Technique : freerider débutant, troisième partie

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Russel Burton

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Russel Burton

Les centres de trail sont un excellent endroit pour acquérir des compétences pour un bon VTT hors route, mais certains peuvent supposer un peu trop de connaissances de la part de cyclistes qui n’ont peut-être jamais abordé un saut ou un autre obstacle de freeride auparavant.

Nous avons déjà examiné les escaliers et les chutes, les bermes et les wallrides de la Côte-Nord, alors cette fois, nous vérifions les sauts de planche et les sauts de fosse.

Lorsque vous appliquez ces techniques sur le sentier, rappelez-vous que la pratique rend parfait, donc si vous avez la chance d’avoir un réseau de sentiers construit à cet effet près de chez vous, sortez et roulez autant que possible. Vos compétences s’amélioreront bientôt et vous serez le seul à mener votre ami sur un chemin épineux ou à prendre l’air comme un pro.

Sauts de table

Une table est le saut idéal pour apprendre car elle a une transition en douceur des deux côtés et un dessus plat sur lequel rouler. Puisqu’il n’y a pas de place pour sauter, les risques sont faibles, vous pouvez donc augmenter progressivement jusqu’à ce que vous obteniez un temps d’antenne décent.

Les sauts de table dans la plupart des centres de trail conviennent à tout type de vélo de montagne, mais vous voudrez abaisser la selle pour vous permettre de vous déplacer sur le vélo.

Pour commencer, roulez simplement sur la table pour sentir le coup de pied de la transition de décollage. Ajoutez plus de vitesse à chaque fois et vous commencerez à sentir où le vélo veut naturellement prendre son envol, jusqu’à ce que vous arriviez au point où vous franchissez le saut.

Une fois que vous avez appris à franchir le saut, vous devez travailler votre technique pour pouvoir frapper le saut à des vitesses plus lentes tout en le franchissant, et à des vitesses plus élevées sans trop sauter.

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1 La démarche : À l’approche, vous devez être en mesure de juger de la vitesse à laquelle il faut effectuer un saut. Cela demandera un peu de pratique, mais vous serez bientôt en mesure d’estimer la vitesse à laquelle vous devez aller et d’atterrir à quelques centimètres de l’endroit où vous l’aviez prévu. Lorsque vous êtes à ce que vous pensez être la bonne vitesse, commencez les préparatifs pour le décollage.

2 Mettez-vous en position : La transition est conçue pour aider à propulser le vélo dans les airs, donc tout ce que vous avez à faire est d’obtenir votre position ici. Gardez votre pied préféré vers l’avant et votre poids au centre du vélo. Lorsque vous sentez que le vélo entre en phase de décollage, poussez avec vos pieds.

3 Décollage : Plutôt que de tirer avec vos bras, concentrez-vous sur l’allégement du vélo lorsque vous sortez du bord du saut. Cela dessinera une trajectoire de vol qui se courbera à l’atterrissage. Au fil du temps, vous pourrez aller plus lentement et vous arrêter pour atterrir, ou utiliser plus de vitesse et vous pousser vers le bas pendant le décollage pour faire de même.

4 Trajectoire de vol corrigée : Une fois que vous êtes en vol, assurez-vous que le vélo est sur la bonne ligne en déplaçant votre poids d’avant en arrière et d’un côté à l’autre. Le vent et la carre de décollage peuvent tous deux vous dévier un peu de votre trajectoire, il est donc temps que vous deviez vous ajuster, en déplaçant votre poids d’avant en arrière et d’un côté à l’autre.

5 Piqué : Idéalement, les deux roues doivent toucher le sol en même temps pour minimiser l’impact sur le vélo et vous aider à reprendre le contrôle le plus rapidement possible. Une fois que vous êtes à l’aise avec cela, le piqué est le meilleur moyen de ramener la roue avant au sec, car cela vous permet de reprendre plus rapidement le contrôle du freinage et de la direction.

6 Atterrissage : Une transition d’atterrissage enlève la majeure partie de l’impact du vélo, mais utilise vos bras et vos jambes pour minimiser davantage l’impact. Gardez la tête haute, cependant, afin d’être prêt pour la prochaine section du sentier.

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Meilleurs conseils :

  • Expérimentez avec la vitesse : Une fois que vous avez terminé le saut, essayez d’aller plus lentement et de monter plus haut pour avoir une idée des distances que vous pouvez parcourir avec le pop supplémentaire.
  • Évitez de trop sauter : Trop sauter à cause d’une vitesse excessive peut être dangereux, alors apprenez à dunk un saut. Au lieu de tirer lorsque vous frappez le décollage, vous poussez, forçant le vélo vers le bas.
  • Restez détendu et détendu : Dès que vous serez tendu, vous commencerez à chercher des ecchymoses.
  • Évitez de sauter par vent de travers fort : Les vents de travers vous rendent enclin à être secoué latéralement dans les airs.
  • En selle ! Gardez la selle baissée pendant que vous apprenez, mais être capable de sauter avec la selle relevée est un énorme avantage sur la piste, alors travaillez-y une fois que vous maîtrisez les bases.
  • Amusez-vous bien! Une fois que vous maîtrisez le saut, essayez de faire tourner le vélo et d’ajouter du style à la procédure.

La boîte saute

Whistler Bike Park au Canada a été le premier spot de vélo de montagne à avoir une énorme fonction de fosse : vous pouviez sauter dessus, sauter dessus, rouler des deux côtés ou même parcourir le tout en un seul bond de géant. Vous avez donc peut-être compris que vous pouvez faire des sauts en boîte de différentes manières – tout dépend de la façon dont vous l’interprétez.

Pour commencer, cependant, vous devrez vous familiariser avec les bases : sauter sur la boîte, garder le contrôle et redescendre en toute sécurité. Certains sauts en boîte, comme celui de Glentress en Écosse par exemple, peuvent être enroulés vers l’intérieur et vers l’extérieur, ils constituent donc le point de départ idéal pour un débutant.

Au fil du temps, vous gagnerez en confiance et serez en mesure de sauter dessus et éventuellement de les descendre également. Une fois que vous aurez compris, vous pourrez ajouter du style, peut-être en sautant directement dans un manuel de l’autre côté de la boîte et en sautant la fin.

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1 Approche : Vous ne voulez pas transporter trop de vitesse dans la boîte car vous devez garder le contrôle lorsque vous essayez de redescendre. Gardez votre vitesse assez faible au début, jusqu’au point où vous pouvez confortablement sauter sur la boîte.

2 Saisissez : Au lieu de tirer vers le haut, vous prenez votre ascenseur en poussant le vélo dans la transition, puis en allégeant le vélo pour le soulever. La plupart des box jumps ont une transition conçue pour vous permettre de sauter proprement sur le pont.

3 Étage supérieur : Dès que vous atterrissez, assurez-vous d’être droit et d’aller à une vitesse confortable : trop vite et vous serez hors de l’arrivée avant d’être préparé, et trop lent risque de vous rendre nerveux. C’est le point où vous devez vous engager à sauter ou à chevaucher jusqu’au bout – à tout moment et vous vous retrouverez au bout de la boîte et hors de contrôle.

4 Déroulez : Sortir de la boîte, c’est comme s’attaquer à un talus escarpé ou à une chute en roulant – restez engagé, concentrez-vous et vérifiez votre vitesse avant de franchir le bord. Penchez-vous en arrière, gardez votre poids derrière le point d’équilibre du vélo et lâchez prise.

5 Sauter vers le bas : Une fois que vous êtes à l’aise avec le roulement du saut de boîte, vous pouvez passer au saut, tout comme vous le feriez pour une chute. Gardez à l’esprit que vous avez besoin d’un peu plus de vitesse, il est donc préférable de vous engager avant de sauter sur la boîte. Aucune hésitation ne fait un effort propre.

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Meilleurs conseils :

  • Parcourez d’abord la boîte : Testez-le avec vos pieds pour voir à quel point il est bien ajusté et notez la marge d’erreur que vous avez.
  • Comparez les notes : Observez la vitesse à laquelle les autres coureurs s’attaquent à la boîte et étudiez leurs techniques. Dans 10 pilotes, vous en verrez quelques-uns de très bons, un groupe de pilotes confortables et quelques catastrophes qui attendent de se produire.
  • Sauvetage par vent de travers : Il peut y avoir du vent en haut des cases et c’est long à tomber si le vent vous prend mal.
  • Regardez avant de sauter : Assurez-vous qu’il n’y a pas de motocyclistes ou de personnes près de la zone d’atterrissage – vous ne les verrez pas avant qu’il ne soit douloureusement trop tard !
  • Engagez-vous à sortir des sentiers battus : Travaillez dur avant de sauter dessus – ils sont souvent glissants au sommet, ce qui vous fait perdre de la vitesse, et des accidents peuvent survenir si vous bloquez vos roues et perdez le contrôle au moment crucial là-haut.