdez de la vitesse lorsque vous atterrissez. Ensuite, vous devez faire un bunnyhop avant le bord de la transition pour y atterrir. Exécutez d’abord quelques courses et utilisez vos compétences de juge de distance. Lorsque vous êtes prêt, montez la berge assez lentement puis sautez dans la transition. Vous remarquerez que vous ne perdez pas de vitesse, au contraire vous en gagnerez. Maintenant, commencez à aller plus vite et à sauter plus tôt, comme vous l’avez fait dans le parking. Continuez jusqu’à ce que vous ayez fait le plus loin possible ou que vous soyez complètement confiant dans le pré-saut. Enfin, travaillez sur le réglage fin, comme le piqué du nez dans la transition pour un atterrissage le plus doux possible. Cela comprimera chaque dernier bit de vitesse du mouvement.
  • sois positif – Comme pour toute technique de saut, vous devez baisser légèrement la selle pour vos premières tentatives et attaquer comme si vous alliez atterrir la première fois. Si vous conduisez avec une sorte de vague, vous vous écraserez probablement. Pensez positif et roulez positif. Bien que le pré-saut soit une technique avancée, il est facile à apprendre. N’oubliez pas que la pratique rend parfait. Lorsque vous avez la bonne technique et une bonne vitesse, vous pouvez pré-sauter des distances folles.
  • Développez vos compétences – Bunnyhopping n’est pas le seul moyen de pré-sauter – il existe une autre technique que vous pouvez utiliser une fois que vous êtes sûr des bases. Montez sur la berge et soulevez légèrement la roue avant du sol. Lorsqu’il commence à monter, allégez la roue arrière et poussez le vélo dans la transition de tout votre poids.
  • Direction la piste de BMX – La façon la plus simple d’apprendre cette technique est sur une piste de BMX. Trouvez un saut ou un monticule pour commencer et escaladez-le rapidement. Lorsque vous le frappez, vous remarquerez comment le vélo essaie de prendre son envol. Pour l’aspirer dans le sol, tirez la roue avant juste avant qu’elle ne frappe le saut, puis plantez-la à l’arrière pendant que vous allégez la roue arrière. Pendant que la roue roule sur la visière, forcez les pédales vers le bas pour obtenir la meilleure pompe possible. C’est la technique exacte pour le pré-saut sans quitter le sol et peut également être utilisée sur tous les petits monticules et creux du sentier pour gagner en vitesse. Essayer de suivre un coureur qui peut gagner de la vitesse sans pédaler sur une section de terrain assez plate peut être difficile, alors faites en sorte que ce coureur soit vous et laissez vos coéquipiers souffrir en essayant de suivre.