Test du système d’éclairage Dinotte 600 Li 4C

Le moteur de vol est une unité usinée CNC robuste

Matthieu Overton

Trois LED émettent 600 lumens revendiqués

Matthieu Overton

Beaucoup de sangles pour un support de casque stable.  Support de guidon également inclus.

Matthieu Overton

Les feux de vélo ont parcouru un long chemin ces dernières années. Alors qu’il y a quelques années à peine, la plupart des motocyclistes utilisaient des ampoules halogènes et des batteries NiMH (bien que les motocyclistes encastrés aient également l’option HID), les développements dans les technologies d’éclairage numérique ont mis des systèmes puissants et légers à la portée des masses. .

Les lumières LED, en particulier, ont réussi à se tailler une niche pour les applications de cyclisme avec des ampoules lumineuses à faible puissance qui offrent beaucoup de puissance pour les singletracks sombres et sinueux couplés à de longues durées de combustion.

DiNotte, basée dans le New Hampshire, aux États-Unis, se concentre sur la construction de systèmes d’éclairage à base de LED pour les cyclistes de route et de montagne. Le kit d’éclairage phare DiNotte 600L Li-Ion LED comprend un moteur d’éclairage à 3 ampoules, deux batteries Li-Ion, un chargeur, une rallonge, des supports de barre et de casque, des sangles et des joints toriques pour vous aider à démarrer.

Dès la sortie de la boîte, il est difficile de ne pas être impressionné par l’attention portée aux détails par DiNotte. Le moteur léger comporte trois LED, enfermées dans un boîtier en aluminium élégant qui fait pencher la balance à un niveau raisonnable de 200 g. La lumière offre trois niveaux de luminosité pour économiser la batterie lors de longs trajets. Les deux batteries pèsent 220 g chacune et offrent des autonomies impressionnantes : 3,5 heures à pleine puissance, 7 heures à réglage moyen et 14 heures au réglage le plus économique. Un mode flash est également disponible pour les personnes sur la route qui ont juste besoin d’être vues.

Sur la piste

Lors des tests, le kit DiNotte a répondu aux attentes. La puissance est évaluée jusqu’à 600 lumens, et les LED fournissent une lumière blanche propre (jusqu’à une température de couleur d’environ 7000K), avec un écart de 18 degrés qui offre de nombreux détails pour les obstacles sur les sentiers.

Un bouton-poussoir allume instantanément la lumière sur son réglage le plus lumineux, ce qui est une excellente fonctionnalité pour les vététistes car il permet au cycliste d’utiliser un mode économique sur les sentiers ouverts et de passer facilement à un réglage haute puissance pour les singletracks.

Le support de casque comprend deux longues sangles, des boucles à bascule et une plaque de montage à dégagement rapide afin qu’il puisse être monté sur pratiquement n’importe quel type de casque (à condition qu’il ait des trous de respiration). Lors des tests, la lumière a été installée sur plusieurs casques de vélo de montagne populaires et même sur un modèle intégral pour la descente nocturne. Un conseil : étant donné que l’unité légère est relativement encombrante, il vaut la peine de la monter sur un casque pour minimiser les douleurs au cou lors de longs trajets.

Chaque batterie peut être chargée en environ quatre heures, mais les longues durées de combustion signifient qu’une seule batterie doit généralement être transportée à la fois (bien que les cyclistes d’endurance et les navetteurs par tous les temps apprécieront l’inclusion de deux dans le kit).

Dans l’ensemble, DiNotte a créé un excellent kit d’éclairage LED pour les cyclistes sérieux. Ce n’est pas le kit à base de LED le moins cher du marché, mais la qualité de construction de premier ordre, complétée par de longues durées de combustion et deux batteries lithium-ion légères, en font un ensemble idéal pour tous ceux qui cherchent à passer des lampes halogènes.

Caractéristiques

Poids (moteur léger) : 200 g
Poids (batterie) : 220g
Autonomies indiquées : 3,5 heures à pleine puissance ; 7 heures de puissance moyenne ; 14 heures à faible puissance ; Mode flash 7-24 heures
Temps de charge : 4 heures
Flux lumineux : 520-600 lumens
Angle de faisceau : 18°
Tension de fonctionnement du chargeur : 110-240 V
Température de couleur : 5300K min. 7000K max.

Contenu de la boîte : éclairage DiNotte 600L, support pour guidon, support pour casque, deux (2) batteries Li-ion, chargeur intelligent et câble d’extension

Des prix

Royaume-Uni : 250 GBP
Australie : 595 $ AU
États-Unis : 399 $