Technique : monovitesse

Seule vitesse

Seb Rogers

Seule vitesse

Seb Rogers

Le single speeding n’est que cela : réduire le vélo de montagne à un seul équipement vraiment sympa. Pas de mechs, pas de boîtes de vitesses, pas de cassette arrière ; juste les manivelles, la chaîne et le plateau arrière, les jambes et les poumons.

Vous pouvez obtenir des cadres spécifiques à une vitesse avec des pattes horizontales coulissantes ou des boîtiers de pédalier excentriques pour la tension de la chaîne, ou vous pouvez convertir la plupart des cadres avec des pattes verticales standard (avec engrenages) en cause.

Pourquoi devrais-je…?

Avoir un seul engrenage signifie qu’il n’y a pas d’engrenages finement réglés pour obstruer, bloquer ou paniquer. Cela garantit des performances plus robustes dans la boue et les intempéries : idéal pour l’hiver, car ils sont plus faciles à nettoyer. Les vitesses simples sont également plus légères et sont à peu près aussi minimalistes que vous pouvez obtenir sur un vélo.

Le fait de n’avoir qu’un seul rapport modifie également votre conduite lorsque vous apprenez à maintenir votre élan et votre fluidité quoi qu’il arrive, en freinant moins et en étant plus fluide. Cela vous aide également à développer une attitude purement sanguinaire pour affronter n’importe quelle ascension.

La vitesse unique est un excellent moyen de démarrer la forme physique du vélo car, à part sur le plat, il n’y a pas de roue libre. Soit vous poussez les pédales, soit vous marchez sur des collines. Et parce que personne ne s’attend à ce qu’un singlespeeder gravisse des collines sans pousser, lorsque vous battez vos collègues shifters vers le sommet, la victoire est encore plus douce.

Comment devrais-je…?

De nombreux vélos peuvent être convertis en vélos à vitesse unique, y compris tous les vélos semi-rigides et la plupart des vélos à suspension à pivot unique. Cependant, l’utilisation d’un tendeur de chaîne tel que le Singulator de Surly pour rattraper le mou de la chaîne est essentielle.

En supposant que vous démontiez un vélo avec un dérailleur, vous devrez retirer la cassette et la remplacer par un pignon à une vitesse et des entretoises, comme le kit de conversion d’On-One. Vous devrez également vous procurer un pédalier spécifique à une seule vitesse (l’option coûteuse), ou retirer les anneaux intérieur et extérieur de votre ensemble actuel et installer des entretoises avec les boulons du plateau extérieur pour fixer l’anneau central (vous pouvez également utiliser votre propre boulons, mais achetez un guide de plateau/bashring).

Si le terrain sur lequel vous allez rouler est généralement plat ou vallonné avec peu de montées raides, un rapport de démultiplication de 2: 1 est généralement préférable (plateau à 32 dents couplé à un pignon arrière à 16 dents, ou 34 dents: 18 dents ). Pour les terrains plus vallonnés, un pignon arrière plus grand – 18t ou 19t – facilitera la piste. Si vous avez du mal à tourner les pédales, réduisez les pignons arrière plus grands, car vous ne voulez pas mettre trop de pression sur vos genoux délicats.

Souligne ?

Simplicité : moins de poids, moins d’entretien, plus de fluidité et de finesse, et idéal pour le fitness

Points d’ombre ?

Très addictif, mais pas pour rien connu sous le nom de claquement de genou – si vous avez des problèmes de genou, évitez le singlespeed